朱曉寒：我在造手機造車兩邊販賣焦慮

撰文 / 牛跟尚

編輯 / 張南

設計 / 師超

" 我跟經開區的人講，我說現在搞汽車的企業，必須要往智能手機的那個操盤套路上去轉型了，如果不把汽車當作電子産品來搞，你後面沒機會了。智能手機過去十年的曆史，未來都會在新能源汽車産業上演一遍。"

武漢經開區總經濟師朱曉寒在 6 月 16 日舉辦的第十五屆中國汽車藍皮書論論壇上說，" 我跟高新區的企業說，汽車就是大号終端，智能手機産業鏈的企業，現在大家都要紛紛往車上卷，你不上這趟車，你後面就沒機會了。"

人如其名的朱曉寒，對于正在到來的智能電動汽車浪潮一直持有敬畏和擁抱之心，他一直在給兩邊的科技企業和造車企業販賣焦慮，俗稱 " 卷 "。

6 月 15 日，武漢市第六批 60 公裏智能網聯汽車測試道路安全風險等級評估通過專家評審，計劃于近期正式對外公布。正式開通後，該批次道路将主要支持在高速路段探索有安全員的高級别輔助駕駛的智能網聯汽車測試，武漢智能網聯汽車測試道路開放總裏程将突破 811 公裏。

這批道路由漢陽區延伸到天河機場交通樞紐，包括約 40.1 公裏的高速、18.9 公裏的城市高架以及途徑的月湖橋、知音橋等。這是武漢市首次将高速路和跨江線路納入智能網聯汽車道路測試範圍。

實際上，從 2019 年至今，武漢經開區就構建了仿真測試、封閉道路測試、開放道路測試 " 三位一體 " 的測試能力；建成了國内領先的封閉測試場，還持續推進多場景、高裏程開放測試道路建設，完成 106 公裏道路智能化改造和 750 公裏測試道開放，武漢經開區已在中部地區率先實現全域開放，并累計發放各類測試、示範牌照 566 張，累計測試裏程超過 424 萬公裏。

這是一個難得的機會。

朱曉寒在 6 月 16 日舉行的中國汽車藍皮書論壇上表示，在 " 十四五 "，将努力把武漢經開區打造成爲 " 雙智之城 "、" 未來之城 "、" 無人駕駛之城 "，以軍山新城爲核心，探索智慧場景、打造開放生态，全力打造一座人與科技充分互動的未來城市、一座依托無人科技充分賦能城市各業态的科技城市，一座智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展的智慧城市。

他說，新能源和智能網聯汽車的下半場，網聯化、智能化需要居安思危，需要更多企業聚焦自主創新和卡脖子領域，抓住汽車半導體、車機系統、大數據和大算力模型的機遇，推動産業鏈發展的安全和韌性。希望汽車界團結前進、抱團取暖。

以下是武漢經開區總經濟師朱曉寒在中國汽車藍皮書論壇上緻辭摘錄。

尊敬的各位領導、企業家、專家：

大家下午好！

很榮幸作爲東道主在江城武漢參加本次藍皮書論壇，與全國汽車行業的各位大咖共聚本次行業盛會。

我是武漢經開區的總經濟師朱曉寒，下面分享一下我們經開區在雙智方面的一些經驗，談一下雙智對汽車行業和經開區發展的幫助和意義，我分享的題目是《雙智引領中國車谷》。

中國車谷

向大家介紹一下我們武漢經開區，經開區成立于 1991 年，位于九省通衢的武漢西南，是中西部最早設立的國家級開發區。三十年來，經開人踔厲奮發，銳意進取，已聚集 7 萬多家市場主體，其中世界 500 強企業 74 家，外資企業近 300 家，産值 50 億以上企業占全市三分之一以上。

十三五期間，區汽車産業産值累計超過 1.16 萬億元，整車産銷累計約 550 萬輛；擁有世界級汽車産業集群，美、英、法、德、日等均有整車或零部件企業落戶經開，東風本田、神龍汽車、吉利路特斯、小鵬等 8 家整車企業，已建成 13 家整車廠，聚集 500 多家零部件企業，是國内汽車産業聚集度最高的地區，有着 " 中國車谷 " 的美譽。

近年來，" 新能源與智能網聯示範 " 示範區、" 交通強國建設 " 試點、" 智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展 " 試點 " 新能源全産業鏈發展示範區 "、" 檢驗檢測高技術服務業示範區 " 五大國家創新戰略使命疊加，落子經開區，爲經開區積極布局發展 " 下一代汽車 " 注入強勁源動力。

