ID. CODE 概念車的到來，标志着大衆汽車翻開了未來在華發展的新篇章。
撰文丨 DAN
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
當前，全球汽車行業正經曆深度變革，新時代的驚濤駭浪席卷中國市場，全球汽車巨頭紛紛屯兵鏖戰于此，借助中國汽車在智能化、電動化賽道的領先，謀求轉型的突破口。作爲堅定的中國市場擁趸，大衆汽車正穩步推進 " 在中國，爲中國 " 戰略布局。
這不是一句口号，而是一次次擲地有聲的承諾兌現。在 2024 北京車展上，大衆汽車首次揭幕 ID. CODE 概念車，這款概念車專爲中國用戶定制，擁有全新中國 DNA，是大衆汽車中國戰略的集中體現。放眼市場，始于全球、錨定中國，才是慣有的遊戲規則，而大衆汽車以中國市場需求爲先，确立未來設計和科技的方向，意味着在智能網聯時代，中國市場在大衆汽車的戰略布局中将扮演更重要的橋頭堡角色。
ID. CODE 概念車，越來越懂中國市場
近幾年國際環境複雜多變，中國汽車行業卻展現出極強的爆發力以及韌勁，表現在新能源汽車産銷規模持續攀升、中國車企海外戰略版圖不斷擴大，以及商業模式創新破圈等等。中國市場已然成爲全球汽車企業的兵家必争之地，中國用戶的需求至關重要。
大衆汽車強勢出擊，基于中國市場的發展趨勢，打造全新 ID. CODE 概念車。這款車由大衆汽車中國和德國團隊共同研發，體現了大衆汽車在智能網聯時代的産品願景和理念，也體現了大衆汽車對于中國市場的高度重視。
設計上，ID. CODE 概念車呈現出轎跑 SUV 的姿态，車頂線條從前擋風玻璃延伸至 D 柱，和尾部順滑連接，動感而優雅。車身側面采用創新車門設計，B 柱上的小型觸屏闆取代了傳統門把手，可電動開閉車門。同時，新車取消了傳統車外後視鏡，取而代之的是外置攝像頭，視覺上更顯簡約科技，功能上更安全實用。
車内最搶眼的設計是寬度橫跨車内的Wide-R 曲面顯示屏，擁有豐富的人車交互體驗。座椅布局爲四座，并且都是獨立頭等艙式設計，在 L4 級自動駕駛模式下，前排座椅可以旋轉，座艙變身爲舒适的休息空間，彰顯大衆汽車設計對舒适性的追求。
從外到内，ID. CODE 概念車的設計都迎合了中國市場的審美潮流。事實上，這款車正是基于大衆汽車全球設計戰略進行了本土化研發，甚至可以說是爲中國市場量身定制，形成全新中國 DNA，将對大衆汽車的設計方向産生深遠影響。未來，我們在上汽大衆、一汽 - 大衆和大衆安徽的車型上，都将能看到全新中國 DNA 的創新演繹。
另外，ID. CODE 概念車也體現了大衆汽車在未來科技領域的創新思考。比如，新車達到 L4 級自動駕駛水平，可實現光伏系統供電，并且擁有新一代 AI 智能燈光與顯示系統等等。在智能化、電動化方面，大衆汽車越來越懂中國市場，也越來越具備引領行業的技術實力。
打造中國專屬的産品布局
在通過 ID. CODE 概念車暢想未來出行的同時，大衆汽車依托實力強勁的主流産品，全面滿足中國用戶的多樣化需求。聚焦當下，大衆汽車其實早已在不斷的升級叠代中，形成爲中國市場而生、油電并行的完善産品布局，包括快速成長起來的 ID. 家族，以及覆蓋轎車、SUV、MPV 品類的燃油車陣營。
其中，作爲大衆汽車布局中國市場的經典車型，邁騰、途觀 L 在各自細分市場都是常青藤車型，這要得益于其持續滿足中國用戶的升級需求。在2024 北京車展上，全新一代邁騰、上汽大衆途觀 L Pro 亮相，升級搭載尖端科技，再一次精準擊中中國用戶對智能科技的追求。
在純電動車領域，ID. 家族的市場熱度繼續上升，爲大衆汽車智電轉型提速。大衆安徽進一步補強 ID. 家族陣營，發布智能純電新品類—— ID. UX。ID. UX 将在大衆汽車合肥智能網聯電動汽車中心研發和制造，并将使用金色大衆汽車品牌徽标。該品類專爲新興客戶群體生活方式打造，預計在駕駛操控、人機交互體驗方面有驚豔表現，首款車型 ID. UNYX 與衆将于 2024 年在中國上市。
從油車到電車，從前衛設計到智能科技，大衆汽車全面發展，深深紮根中國。不管是用戶口碑還是銷量成績，大衆汽車都已形成 " 在中國、懂中國、爲中國 " 的市場認知。
加強本土化合作，堅定在華承諾
随着汽車行業洗牌速度加快，新興品牌面臨愈加嚴峻的生存難題，而傳統車企面對大批湧現的後來者，也亟需提速轉型。大衆汽車正在以 " 中國速度 " 執行 " 在中國，爲中國 " 戰略，在電動化、數字化等領域做好了充足的應對準備。
根據規劃，未來幾年，大衆汽車都将堅持油電并行的産品路線，這也符合中國汽車行業油電份額的争奪趨勢。至 2030 年，大衆汽車純電 ID. 家族産品将拓展至 16 款車型，包括到 2027 年前推出 5 款智能純電 ID. UX 品類車型。到 2030 年，品牌将推出至少 12 款全新燃油車型和 6 款混動版車型。
大衆安徽未來将是大衆汽車布局中國市場的重要一環。除此之外，大衆汽車與包括小鵬汽車在内的中國本土企業合作也值得期待，其将于 2026 年推出與小鵬汽車共同開發的兩款中型車。另外，位于合肥的大衆汽車（中國）科技有限公司也将帶來 CMP 平台。該平台是大衆汽車首個專爲中國市場打造的電動汽車平台，預計将從 2026 年起應用于入門級電動車型。
可以看到，大衆汽車在中國市場的戰略布局發生了根本性變化，從積極導入全球車型，轉變爲在中國市場孵化專屬的全新産品，戰略思路逆轉，更深入地走進中國市場。這樣的戰略轉變對于一個全球汽車巨頭而言無異于大象轉身，但大衆汽車毅然選擇開啓在中國市場的進階之路，加快滿足用戶的新時代需求。
入華 40 年，中國市場于大衆汽車已然是 " 第二故鄉 "，面對瞬息變化的新時代需求，大衆汽車堅定在華承諾，向新時代出行邁進。ID. CODE 概念車的到來，标志着大衆汽車翻開了未來在華發展的新篇章，它以革新造型和領先科技滿足中國消費者對智能網聯時代的一切期待，并以此爲新起點，開啓以中國 DNA 輻射全球的新時代。
（本文僅爲作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場）
