" 生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野。" 節假日短途出遊，是年輕人追求理想生活的方式之一。不過随着旅遊熱門地的持續火爆，" 反向旅遊 " 逐漸在年輕人中興起，一些非著名的旅遊小城，成爲他們追求自由和個性化的出遊目的地。8 月 31 日，風行雷霆、比亞迪元 PLUS、AION Y 來到廣東茂名，在這座冷門但擁有山、海全地形的旅遊之城同台試駕，以一場微旅行進行綜合實力較量。
三車齊發，各有硬實力，風行雷霆不 " 虛 " 此行
本次試駕爲城市環線體驗，途經茂名海濱公路、水東灣大橋等路段，涵蓋跨海橋、連續彎道、城市風景路等各種路況，不僅能沿途欣賞地标性美景，還能在不同路況地形中考驗車輛的動力性能。
途經水東灣大橋時，長達 3.3 公裏的跨海大橋帶來開闊的視野，平直寬敞的橋面路況激發出純電 SUV 的速度與激情。運動模式下，風行雷霆最大功率 150kW、最大扭矩 340N · m 的高效三合一電機響應速度暢快，帶來刺激的推背感，愉悅的加速快感甚至媲美主流 2.0T 渦輪增壓發動機。再看元 PLUS，它搭載了一台最大功率 150kW、最大扭矩爲 310N · m 的交流永磁同步電機，動力十分充盈、随叫随到，也帶來不錯的體驗。AIONY 的動力輸出則相對比較線性，整體駕駛感受偏舒适和輕松。
進入依山傍海的茂名海濱公路，一邊是粼粼碧波，一邊是層巒疊嶂，風光十分迷人。行駛在蜿蜒伸展的海濱公路上，沿途不時會出現大角度側彎以及連續小彎道，得益于前麥弗遜 + 後多連杆式獨立懸架組合，再加上經過專業調校的底盤，風行雷霆表現出優秀的支撐性，細碎的颠簸都被很好地過濾掉。當遇到較大側彎時，L2+ 級駕駛輔助功能中的的車道保持 + 車道偏離預警功能便會适時介入，讓車輛始終保持在平穩的狀态。同樣是前麥弗遜 + 後多連杆式獨立懸架組合，元 PLUS 的底盤能把許多路面的震動都阻隔在坐墊之下，帶來不錯的舒适感。AION Y 的底盤調教更偏向于家用舒适，不過由于後扭力梁式非獨立懸架抗沖擊能力稍顯遜色，在經過一些坡度較高的減速帶或者起伏路時，底盤沖擊感相比另外兩車要直接得多。
在節能挑戰環節，風行雷霆也取得了亮眼的表現。其 CLTC 續航裏程最高可達 630km，優勝于元 PLUS 和 AION Y 的 510km、610km。在約 40km 的實際駕駛體驗中，風行雷霆所表現出的低能耗、紮實續航的優秀實力，讓此次試駕真正做到不 " 虛 " 此行。
城市微出行，動中有靜，各有生活态度
車輛不僅是出行工具，更是生活空間的延伸，從喧嚣的市區駛向開闊的郊外，一番試駕體驗感覺下來，" 雷元 Y" 三車在空間和智能配置上各有優勢，呈現的是不同的人車生活主張。
坐進車内，很難不被元 PLUS 動感十足的内飾造型吸引。健身房器材爲元素的設計新穎且運動感十足，搭載的 15.6 英寸的可旋轉中控屏，可實現導航、車機娛樂等日常功能。元 PLUS 的車身尺寸在三車中并不占優勢，好在座椅具有良好的舒适性，乘坐體驗不錯，後排空間和儲物能力也足夠日常使用。
AION Y 帶來的則是另一種感受。車内智能配置很豐富，ADiGO 2.0 輔助駕駛系統、超視距記憶泊車等功能，讓用車生活更加智能便捷。同時得益于較長的軸距，後排的乘坐空間很充裕，長時間的乘坐中能增加活動空間和舒适感。
不過真正可以稱之爲 " 旅途的移動小家 " 的，是風行雷霆智能配置和靈活空間帶來的舒心體驗。車輛内置了騰訊 HMI2.0 交互系統，包含了騰訊視頻、愛趣聽、微信等實用功能，副駕上的乘客享受看劇和遊戲的樂趣，讓枯燥的長途出遊變得鮮活有趣。4600mm×1860mm×1680mm 的車身尺寸和 2715mm 的軸距帶來的空間優勢很明顯，即便是同乘者中 180 以上的大高子，腿部空間也很足，長時間乘坐也能保持舒适的狀态。當然，出行所需的露營裝備、充氣床等大件物品也能在寬大的後備箱中得到安放。
值得一提的是，風行雷霆還擁有 220V 的内外放電功能，這是元 PLUS 和 AION Y 所不具備的功能。其最大放電功率達到 3.3kW，戶外露營時，不管是給手機等電子設備充電，還是用電磁爐、電火鍋做頓大餐，都能輕而易舉地實現。
" 雷元 Y" 以極緻性價比和全能産品實力，爲年輕人構建了一個首選的自主純電 SUV 産品陣營。通過此次茂名深度試駕體驗可以看到，三款車型都以各自的特色和優勢在市場中赢得了關注。其中元 PLUS 以優秀的駕駛動力和較高的顔值，給予了消費者全新的駕駛體驗。AION Y 則以空間實用性和科技魅力，吸引了一大批消費者。風行雷霆更是憑借在三者中空間最大、動力最猛的性能表現和豐富的智能配置，爲年輕人解鎖更多元的出行出遊體驗，在城市微出行流行的當下，更契合這一群體的日常及出遊用車需求。
