财聯社 12 月 15 日訊（記者 張屹鵬）在經曆上半年的 " 四月寒流 "，及下半年的 " 金九、銀十、銅十一 " 後，12 月答卷将成色幾何，已成為今年車市最後的看點。
乘聯會數據顯示，12 月 1-11 日，乘用車市場零售 49.8 萬輛，同比去年下降 3%，較上月同期增長 21%；全國乘用車廠商批發 46.6 萬輛，同比去年下降 23%，較上月同期增長 6%。
将前兩周車市表現拆分來看，12 月第一周總體狹義乘用車市場零售日均 3.0 萬輛，同比 2021 年 12 月第一周下降 24%，相對今年 11 月第一周均值下降 15%；12 月第二周總體狹義乘用車市場零售日均 5.4 萬輛，同比 2021 年 12 月第二周增長 6%，相對今年 11 月第二周均值增長 40%。
通過上述數據，均可看出 12 月前兩周車市仍處于 " 康複 " 狀态，即使有較上月同期向好的态勢，但考慮到 11 月車市的低迷表現，" 強勢反彈 " 顯然并未出現。2022 年 11 月乘用車市場零售為 164.9 萬輛，同比下降 9.2%，環比下降 10.5%。乘聯會表示，這是自 2008 年以來首次出現 " 金九、銀十、銅十一 " 的環比下降特征。
12 月第二周上險數據亦表明了這一點。數據表明，12 月 5 日 -11 日，國内乘用車整體上險量 46.2 萬輛，同比增長 7.7%，環比增長 19.3%。其中，燃油車 32.2 萬輛，同比下降 3.2%，環比增長 24.6%；新能源 14 萬輛，同、環比分别增長 45.7% 和 8.8%。
為在年底實現沖量，車企促銷政策和各地方促銷費方案已比比皆是。
恰逢第二周的 " 雙十二 "，吉利汽車領克、東風雪鐵龍、零跑等均在線上以電商渠道直播促銷，長安馬自達和五菱更是額外發放補貼并将活動周期拉長至月底，疊加此前多種多樣的 " 補貼促銷 "，車企實已沖刺多時。但即便如此，吉利汽車、長城汽車、理想汽車等主流車企 2022 年完成全年目标已基本無望。
12 月以來，各地方也相繼推出了促銷費方案。12 月 9 日，德州市工信局下發通知，将繼續實施促進商用汽車消費政策，商用汽車消費優惠延期至 12 月 31 日，個人最高可申領 7000 元消費券；五天後，南京發放新一輪暖心消費助力券，其中汽車消費助力券發放共一輪，自 12 月 14 日活動開始之日至領完為止；三亞市商務局則計劃于 12 月 22 日在三亞大東海廣場舉辦三亞市政府消費券車展，單人最高可申領 6000 元，進一步提振汽車消費。
" 随着年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續并呈現出季節特征。" 乘聯會秘書長崔東樹表示。
據中汽中心中國汽車汽車企業家信心指數調研課題組最新調研數據顯示，2022 年 12 月中國汽車企業家信心指數為 62.5%，其中産業環境指數為 56.1%，企業戰略指數為 61.3%，市場表現指數為 70.7%，汽車行業對 12 月的發展信心繼續保持總體向好。
長城證劵研報則預計，購置稅減半政策退出節點即将到來，疊加春節前購車需求提前釋放，12 月車市有望實現小幅回暖，另外，随着新能源國補進入尾聲，多家車企采取限時保價措施，有望促進消費者提前鎖定訂單，進一步拉動新能源汽車銷量。
"12 月車市最終表現會有回暖，但仍需謹慎樂觀。" 崔東樹認為，未來出行習慣會更加傾向于私家車出行，增換購群體對新車的需求比較旺盛。" 但綜合消費者的消費欲望和購買力，12 月（車市）很難實現爆發式增長。"
