一汽奧迪 26 款新車亮相廣州車展，全新奧迪 A5L 和奧迪 Q6L Sportback e-tron 全球首發。
撰文丨餘家進
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
目前中國新能源汽車市場高速發展，豪華品牌轉型迫在眉睫，奧迪在中國的電動化戰略與合作開創了新時代的創新模式。在第 22 屆廣州國際汽車展覽會，一汽奧迪也全面展示了電動化轉型的成果，攜全新奧迪 A5L、奧迪 Q6L e-tron 家族、奧迪 RS 6 Avant GT 等 26 款車型重磅亮相。其中，全新奧迪 A5L 和奧迪 Q6L Sportback e-tron 迎來全球首發。
在發布會上，奧迪中國總裁羅英瀚表示：" 一汽奧迪是奧迪在華戰略的關鍵承擔者，也最重要的推動者，依托奧迪在華超過 900 萬豪華車用戶，以及近 600 家經銷店的龐大銷售網絡，一汽奧迪在電動化道路上有望創造更出色的成果，并且助力奧迪品牌在智能網聯汽車時代引領潮流。"
奧迪中國總裁羅英瀚
全新奧迪 A5L 全球首發
衆所周知，早前奧迪海外市場對旗下車型命名規則進行調整，奇數編号的奧迪新車會配備傳統内燃機，偶數編号的奧迪新車将與 "e-tron" 英文标識相結合，代表純電動車。在全新命名規則下，當年的奧迪 A4L 變成了現在的奧迪 A5L。在車展上，全新奧迪 A5L 也迎來全球首次亮相。
全新奧迪 A5L 是奧迪全新 PPC 平台的首款車型，采用了更爲扁平的一體式進氣格栅，搭配三維蜂窩狀結構和纖巧精緻的大燈，賦予新車型醒目的神态。車身側面和尾部的設計也極具動感，外後視鏡底座安裝在車門外闆而非車窗三角區内，能有效減少風噪，提升乘坐靜谧性。此外，全新奧迪 A5L 還提供了丹霞棕、青城綠兩款專屬配色。
新車配備了 11.9 英寸液晶儀表屏、14.5 英寸中控屏以及 10.9 英寸副駕屏，三塊大屏聯動，爲駕駛者和乘客提供了更加智能的操作體驗。此外，新車還引入了擡頭顯示系統、最高 20 個揚聲器以及包含頭枕音響的 Bang&Olufsen 音響系統，進一步提升了車内的娛樂性和舒适性。
更有看點的是智能化，采用了奧迪最新的 E ³ 1.2 電子架構，從底層升級了車輛的功能網絡，包括傳動系統、輔助系統、信息娛樂系統等。此外，全新奧迪 A5L 還與國内頭部智駕公司華爲進行合作，配備了高級智能駕駛輔助系統。該系統不僅配備了常規的攝像頭和毫米波雷達，還加入了三個激光雷達，并擁有高達 400 多 TOPS 的強大計算能力。在全新 PPC 高端平台和華爲技術的加持下，全新奧迪 A5L 的智能化水平得到了顯著提升。動力上搭載了 2.0TFSI 發動機，并配備 48V 輕混系統。
綜上所述，全新奧迪 A5L 是一款集豪華、科技、運動于一身的豪華燃油車，将于 2025 年正式上市。新車進入市場後，繼續與寶馬 3 系和奔馳 C 級等競品競争。在轱辘哥看來，全新奧迪 A5L 在智能科技配置方面大幅度升級，已經全面超越競品車型，也進一步契合了國内消費者的購車需求，如果價格方面也有驚喜，有望在市場上取得不錯的成績。
無圖 L2++ 高階智駕爲電車賦能
智能化進一步升級的車型還有奧迪 Q6L e-tron 家族，奧迪 Q6L Sportback e-tron 迎來了全球首秀。作爲 PPE 豪華純電平台誕生的首款量産車型，本屆車展亮相的奧迪 Q6L e-tron 家族将搭載高級智能駕駛輔助系統，進一步滿足用戶對智能駕駛的高階需求。這套系統采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現無圖 L2++ 全場景智駕能力。同時，智能座艙也将實現本土進化。
