快科技 8 月 20 日消息，在 2024 品牌強國工程簽約活動上，賽力斯董事長張興海談到了國内車企價格戰的話題。
張興海表示，中國車企很卷，主要就是卷價格，但是賽力斯不卷價格。
問界 M9 出來之後，并沒有降價，反而是價格越來越高，且訂單量也越來越大。
其實好多車爲了把銷量提上來，就開始降價，但是降價了也沒銷量，所以賽力斯不卷價格，卷品牌，有品牌了才有價值。
事實上，張興海所言非虛，問界 M97 月份賣出了 1.83 萬輛，均價達到了 55 萬元，遙遙領先國内 BBA 等傳統豪華車型。
今年 6 月 26 日，問界官宣 M9 達成 10 萬大定，短短 23 天後再漲 1 萬，達到 11 萬台，日均大定 400 多台；截止 7 月 14 日，問界 M9 今年交付了 6.13 萬台，成爲國内高端陣營的現象級車型。
此外，問界 M7 7 月份賣出 1.68 萬輛，今年累計銷量已超 13 萬台，總銷量超過了 20 萬，也是賽力斯集團下的明星車型。
問界 M9、M7 在國内售價分别在 50 萬、20 萬以上，均不屬于價格戰異常激烈的 10-20 萬元區間，但兩車的銷量卻把一衆降價的車型，遠遠甩在身後。
