13 日晚，俄亥俄詞條沖上微博熱搜榜第一的位置。
" 俄亥俄 " 發生了什麼？
據美國媒體報道，2 月 3 日，美國俄亥俄州東北部一列運載有毒化學品的列車脫軌後出現爆炸風險。
2 月 6 日，當地應急部門對車載有毒氣體進行 " 受控釋放 " 操作，方圓數公裡内居民因面臨緻命氣體威脅而緊急疏散。
幾天後，當局向疏散的居民保證，返回城鎮居住是 " 安全的 "，但鑒于脫軌火車的完整貨物清單在一周後仍未公布，這一說法遭到質疑。
有毒化學品就地排放、燃燒
當地時間 2 月 4 日，美國官員證實，3 日晚間一列貨運火車在美國俄亥俄州脫軌，引發大火，并導緻少量危險化學物質氯乙烯洩漏。
一列貨運火車在美國俄亥俄州脫軌
據悉，氯乙烯是一種危險物質，在室溫下為無色易燃氣體，工業上大量用作生産 PVC 塑料的單體。
氯乙烯被美國國家癌症研究所認定為緻癌物質，長期吸入氯乙烯" 可能與腦癌、肺癌和一些血癌的發病有關 "。
短時間、高濃度接觸該氣體後，會導緻接觸者急性中毒，引發包括眩暈、頭痛、心率減慢以及血壓降低等症狀；重度中毒患者會出現意識障礙甚至死亡的後果。
這列火車一共有 141 節車廂，其中 50 節車廂脫軌，據運營商諾福克南方公司介紹，10 節車廂裝載有毒化學品。
事故發生地為俄亥俄州東部，鄰近賓夕法尼亞州的小鎮東巴勒斯坦城。
2 月 5 日，工作人員發現其中 5 節裝載壓縮氯乙烯的車廂釋壓裝置停止工作，其中一節車廂内出現 " 急遽溫度變化 "，出現爆炸風險。
發生脫軌的貨運火車
據福克斯新聞報道，2 月 6 日，在列車脫軌事故發生 3 天後，俄亥俄州東巴勒斯坦鎮當局決定，從載有氯乙烯的五節壓力罐車廂實施有限制的釋放燃燒作業，并将氯乙烯燃燒産生的氯化氫和高毒性光氣排放到空氣中。
光氣可緻人嘔吐和呼吸困難，在最急性接觸中甚至可能導緻死亡，在第一次世界大戰中曾用作化學武器。
有關部門表示，這是為了在受控環境中清除高度易燃、有毒的化學物質。
" 受控釋放 " 操作當天下午開始。
當地媒體拍攝的視頻顯示，現場冒出火光，黑色的煙柱向上空升騰。
民衆拍下俄亥俄州東巴勒斯坦城上空景象
兩地居民緊急疏散
" 受控釋放 " 決定作出後，俄亥俄州和賓州州長分别下令将疏散範圍擴大至事發地點方圓 1 至 2 英裡（1 英裡合 1.6 公裡）範圍内居民。
警員挨家挨戶敲門，确保居民在釋放操作開始前撤離。
俄亥俄州州長辦公室警告居民，吸入氯乙烯燃燒産生的煙氣 " 可緻命 "，身處當地政府劃定的 " 紅色 " 區域内人群面臨 " 重大死亡風險 "，身處 " 黃色 " 區域則面臨 " 嚴重傷害風險，包括皮膚灼傷和嚴重肺部損傷 "。
俄亥俄州州長邁克 · 德溫本人在一場新聞發布會上敦促居民：" 你們必須離開。這關乎生死。"
他說，家有未成年人的居民如不遵守疏散令，可能遭逮捕。
賓州疏散令覆蓋區域人口相對稀少，涉及大約 20 戶家庭。州長喬希 · 夏皮羅也警告當地居民，情況 " 非常嚴重 "。
當天，脫軌事故現場附近有約 1900 名居民撤離。
另據美國國家廣播公司消息，當地時間 6 日下午，運營該列車的諾福克南方鐵路公司表示，已完成了車上氯乙烯氣體的排放工作。
環境污染問題引民衆憂慮
事故發生 5 天後，俄亥俄州和賓夕法尼亞州宣布解除疏散措施。
美國聯邦和地方官員反複告訴當地居民，空氣質量是安全的，供水系統也沒有受到污染，一度被疏散的居民也被允許返家。
