豐田計劃提高電動車年産能，加速追趕行業龍頭。
據媒體報道，豐田已向其主要零部件供應商發布通報，表示計劃到 2025 年，将以豐田和雷克薩斯品牌生産 60 萬輛電動汽車，較 2024 年 19 萬輛的目标翻 3 倍。
從整體目标來說，2023 年，豐田目标生産汽車總量超過 1000 萬輛，其中包括 15 萬輛電動汽車，占比 1.5%；2025 年，豐田目标生産 1100 萬輛汽車，電動汽車産量占比 5-6%。
該通報稱，一家零部件供應商的高估估計，如果将原始設備制造商（OEM）車型計入，豐田 2025 年的電動汽車銷量可能會達到 80 萬輛。
在實現目标的同時，豐田正在加速電池研發。據悉，豐田計劃于 2025 年投入運營一家專門制造電動汽車的工廠，還将在日本愛知縣建立兩個工廠用于搭建電池生産線，其電池子公司 Prime Planet Energy & Solutions 也計劃擴大生産。
今年 7 月，豐田宣布取得了解決電池耐久性問題的 " 技術突破 " 和 " 材料解決方案 "，表示将在 2025 年前開始銷售配有固态電池的混合動力汽車。據悉，由這種固态電池驅動的電動汽車的續航能力達到 1200 公裏，充電時間縮短至 10 分鍾。
盡管對電動汽車的重視程度不斷提高，但豐田的總體戰略仍然緻力于實現動力來源多樣化，包括繼續生産傳統燃油車和混合動力車型。
與全球電動汽車龍頭特斯拉和比亞迪相比，豐田當前的電動汽車産品銷量遠遠落後，面臨盈利挑戰。根據财報數據，2022 年，特斯拉電動車的全球交付量爲 131 萬輛，比亞迪純電動汽車的全球銷量爲 91 萬輛，而豐田純電動汽車的全球銷量僅爲 2.4 萬輛。而根據此前媒體的報道，特斯拉每輛車的淨利潤已經達到豐田的 8 倍。
根據豐田公布的 2023 年上半年财報，其全球汽車産量創新高，但純電動汽車的銷量在總銷量中的占比卻不到 1%。
通報提到，2026 年，豐田計劃從雷克薩斯車型中推出下一代電動汽車平台，采用千兆鑄造技術，簡化車輛底盤的鋁制成型，從而節省時間、資金和勞動力。長期目标是到 2030 年銷售 350 萬輛電動汽車，其中 170 萬輛使用這一新平台。
