理想銷量近況
昨天，李想在微博上回複 " 理想今年銷售目标調整爲 40 萬台 " 這一報道，稱 " 這個報道是錯誤的，我們上半年完成了超過 13 萬輛，沒有任何能力在全年完成 40 萬輛 "，看得出來李老闆是個實誠人。
理想今年銷量爆發式增長，也有不少理想粉絲或者媒體過渡吹捧，今年就年銷 40 萬，意味着剩下的 6 個月時間理想要賣掉 27 萬台車，平均每個月 4 萬多台，确實有難度。不過從李想發微博的言辭來看，今年之所以賣不到 40 萬台，不是因爲賣不動而是理想的産能遇到了瓶頸，這一說法也是有一定道理的。
根據理想發布的月末交付量來看，理想一周的銷量就達到了 7500 台，6 月份理想 L7 交付 1.3 萬台，L8 漲到 9000 台，L9 提升到 8000 多台，截止 6.25 日，理想本月總銷量已經達到 2.73 萬台，3 萬輛的月銷目标即将達成，如果三台車月銷都能過萬，那确實是厲害。
早前李想曾在微博上說，理想汽車到 2025 年的年銷量目标是 160 萬輛 ,5000 億的營收，要達成這一成就，理想的車型至少得有 10 款，且 10 款車型必須月銷過萬，像 L7 這種主銷車型還得有超常的發揮，李想是要把理想賣成大衆的感覺，個人覺得不太可能，大家覺得這個銷量目标可能實現嗎？
長安啓源 A07 内飾發布
此前，我們對長安全新車型啓源 A07 的外觀設計進行了報道，新車基于長安 EPA1 平台打造，有增程和純電兩種動力形式，将在 7 月份正式發布。昨天，長安官方又馬不停蹄發布了長安啓源 A07 新車的内飾預告圖。
根據官圖顯示，A07 的内飾設計也是當下很流行的科技簡約風格，配備了懸浮式中控屏，平底的雙幅式方向盤，以及橫向貫穿的出風口。中控台位置采用了懸浮的設計，由于采用的是懷擋設計所以中控台的空間空出來許多，設置了無線充電區域和杯架，以及下方的儲物空間。
從圖片上來看，A07 的内飾氛圍燈比較醒目，從門闆兩側一直延伸到中控屏下方，大家覺得這套内飾設計怎麽樣？
A07 的定位是台中大型轎車，長寬高分别爲 4905/1910/1480 mm，軸距爲 2900mm，尺寸不小空間表現值得期待。
在動力上，新車将提供增程式混動和純電版兩種動力，其中增程式混動，采用的是 1.5L 阿特金森循環發動機作爲增程器，最大功率爲 95Ps，電機最大功率爲 160kW，與現款深藍 SL03 增程版一緻；而在純電版車型上，搭載最大功率爲 258Ps 的驅動電機，與深藍 SL03 标準續航版一緻，預計其 CLTC 純電續航爲 515km，百公裏加速爲 5.9 秒。
歐寶發布全新閃電 LOGO
很多人可能已經忘記歐寶這個品牌了，自從 2015 年退出中國市場後，歐寶這個名字已經在大家心中逐漸消失。不過在歐洲市場，歐寶還是混的很不錯。最近，歐寶發布了全新 " 閃電 "LOGO，标志着這個品牌将面向全面電動化轉型，新品牌 LOGO 的寓意也非常新能源，采用了更加扁平化的風格，而且中間還有了分段。未來放在電動車上，這個品牌 LOGO 也能夠進行點亮，電動車屬性拉滿。
根據歐寶官方的規劃，他們将在今年的慕尼黑車展上帶來三款電動新車，分别是雅特純電動版、Corsa e 以及一款全新車型。不過這三台新車，未來和中國市場是無關的。
本來在兩年前，歐寶本來是打算再來中國混混市場的，歐寶首席執行官邁克爾 · 羅謝勒曾說：" 從 2024 年開始，歐寶品牌全系車型都将推出電動化版本，到 2028 年，歐寶将在歐洲市場全面實現電氣化。我們将回到中國，帶來百分百的歐寶電動車。"
不過在去年歐寶有宣布公司在中國擴張的計劃已經按下暫停鍵，雖然中國時全世界最大的新能源市場，但自己的老哥标緻和雪鐵龍都很難混下去了，歐寶哪怕是帶着全新的電動新車來，估計也是 " 雷聲大雨點小 "，畢竟中國市場的新能源車型這兩年競争力實在是太強了，估計歐寶對自己的産品也沒啥自信，還是在歐洲市場先混出個模樣再說吧。
