本文來源：時代财經 作者：張旭
新年伊始，各家車企紛紛公布 2023 年 12 月及全年交付數據，" 突破 "" 新高 " 成爲高頻詞彙。但哪吒汽車卻在 2022 年成爲造車新勢力銷冠後，在 2023 年不進則退。
1 月 2 日，哪吒汽車 CEO 張勇發文對過去一年進行了檢讨："23 年做的不好，原因很多，大的方面有以下幾點：新老産切換時沒有銜接好，節奏亂；新産品上市定價過高，下半年雖然調整到位了，但喪失了先機；虧損的産品線大幅度調低産量；傳播方式老舊有好的東西說不出去；營銷總部集權又管理力度軟弱。"
哪吒 S。
該如何破局？張勇表示将做出多項改進，2024 年自己将兼任營銷公司總經理，做好現有産品線的調整和渠道升級，海外市場加速前進，全面改進營銷傳播以及用戶溝通方式。
一開年就做出重要調整，哪吒汽車展示了足夠的緊迫感。2024 年新的戰局已經開始，在競争愈發激烈的市場上，哪吒汽車勢必要背水一戰。
從尖子生到中等生
在 2022 年，哪吒汽車憑借 152073 輛的全年交付量，拿下 2022 年造車新勢力冠軍寶座。
但如今的哪吒，已經從尖子生行列跌落。數據顯示，2023 年 12 月份，哪吒汽車共交付新車 5135 輛，環比下滑 58.9%。從全年銷量來看，哪吒汽車 2023 年累計交付 127496 輛，比 2022 年減少 16.16%。隻完成全年 25 萬銷量目标的 51%。
作爲對比，2023 年的新勢力銷冠已經讓位于風頭正勁的理想汽車。過去的一年，理想汽車連續突破了月銷三萬和月銷四萬兩大關口，并在 12 月份首次達到月銷五萬。2023 年，理想汽車共交付 376030 輛，同比增長 182.2%，超額完成 2023 年 30 萬輛銷量目标，年度銷量目标完成率 125.3%。
理想 L9。
小鵬、蔚來、零跑等品牌也都穩住了第二梯隊的位置。以小鵬汽車爲例，2023 年 12 月，小鵬三款車型開啓限時購車優惠政策，其中 P7i 最高優惠 2.6 萬元，小鵬 G9 最高降幅 1.9 萬元，小鵬 G6 則是全系車型降價 1 萬元。
車價的全面下調，讓小鵬汽車在 2023 年 12 月交付量再度突破 2 萬輛，交付新車 20115 輛，同比增長 78%。2023 年，小鵬汽車共交付新車 141601 輛，壓過哪吒汽車一頭。
不到一年從行業第一滑落至第二梯隊，也難怪 CEO 張勇着急上火。2023 年 12 月，張勇發文 " 求助 "，如何讓哪吒 GT 賣成超過月銷 5000 的爆款。
張勇随後表示，營銷上很快會有大的改變。他還直言 " 有好東西說不出去，要深刻檢讨，營銷系統對不起研發團隊的努力。" 此番公開發文刀刃向内，在車企掌門中實屬罕見。
在經過一系列調整後，1 月 2 日，張勇宣布，他将兼任營銷公司總經理，做好現有産品線的調整和渠道升級，海外市場加速前進，全面改進營銷傳播以及用戶溝通方式。
哪吒 CEO 張勇 " 在線檢讨 "。
哪吒如何突圍？
正如張勇在 " 檢讨 " 中所說，" 換代節奏亂 "" 新品價格高 " 是過去一年存在的問題。
例如，在哪吒汽車 2022 年銷量中占比約三分之二的哪吒 V（換代後稱哪吒 AYA），在遭遇五菱缤果和比亞迪海鷗後，市場份額被大量擠占。另一款主銷車型哪吒 U，面對來自比亞迪元 PLUS、廣汽埃安 Y 等車型的挑戰，不得不在 2023 年 7 月的更新換代中下調價格，但效果并不明顯。
新的一年要提振銷量，降價是最直接的手段，但哪吒汽車的車型價格相對較低，騰挪的空間也較小。哪吒已經意識到這一點，也正在通過車型換代，不斷提高客單價。
哪吒汽車提供的數據顯示，在國内，2022 年哪吒汽車的平均客單價爲 9.3 萬元，2023 年達到 11 萬元，提升幅度超 18%。從具體車型來看，高價格車型哪吒 S 與哪吒 GT 占比提升，實現了整體銷售結構性升級向上，讓哪吒汽車的 " 科技平權 " 覆蓋更廣的人群範圍。
