作者 | 黃昱
編輯 | 周智宇
大概 6 個月前,菜鳥向港交所遞交了招股書,打響了阿裏巴巴一拆六後的上市第一槍,同時宣布 " 全球 5 日達 " 業務首批落地 5 國。
如今,包括菜鳥在内的阿裏巴巴各業務分拆都按下了終止或暫停鍵,但菜鳥的國際業務布局仍在如火如荼地拓展。
3 月 19 日,菜鳥聯合速賣通對 " 全球 5 日達 " 進行全方位升級,布局國家從去年 9 月份的英國、西班牙等 5 國增加到 10 個以上,新進入德國、法國、葡萄牙、沙特、美國和墨西哥等,進一步實現 " 量産 "。
速賣通與菜鳥組成 " 出海搭子 ",讓菜鳥 " 全球 5 日達 " 得以快速規模化。菜鳥集團副總裁、國際快遞總經理丁宏偉透露,2023 年第四季度 " 全球 5 日達 " 單量實現三位數增長。
" 全球 5 日達 " 是行業首個規模化落地的跨境電商快線産品,目前隻服務于基于全托管和半托管模式的速賣通 Choice。阿裏 2024 财年三季度财報顯示,基于全托管和半托管的 Choice 業務,成爲拉動速賣通訂單同比增長 60% 的主要動力。
速賣通物流供應鏈總經理轶雲透露,今年 1 月,Choice 單量已經占到速賣通平台總單量的一半。
丁宏偉表示,物流時效是驅動跨境電商平台提升單量的重要突破口。對消費者而言,物流時效性是其複購與否的重點考量因素之一;對電商平台而言,高效的物流有助于塑造平台的差異化優勢,打破同質化難題。
攜手速賣通帶來的協同效應之外,菜鳥本身也有很強發力國際業務的決心。
去年 9 月 26 日遞交的招股書中,菜鳥就極力強調自身在國際物流方面的優勢。據灼識咨詢,按 2022 年包裹量計算,菜鳥是全球第一的跨境電商物流企業,并擁有就地理覆蓋範圍而言全球最大的物流網絡。
從實際收入來看,菜鳥來自國際物流的收入也已與國内物流收入不分上下。據招股書數據,2023 财年度,菜鳥來自國際物流的收入占比約爲 47.4%,略微超過國内物流的 46.2%。
在國内物流行業競争激烈、增長空間有限的情況下,伴随着跨境電商而蓬勃發展的國際物流,是菜鳥進一步擴大市場空間的核心。
可以看到,菜鳥 IPO 募集資金的首要用途也是要進一步發展國際物流服務能力和網絡。
如今,距離菜鳥向港交所遞表已經過去近 6 個月。根據港交所規則,申請企業向港交所遞表時間超過 6 個月未獲批,其招股書就會自動呈現失效狀态。
此外,自去年 11 月阿裏宣布阿裏雲不再推進完全分拆,盒馬上市暫緩後。今年 2 月 26 日,阿裏董事長蔡崇信對外稱,在當前市場環境下,菜鳥希望等待更好的上市時機。
他表示:" 在一個好的市場環境中,通過資本市場交易對部分業務進行獨立估值是有意義的,業務價值對投資者會更透明,便于投資者通過分類加總估值法對整體業務進行估值。但自從去年 3 月宣布重組以來,市場情緒不振,進行資本市場交易實際上無法爲業務的潛在價值帶來透明度。"
種種信号都給菜鳥沖擊 IPO 增加了不确定性,暫緩上市成爲大概率事件。
不過,随着國内電商增量見頂,跨境電商成爲國内電商平台新的業務增長點,菜鳥也成爲阿裏海外業務的 " 大功臣 "。
彙豐預計,阿裏海外電商業務已逐漸發展成熟,到 2027 年阿裏海外電商 GMV 将較 2022 年的 530 億美元翻番,菜鳥物流爲第一大功臣和核心競争力。
這使得,作爲阿裏集團除了淘天之外最重要、最成熟的業務闆塊的菜鳥,必須加速海外業務發展,在推動自身業務發展的同時,給阿裏國際在激烈的跨境電商競争中提供支持。
對于菜鳥來說,上市雖遲但會到,在下一次沖擊 IPO 前,通過發力國際業務來支撐起更理想的估值水平,則其是最重要的任務之一。
菜鳥正在爲下一次高飛積蓄力量,阿裏又一場盛大的 IPO 終會來臨。