1 月 12 日消息，特斯拉周四宣布，柏林超級工廠将在 1 月 29 日至 2 月 11 日期間暫停大部分汽車生産工作，因爲紅海船隻遇襲事件導緻運輸路線改變，零部件供應短缺。
近期，也門胡塞武裝在紅海頻頻襲擊過往船隻，引發了紅海航道危機。特斯拉成爲首家因此事中斷生産的公司。此次停産顯示了這場危機已經沖擊到德國。其他公司如吉利和瑞典宜家也警告交貨将延遲。
特斯拉表示：" 紅海的武裝沖突以及歐洲和亞洲之間運輸路線繞行好望角的相關變化，對格倫海德工廠的生産工作産生了影響。"" 運輸時間延長導緻供應鏈缺口。"
此次工廠中斷生産給特斯拉帶來了更多壓力。特斯拉還因拒絕簽署集體談判協議而與瑞典工會 IF Metall 發生勞資糾紛，并引發北歐地區許多工會的同情罷工。
11 月 24 日，挪威鋁業和能源公司 Hydro 子公司 Hydro Extrudes 的工會工人停止爲特斯拉電動汽車産品生産零部件。這些工人都是瑞典工會 IF Metall 的成員。
特斯拉未回應有關 Hydro Extrudes 罷工是否會影響産量的請求。
特斯拉表示，柏林超級工廠的生産将于 2 月 12 日全面恢複。但公司未回應哪些零部件短缺的細節問題，也未回應屆時将如何恢複生産。
也門胡塞武裝的襲擊迫使世界各大航運公司紛紛避開蘇伊士運河。這原本是從亞洲到歐洲最快的海上航線，約占全球海上運輸量的 12%。
馬士基和赫伯羅特等航運巨頭一直在讓旗下船隻從南非好望角繞行，這使得運輸時間更長，航運成本更高。
丹麥的馬士基航運公司周五表示，在可預見的未來，改道将持續下去。
船隻繞行好望角使得從亞洲到北歐的航程增加了約 10 天，還要多用約 100 萬美元的燃料。
近幾個月來，歐洲的汽車制造商和分析師都警告稱，整個電動汽車行業的銷售增長速度并沒有預期的那麽快。一些業内公司下調價格，試圖提振受經濟不确定性影響的市場需求。（辰辰）
