在 2023 年賽季前，布雷博就已确認了其在 F1 世界錦标賽中的領導地位，此次賽季将于 3 月 3 日至 5 日在巴林拉開帷幕。
得益于布雷博 48 個 F1 賽季的豐富經驗，裝配了布雷博制動系統的賽車已斬獲 27 個車手世界冠軍、32 個車隊世界冠軍和 485 場大獎賽冠軍。布雷博爲各車隊量身定制新型制動系統，爲多數單座賽車提供液壓部件（卡鉗、主缸和線控單元）和摩擦部件（碳纖維制動盤和制動片）。
布雷博 2023 制動系統總覽
過去二十載，布雷博徹底革新了F1 制動盤的設計理念。21 世紀之初，布雷博的碳纖維制動盤厚度爲 28mm，單排最多有 72 個通風孔，直徑超過 10mm。如今，前軸碳盤的直徑從 278mm 增至 328mm，後軸碳盤的直徑從 266mm 增至 280mm；前制動盤厚度爲 32mm，有 1000 到 1100 個通風孔，後制動盤有 900 個通風孔，最大程度提升冷卻效果。
布雷博制動盤在 F1 中的演變
從重量上看，2023 版制動系統比 2022 版輕 300/350 克左右，而 2022 版制動系統出于新車匹配的原因比 2021 版更重。不過，2023 賽季車輛最低重量依舊保持在 798 公斤不變。爲了實現這一目标，布雷博集團的工程師們做出了不懈努力。他們優化了不同組件、卡鉗和碳纖維部件的原始設計，将幾何特性發揮到極緻。
布雷博前盤卡鉗
減重帶來的好處顯而易見。所有車輛的關鍵位置都放置了壓艙物，用來增強車輛的平衡感，直接影響其性能。因此，輕質的制動器可爲平衡車輛留出更大空間。
布雷博 F1 後部制動系統細節
根據規定，鑽孔制動片也将于 2023 年禁止使用。
據布雷博工程師預計，與 2022 年單座車型相比，本賽季每輛單座車型的制動扭矩将增大 5%。
布雷博集團爲所有車隊提供卡鉗
布雷博于 2023 年重磅亮相賽場的消息屬實無誤。布雷博集團将爲 F1 的全部十支車隊提供卡鉗。值得注意的是，有 9 支車隊将配備布雷博卡鉗，另一支車隊則配備 AP Racing 卡鉗。AP Racing 公司位于英國考文垂，隸屬于布雷博集團。
布雷博 F1 刹車片
所有 20 名 F1 車手都将配備由鑄件毛坯加工而成的新型鍍鎳六活塞卡鉗，這是規則允許的最多活塞數。
五支車隊還将使用布雷博和 AP Racing 開發的線控單元來控制後制動系統，平衡前後軸之間的制動力，根據再生制動即時改變耗散制動作用，确保前後軸間的适當平衡。
定制、遙測和維護
每輛 F1 賽車的配置都不同。布雷博工程師與每個車隊通力合作，确定新型制動卡鉗重量和剛度的最佳比例。布雷博擁有豐富的專業知識和技術，爲每個車隊量身打造制動卡鉗，協助車隊達成理想的比例。一些車隊偏愛輕質且硬度較低的卡鉗，也有一些車隊則青睐高硬度大重量的卡鉗設計。這種微妙的平衡，促使着布雷博爲單座賽車的制動系統開發專門的解決方案。
因爲在輪角處設置了傳感器，車隊能夠随時知曉制動盤和卡鉗的溫度。車隊工程師根據收集到的數據，助力車手優化管理單座賽車的溫度和制動平衡。
全新布雷博賽車标識
随着 2023 年 F1 世界錦标賽開賽，布雷博重塑其标志性的賽車品牌标識。
布雷博賽車 2023 年全新标志
賽車運動一直根植于布雷博品牌基因之中，其本身正經曆着一場從純粹的比賽競技到共享激情、體驗和娛樂的轉變。正是這種激情和自然的态度驅使着布雷博全體員工，激勵他們始終向新目标邁進，永不停止創新的腳步，努力開發新産品和解決方案，放眼未來和新生代。
布雷博賽車 ( Brembo Racing ) 的新标識诠釋了這段旅程，充分展現了布雷博品牌個性和價值的叠代過程。激情與卓越、創新、合作、雄心以及可持續理念融爲一體。
爲配合公司在 2022 年底推出的全新品牌形象标識，布雷博賽車标識也更新了外觀設計。新版 Brembo 的字體更加簡潔和現代，并增添了字體風格現代的 " 賽車 " ( racing ) 一詞。
爲體現布雷博 " 将能量轉化爲靈感 " 的戰略，在 2023 年 F1 錦标賽開賽之際，布雷博還将推出以 " 将激情轉化爲性能 " 爲主題的全新賽車推廣活動。
即日起，新标識将在布雷博全球數字平台和線下實體全面推出。
