問界 M7，這不是一台已經發售了有一段時間的車了麽？爲什麽它可以作爲新車出現在成都車展上？在成都車展上亮相的這台問界 M7 不是普通版的 M7，它是問界 M7 智駕版，預售價 25.8 萬起。和早前在粵港澳大灣區中完成交付的問界 M5 智駕版一樣，它也屬于現款車型的智能駕駛系統大升級的版本。
在成都車展之前舉辦的發布會中，餘承東曾經表示，M7 智駕版的升級費用超過 5 億元，而且這些升級點都在看不見的地方。所以趁着車展的機會，我們給大家介紹一下，華爲這 5 個億，到底都花在哪裏了。
首先看 M7 智駕版的外觀，在大體上，它和現售款 M7 并沒有什麽不一樣，但我們仍然能在很多細節上找到明顯的區分點。就好比車頂上的激光雷達。其實普通版 M7 就已經有激光雷達了，但智駕版的激光雷達做了硬件上的升級，性能更強。
其次，我們能在一夕諸如中央後視鏡區域的攝像頭模組等細節區域，找到很多 M7 智駕版的獨有升級點。甚至連前大燈的形狀好前中網的設計也進行了一定的調整。因此盡管和現款 M7 在多數外觀上都差不多，但智駕硬件的改變，還是對于這款新車，産生了一些外觀上的變化。
不過作爲一款車體尺寸 5050*1945*1760mm，軸距 2820mm 的中大型 SUV，問界 M7 的整體造型并沒有采用諸如跨界之類的特殊車型設計，而采用了非常典型的 SUV 車體構造。這種四平八穩的車體造型雖然在個性化上缺了點意思，但能最大限度保證車内的乘坐空間，而在之前很多有關于 M7 的空間測試中，這台尺寸并非同級最大的車，實際空間表現是讓人驚喜的。
M7 智駕版的内飾和現款 M7 區别并不大，在一些小細節上有所調整，但整體風格仍然與現售款保持一緻。而 M7 智駕版變化最大的，是它的智能駕駛系統。M7 智駕版搭載了一套不需要依賴高精度地圖就能實現的，功能非常完整、對各種道路識别率和智能駕駛反饋非常強大的，新一代的智能駕駛系統。
在成都車展之前，有部分網絡視頻指出，正在成都、重慶進行智駕系統測試的 M7 智駕版，甚至可以做到從城市中心區穿越整座城市最繁忙的區域，而中途完全不需要駕駛員接管的 " 可怕 " 能力。
如果大家對這個沒概念的話，這麽說吧，城市 NOA 功能大家可能多少都聽過，就是所謂的城市高級駕駛輔助系統，這種系統的終極形态是城市無人駕駛。而現在的問界 M7 智駕版，已經可以在成都、重慶這幾個全國公認交通狀況最複雜的城市中，實現真正的，可靠的，幾乎無限接近無人駕駛的能力了！
想看問界 M7 的優缺點？來看看大家怎麽說！
而且更可怕的是，現在我們在 M7 智駕版上看到的還不是華爲智駕系統的全部實力，将在今年年底或明年初登場的問界 M9，擁有更強大的智駕能力。隻能說，華爲在智能駕駛這方面的造詣，真的已經是國内最強水平，也許沒有之一了。
M7 智駕版的定價爲 25.8 萬元，這就意味着它的直接競争對手其實非常多，比較明顯的是理想 L8 及蔚來 ES7。而細細分析之下我們會發現，其實這兩位對手和 M7 智駕版，并不完全屬于同一個細分市場的競争者。
L8 是一台非常典型的家用車，主打多人出遊的便捷性，在智能駕駛方面和 M7 智駕版有明顯差距。而蔚來 ES7 實際上是一台以豪華感、品質感聞名的車，它有點類似于 BBA 的調性，同樣地，在智能駕駛這個領域和 M7 智駕版存在技術差距。
因此 M7 智駕版面向的目标客戶其實非常明确，就是對智能駕駛有着強烈剛需的人群。在智能駕駛這塊，M7 智駕版基本上是目前行業内的天花闆水平，現階段能超越 M7 智駕版的智駕水平的，也許真的就隻有還沒到來的問界 M9 了。
所以，能在智駕系統上擊敗華爲的，隻有華爲自己。