其他方面，奧迪 Q6L e-tron 家族采用奧迪 sphere 概念車風格前臉設計，并配備半隐藏式門把手以及可發光四環 logo。車尾采用 Sportback 家族标志性的溜背式設計，營造出運動的轎跑造型。尾燈和後門之間貫穿着一根醒目的線條，凸顯出 D 柱的經典輪拱寬體設計。
此外，新車的軸距也将增加 105mm，并且采用曲面屏設計，包括 14.5 英寸奧迪 MMI 全景顯示屏、11.9 英寸奧迪虛拟座艙和 10.9 英寸 MMI 前排乘客顯示屏。動力方面則是搭載由甯德時代提供的 NCM811 三元锂電芯組成的電池組，最大容量達到 107kWh，CLTC 工況下最大續航裏程可達 725km。同時，車輛支持 800V 直流充電技術，最大充電功率達到 270kW，電量從 5% 充至 80% 僅需 23 分鍾。在合适的充電條件下，充電 10 分鍾即可增加續航裏程 255km。
從設計來看，奧迪 Q6L e-tron 家族相比時下在售的奧迪純電動車 Q4 e-tron 和 Q5 e-tron，有了很大的突破，整車前衛且充滿科技感，甚至加長軸距和充電速率有保障。雖然奧迪 Q6L e-tron 入場的時間節點有點晚，但是參考奧迪純電動 e-tron 系列車型在 2023 年銷量取得了穩步增長的市場表現來看，奧迪 Q6L e-tron 家族進入市場後獲得消費者認可應該不難。
需要注意的是，奧迪 Q6L e-tron 家族既有高階智駕系統上身，又進行了本土化設計，新車的發布不僅僅是全新一代産品，更是其 " 在中國，爲中國 " 本土化戰略的重要裏程碑。
42 款新車将開啓産品攻勢
随着 PPC+PPE 兩大平台架構産品的問世，奧迪品牌在華即将發起大規模産品攻勢。按照規劃，未來一汽奧迪将往市場上帶來燃油與純電動車共 42 款新車型，并且從 2025 年起，未來三年，基于 PPC+PPE 兩大全新平台，一汽奧迪還将陸續推出全新奧迪 Q5L、全新奧迪 A6L 等近 20 餘款重磅新品。
通過一汽奧迪品牌的産品規劃不難看出，未來産品戰略就是堅持純電動車和燃油車兩條腿走路。這對于奧迪品牌來說是較爲穩妥的方法，一方面，燃油車是一汽奧迪品牌的優勢所在，那麽燃油車走量，可以爲品牌帶來不錯的收益。
另一方面，汽車電動化轉型又是大勢所趨，推出奧迪 Q6L e-tron 家族，以及其他純電動車，有助一汽奧迪品牌在新能源車積累經驗，有助品牌長期健康發展。
需要一說的是，爲了轉型電動化，奧迪品牌投入的資源并不少，計劃從 2026 年起僅推出電動車，2029 年起所有工廠生産純電動汽車，并于 2033 年起逐漸停止燃油車的生産。爲此，奧迪也計劃到 2027 年，将投資 280 億歐元于電動化和數字化領域。可以說，對于轉型新能源，奧迪一直都是 BBA 中的排頭兵。
目前一汽奧迪在華已經征戰了 36 年時間，獲得超 900 萬用戶的信賴，這份成績就是實力的最好佐證。如今汽車市場的競争日益激烈，一汽奧迪也在持續壯大産品陣容，并且同時在燃油車和純電動車領域發力，甚至新車型還進行了本土化設計，更智能、更實用。這在奧迪全新 A5L 和奧迪 Q6L e-tron 家族身上都得到充分體現。除了這兩款車，奧迪 RS 6 Avant GT 也亮相車展，值得大家前往展台打卡。
【本文僅爲作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場】
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