近日，一次小米 SU7 的墜崖事故引發多方的密切關注，一度上了社交平台的熱搜。
12 月 11 日，一女士駕駛小米 SU7 帶着丈夫、婆婆和 2 歲半女兒，在浮戲山景區遊玩，下山過程中車輛突然沖下山崖，經過翻轉後被樹木擋住，除老人輕微骨折外，其他人均輕微擦傷，并無生命危險。
墜崖車主開直播
車主回憶，當時車速約 40km/h，經現場醫生表述，車輛墜落高度約有二三十米。
墜崖後車輛前排、右側方氣囊全部彈出，左後排車玻璃沒有破損，整個車身均有不同程度損毀，車輛面臨報廢，距離提車大概隻有一個月。
死裏逃生之後，車主連續多日在平台開直播，和網友交流。在直播中，車主和其丈夫表示事故是自己駕駛不當導緻，并對小米 SU7 的質量表示了肯定，實時觀看人數一度超過 7000 人。
" 沒有偷工減料，很硬，梁也沒斷，還會再定小米。我們要去拜拜雷軍。" 車主表示。
墜崖帶飛訂單？
墜崖事件的餘波還在持續。終端大 V 孫少軍表示，小米汽車上周訂單量出現小高峰，新增鎖單破 7000 台，本月累積鎖單 20 台。
孫少軍分析，出現高峰來自于 SU7 墜坡事件傳播，周中進店訂單直接上漲，周末迎來小爆發。" 上漲時間點跟事件是一緻的，這次比較好判斷。" 孫表示。
這個例子側面證明，或許全網傳播小米車禍，并不能讓潛在購車用戶對小米汽車産生反感，反而讓理性購買者意識到更多兜底的例子，是一個用戶認可不斷增加，認知增量的過程。黑子越傳播，極端粉絲越 " 自嗨 "，反而真實用戶認可越強。
對于墜崖事件，現在網絡上存在着兩種态度，第一種就是反對傳播，首先墜崖是車禍，并不方便作爲一個正面的傳播例子；其次，并不是每次車禍都有大幸的結果，存在着幸存者偏差，參考性也不足。
第二種則是認爲傳播無可厚非，首先小米汽車流量大，盡管企業不控制，也難以抵擋大量的議論，其次，如今的用戶看事情越來越趨于理性。
對于營銷能力強的企業來說，一次的墜崖事故，不一定是一次負面的輿論事件，反而會起到了 " 四兩撥千斤 " 的作用。
小米 SU7 從發售至今銷量一直在上升，11 月銷量達到了 23156 輛，現在下單的小米車主得耐心等待 4 到 5 個月才能提車。流量對于車企是好是壞？反正小米已經在吃肉了。