2 月 12 日，事故發生地東巴勒斯坦鎮的市長特倫特 · 科納威表示，環境保護局官員每天都在監測空氣和水質情況，目前沒有發現異常。該鎮有封閉的供水系統，因此當地的供水 " 是 100% 安全的 "。
盡管有關部門向當地居民保證任何直接的危險都已經過去，但一些居民至今尚未歸家。
人們在社交媒體上發布了當地雞、狗、青蛙、魚、狐狸等動物的屍體照片，還有人表示在鎮上聞到化學品的氣味，這些訊息讓一些人擔憂長期健康風險的存在。
當地居民紛紛表示飼養的動物莫名生病甚至死亡，附近河裡也出現大量死魚。
當地居民莫拉 · 托德（Maura Todd）表示，她的家人 4 日和 5 日，在家裡感受到頭痛和惡心的症狀，還聞到了類似卸除指甲油的溶劑和輪胎燃燒時的味道混合在一起的刺鼻氣味。
11 日，她打算收拾行李，帶着家人和寵物暫時搬到其他州。
" 我收看了每一場新聞發布會，沒有聽到任何讓我認為這（政府稱可以安全返回家中）是一個由數據支撐的決定。我們覺得并沒有掌握很多信息。"
當地居民埃裡克 · 懷特甯（Eric Whitining）表示，有些時候，晚上的空氣聞起來就像是 " 過度氯化的遊泳池 "，讓他的眼睛火辣辣地疼。當局解除疏散令的當天，他返回了自己的家。他說沒辦法讓一家五口人搬走，所以别無選擇隻能待在家裡聽從當局的指示。
" 對于住在一個小鎮的人來說，我們不得不相信他們，不然我們還能做什麼 ?" 懷特甯說，" 我們不得不相信他們沒有對我們撒謊。"
一名州官員在新聞發布會上證實，當地一些河道中發現了死魚。在相鄰的賓夕法尼亞州，州政府建議事發地點附近一個城鎮的居民打開房間窗戶，打開風扇，用稀釋的漂白劑擦拭所有家具的表面。
同時，事故發生一周後，他們仍沒有看到當時火車上載有化學品的完整清單。
多方呼籲公開完整信息
2 月 8 日，在當地政府就此事故舉行的新聞發布會上，一名記者在直播時被警方粗暴地逮捕，警方稱這名記者擅闖發布會現場，該名記者被關押 5 小時後才被釋放。
美媒報道指出，美國環境保護署（EPA）和美國國家運輸安全委員會（NTSB）都沒有公布該火車運載的化學品完整清單。
EPA 表示，這起事故中主要涉及的化學物質是氯乙烯、其副産品光氣和氯化氫、丙烯酸丁酯等等。
該機構發言人雷切爾 · 巴斯勒（Rachel Bassler）稱，EPA 列出的是" 對居民區影響最嚴重 " 的化學物質。
她還表示，在允許居民回家之前，EPA 将其空氣監測數據提供給了衛生機構。自從大火被撲滅以來，并沒有檢測到化學物質濃度達到令人擔憂的水平。
NTSB 的發言人則說，完整貨物清單将包含在該機構關于脫軌事故的一份記錄中，該記錄通常會在事故發生幾個月後再公布。
一些專家表示，EPA 進行空氣監測時應該使用更複雜的設備，目前尚不清楚該機構在告訴居民空氣是安全的時候是否擁有足夠的數據作為支撐。
約翰 · 霍普金斯大學環境健康學教授彼得 · 德卡洛（Peter DeCarlo）說：" 剩下的最大問題首先是，還有什麼物質（如果有的話）仍在從事故地點被釋放出來。如果仍然有殘留的化學物質排放，那對該地區的人們來說仍然是危險的……（EPA）使用的手持式監測儀使用起來很方便，但它們通常沒有必要的靈敏度或化學特異性來真正評估是否還存在風險。"
EPA 前地區官員朱迪斯 · 恩克（Judith Enck）對此表示贊同。她說，EPA 仍然沒有公開這列火車上裝載的所有化學物質，這是 " 不合情理的 "。
她說，該機構應該在網上以 " 公衆容易理解的方式 " 展示檢測結果。" 至少，人們應該知道每節火車車廂裝的是什麼。在這個時候，需要最大程度的透明度。"
來源：央視網