在哪吒 S 和哪吒 GT 之外，新車也已經在路上。1 月 3 日，哪吒汽車向時代财經表示，公司正在加速全球車型的開發和認證，目前規劃 2024 年将至少有 4 款全球車型助力海外市場。其中，哪吒 L 與另一款全新品類的實力車型（EP41）研發順利，即将量産。
張勇在微博中表示：EP41 将是一款跨界車型。哪吒并未透露新車的具體定位，而是表示 " 會體現最新的技術和設計理念，爲用戶帶來更加卓越的駕乘體驗。" 以此來看，新車或将成爲哪吒諸多技術的集大成者。
技術方面，浩智高效率驅動電機、浩智增程系統、浩智熱控即将上市配裝。此外，還将加快下一代電子電氣架構平台、智能駕駛與座艙一體平台、一體化智能底盤、空氣懸架的量産搭載，推動公司核心技術進入 3.0 時代。
除了卷産品卷技術，汽車出海成爲哪吒緩解内卷的另一條路徑。
哪吒 AYA。
2023 年 11 月，哪吒汽車泰國公司開始組裝右舵電動汽車，并發布下線首款哪吒 V-II 車型。2023 年，哪吒汽車在泰國累計交付超過 10000 台，爲落實 " 深耕東盟 登陸歐盟 " 出海戰略，還拓展了拉丁美洲、中東、非洲和歐洲市場。
哪吒汽車向時代财經表示："2024 年，哪吒汽車将爲全球用戶送上至少 4 款全球車型，渠道将覆蓋五大洲、50 國，海外渠道數量将突破 500 家，共同爲未來一年 10 萬輛的海外銷量目标提供助力。"
2024 年價格戰已在路上
哪吒取得進展，其他對手也沒閑着。2024 年的價格戰，比往常來的更早一些。
2023 年 12 月 29 日，奇瑞新能源官宣旗下兩款車型将從 2023 年 12 月 29 日零時起進行官方降價，最高降 8000 元。奇瑞新能源直言，此次官方降價 " 打響新年官降第一槍 "。
2024 年 1 月 1 日，特斯拉官方宣布 Model 3 後驅現車保險補貼 6000 元，同時推出低息金融政策，限時購買 Model 3/Y 最高可省 2.3 萬元。
一汽豐田也開啓限時全系直補，即日起至 2024 年 1 月 31 日，銳放、RAV4 榮放、皇冠陸放、格瑞維亞、亞洲龍等一衆車型享受啓新福袋，至高 5999 元、低首付 /0 利率等豐富的金融方案及至高 7000 元置換補貼，部分雙擎車型還可享受電池終身質保。
一汽豐田加入價格戰。
吉利帝豪 L HiP 冠軍版也推出了 5000 元的新年補貼，可疊加至高 1.4 萬元的現金補貼；領克 09 則直接降價，全系車型官方指導價下調 1 萬元，調整後起售價爲 24.79 萬元。
新年第一天，哪吒汽車也加入戰局，宣布下定哪吒 AYA/ 哪吒 X/ 哪吒 S/ 哪吒 GT，即可享受 5000 元哪吒新年專享紅包好禮。哪吒汽車還針對這四款車型，分别推出多重購車福利。
華創證券研報認爲，由于合資車價格、電動車價格仍未到底，且空間幅度相對較大，預計 2024 年将延續 2023 年的價格壓力。平安證券研報預計，2024 年以頭部新能源車企主導的 " 價格戰 " 仍将延續，尤其是在 10 萬 -20 萬元的主流價格帶。
對于 "2024 年是否設置銷量目标 " 這一問題，哪吒直接給出更遠的目标：" 哪吒汽車将于 2026 年，從汽車制造企業，全面轉型成爲卓越的全球高科技技術公司，重心由‘制造’轉向‘科技服務’，實現全球市場的百萬銷量。"
之所以把目标設置的更遠，和張勇的一系列思考分不開。在張勇看來，國内市場的規模化價格戰還要打 2-3 年；智能化之戰 3-5 年；而走向全球，成爲一家真正的全球化企業，需要 5-10 年。
走過 2023，走進 2024，哪吒汽車面前還有很長的路要走。
