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新一代蔚來 ES8，外觀整體更加簡潔年輕，内飾延續了起居室的風格，作爲蔚來的旗艦型 SUV，能感受到 ES8 還是保留着商務的屬性和氣質，并沒有完全偏向家用，在行政版和家庭版的對比上，我覺得行政版才更能凸顯蔚來 ES8 的優勢。
數據上，全新 ES8 搭載前 180 千瓦永磁電機和後 300 千瓦感應電機，最大功率 480 千瓦，峰值扭矩 850 牛 · 米，零百加速官方成績 4.1 秒，搭載了智能雙腔空氣懸架和第三代 CDC 動态懸架阻尼控制，能夠根據駕駛時的工況智能調整阻尼，蔚來自研的 ICC 智能底盤域控制器能夠提供更加遊刃有餘的車身姿态控制能力，在緊急變向、高速行駛等工況下可動态提升剛度和阻尼，對俯仰和側傾的抑制得到更多提升。
我在廈門路面開的時候感覺到有一些細碎的震動傳上來，因爲我們的試駕車的座椅還不是最終版，所以會有一點影響體驗，之前蔚來的座椅就感覺會有點空，但現在對座椅有很大的改善，期待體驗交車的版本。
蔚來官方最新的消息是：全新 ES8 簽名版售價調整爲 59.8 萬元，新增标配智能車載冰箱及 22 英寸鍛造高光輪圈；全新 ES8 行政版新增标配 Nappa 高級内飾套裝及智能車載冰箱；全新 ES8 新增标配 Nappa 高級内飾套裝。
加之此前官方調整售價，全新 ES8 售價分别爲 49.8 萬元（75kWh 電池包）和 55.6 萬元（100kWh 電池包），全新 ES8 行政版售價分别爲 51.8 萬元（75kWh 電池包）和 57.6 萬元（100kWh 電池包），并提供全系車型價值 3 萬元的限時權益包可選。
2023/6/29
試駕評測——蔚來 ES8
by 涓子
