随着 " 銀河系列 " 一戰成名…… 2023 下半年，快速向新能源轉型的吉利汽車，在資本市場的表現，或許更值得期待。
作者 | 栾寅征
責編 | 尚 武
出品 | 汽車 K 線
回看吉利汽車上半年在資本市場的表現，在中國汽車股當中并不亮眼。
在《汽車 K 線》統計在冊的 81 隻中國汽車股中，7 月吉利汽車股價上漲 17.78%，雖然高于汽車股整體 8.42% 的平均漲幅，但落後于乘用車闆塊 23.26% 的增速，排名位于長城汽車雙股之間。
進入 8 月，盡管汽車股周度漲幅出現回落，但是吉利汽車卻仍然被不少機構看好。
包括東吳證券、華西證券等多家機構，對吉利汽車給出了 " 買入 " 評級，同時花旗發表研究報告，指出其爲 " 受惠更佳産品組合，有望跑赢大部分傳統車廠 "，并且對吉利展開 90 日 " 正面催化劑觀察 "。
那麽，在資本市場走勢平淡的吉利汽車，爲何會獲得衆多機構紛紛看好？
這或與吉利汽車不斷刷新的新能源轉型加速度有關。
首先，最明顯的是随着銀河 L7 的交付。
吉利汽車插混車型有了立竿見影的提升。回看吉利汽車 5 月銷量快報，插混車型單月銷量僅爲 2,912 輛，而到了銀河 L7 啓動交付的 6 月，吉利汽車插混車型單月銷量迅速攀升到了 11,702 輛，并在 7 月銷量快報中，進一步提升至 12,869 輛，同比增速擴大到 30%。
「圖片來源于吉利汽車 7 月銷量快報」
除了一戰成名的銀河 L7，促成吉利汽車在插混市場的全面崛起，純電動系列産品也始終保持着高水平發展——不僅單月銷量持續增長，7 月單月銷量達到了 28,145 輛，不斷逼近 3 萬輛關口，而且同比增速也達到 27%，與插混産品同步均衡發展。
按此節奏，接下來銀河 L6 上市後，疊加目前勢頭正盛的銀河 L7，兩款車型有望讓銀河系列在年内實現月銷 3 萬輛的規模。再加上領克 08 EM-P 等新車型的上市，吉利未來在電混領域的潛力不可估量。
與此同時，全面向 to C 轉型的幾何 +、支持換電的睿藍将有望達成月銷 1.5 萬 -2 萬輛的水平。
再加上月銷持續過萬的極氪，以及即将登場的銀河 E8，年内吉利汽車有望實達成純電産品 3.5 萬輛、插混 3 萬輛的銷量結構，新能源産品在總銷量當中的占比有望達到 50%-55%，屆時，吉利汽車或将成爲新能源轉型最快的傳統整車廠。
有了銷量的強力支撐，爲吉利汽車的全年盈利表現帶來了更多可能。
按當前多家機構對吉利汽車盈利預增 5%-7% 的預期，吉利汽車 2023 全年淨利潤有望達到 55 億元以上，若不考慮純電動車型對利潤帶來的影響，吉利汽車汽油系列産品，預計将帶來大約 70 億元的淨利潤。
這是什麽概念？
在資本市場，按 10 倍 PE 計算将是 700 億港元，而極氪汽車的市值全面對标蔚來汽車港股的千億市值，也就是說，吉利汽車 2023 年的目标市值有望達到 1700 億，就目前來看，具有 30%-50% 的增長空間。
回看上半年，中國 GDP 增速 5.5%，雖然高于一季度增速，但業界普遍認爲這一水平低于中國經濟真正的增長潛力。
展望下半年，随着針對性的貨币政策推出、财政發力提升消費者信心，有望爲中國車市帶來新的提升。
毫無疑問，這也将給處于新能源轉型期的吉利汽車帶來利好。2023 下半場，吉利汽車在資本市場的表現，也許更值得期待。
