上周末蔚來 NIO Day 上，家族旗艦 ET9 正式上市，同時蔚來第三品牌 firefly 螢火蟲的首款車型也正式發布，而後者的發布帶來不少的讨論。
螢火蟲新車外觀惹争議
有網友重新設計，真的還看不少
首先我們快速來說下新車基本信息。firefly 螢火蟲品牌的首款車與品牌同名，定位爲高端純電精品小車，首發預售價 14.88 萬，明年 4 月正式上市。
外觀上螢火蟲具備了十分強烈的辨識度，采用仿生學設計的三圓大燈，配上帶有複古感覺的平頭設計。新車側面設計十分的飽滿，車身采用 C 柱與車身同色，并且車身件采用一體式的結構。車尾部分完全是車頭的複刻，不過依然是辨識度極佳。車輛内飾沒有公布，不過現場透露螢火蟲具備 92L 的前備箱，後備箱在後排座椅放倒後可以達到 1250L 的容積。同時新車可以兼容蔚來現有的充電網絡。
而當新車發布後，螢火蟲在外觀上最大的争議就是車頭 " 三圓大燈 "，有人說新車讓自己犯了密集恐懼症；也有人說蔚來直接把蘋果手機的攝像頭搬到車上。而随後李斌本人也出面否認是借鑒了手機的說法，聲稱該車是德國設計中心的成果，設計上完全是考慮到全球消費者的喜好而做出。
但即便是歐洲設計的産品，但依然還是在國内互聯網上出現了一些水土不服。就在新車短短幾天後，就有網友自己給新車重新設計了一下。微博網友 " 拉面師傅 Design" 就根據螢火蟲的外觀修改出一個雙圓燈的版本，單單從觀感上要比三圓的确更加順眼一些。同時雙圓大燈的設計本身在歐洲汽車設計曆史上十分經典，曾經讓人記憶深刻的 " 四眼奔 "，" 四眼 POLO" 都是類似原素。
網友自己修改的雙圓燈版本
W211 奔馳 E 級
同時也猜測，新車在首次發布可能會根據市場的反饋會在外形上做出一些調整，尤其是新車在大燈上，需要修改改動的部件較少，在明年 4 月正式發布前其實還有時間可以完成。
上爲魏牌藍色首發外觀，下爲修改過的前臉
實際上國内車型并不是沒有這樣做過。大家印象比較深的就是魏牌發布的藍山 SUV，新車首次亮相就是工信部的新車申報，但發布後市場反饋普遍不如預期，随後經過幾個月後魏牌直接把藍山的前臉徹底做了一個換新。
而騰勢 N7 也算是一個案例之一。大家此前一度覺得不美觀的前臉在年度例行的改款中也被官方果斷替換掉，也是汽車廠商聽起消費者意見的典型。
寫在最後
專業的設計師，專業的設計公司并不是一個好的設計的必要條件，反而經過市場檢驗、消費者認同的設計才是一個真正的好設計。
一對一交流，加小志微信（xinqichezhi）