聚焦雙智

從 2019 年至今我們構建了仿真測試、封閉道路測試、開放道路測試 " 三位一體 " 的測試能力。我們建成了國内領先的封閉測試場；我們還持續推進多場景、高裏程開放測試道路建設，完成 106 公裏道路智能化改造和 750 公裏測試道開放，經開區已在中部地區率先實現全域開放，并累計發放各類測試、示範牌照 566 張，累計測試裏程超過 424 萬公裏。

就在昨天，武漢市進行了第六次開發道路評審工作，武漢市智能網聯汽車測試道路總裏程将進一步達到 811 公裏，并且将由漢陽地區延伸到天河機場，将開放 40 公裏的高速測試場景供行業使用。

具體來說，我們在劉經南院士團隊和國家北鬥技術中心支持，建設了覆蓋全區輻射武漢的北鬥空間定位網，具備車道級厘米定位能力可以爲測試示範企業提供實時精準定位和高精度地圖服務。

軍山新城

我們以軍山新城爲核心建成了覆蓋新老城區的 106 公裏車路協同智能網聯智能道路，按四跨标準實現 5G 商用專網全覆蓋，全空口通信，積極探索智能網聯建設新模式，采用共杆、共管、共箱方式，避免重複建設大幅度降低了建設和維護成本。

我們構建了車城網平台，運用數字孿生、CIM 等技術爲政府和企業提供智能網聯、智能交通、智慧城市等大數據服務。目前，按國家雙智辦要求，武漢作爲首批綜合試點城市正在在電動汽車百人會支持下牽頭編制《車城網數據接入》國标。

在美麗的軍山新城、東荊河畔，建成國内領先的智能網聯封閉測試場，占地 1312 畝，具備 10 大測試區，搭建 130 種各類測試場景，達 T5 級測試能力，融合了一條 F2 标準國際賽道，今年即将正式投入運營。

5 個亮點

總結起來，武漢經開區雙智建設的亮點可以總結爲：支撐武漢市是工信部第一批 "5+2" 示範區試點；支撐武漢市成爲住建部、工信部第一批 " 雙智 " 試點；支撐武漢市成爲交通部唯一特批的省會城市 " 交通強國 " 試點；支撐武漢市成爲工信部第一批 " 車聯網身份認證和安全信任 " 試點；支持百度落地全國首個全無人商業運營試點。

5 個行業之 " 靓 "：建設國内規模較大的 5G 車聯網專網；建設國内網絡性能較好的 5G 車聯網專網；建設國内組網模式較全的 5G 車聯網專網；國内進行示範區合作共建參與企業較多的示範區；建立了國内較大規模社會車輛參與車路協同應用

技術創新領域 8 個 " 領先 "：将 CA 系統進行車聯網商業化部署的示範區；大規模采用 5G 進行路側 " 無光纖 " 通信的示範區；大規模采用車端 5G OBU 與北鬥 RTK 模組融合方案的示範區；大規模采用 5G RSU 和 5G OBU 進行車路協同應用的示範區；将 " 産學研用 " 進行深入結合應用的示範區；建立了 " 自動駕駛主題生态公園 "；推出城市級道路智能化建設标準；建設城市操作系統平台，該平台今年入選了國家雙智辦 " 雙智 " 協同發展最佳實踐案例。

基于上面提到完備的基礎設施體系，我們在東風、百度等企業的支持下，應用示範工作也在如火如荼的開展，我們推動了出行、物流等 6 大類應用，涵蓋應用場景 15 個，投放自動駕駛車輛 200 輛，涉及參與車路協同應用的公交車 244 輛、社會車輛 10000 輛。

打造了自動駕駛主題公園，支持東風悅享在軍山新城片區基于全自主 sharingbus 平台，累計投放 50 輛，開展 7*24 小時常态化短途接駁運營，累計裏程過百萬公裏；支持百度蘿蔔快跑打造全球最大無人駕駛運營服務區，累計投放超百輛 robotaxi。

創新和産業發展方面，我們建立了 " 産學研用 " 一體化的創新發展體系，建立了 1 個士工作站和 23 家聯合創新實驗室，并在經開區落地國家級智能交通技術創新中心。依托于 150 餘家企業組成的 " 智能汽車與智慧城市協同發展聯盟 "，已落地新能源與智能網聯汽車項目 67 個，總簽約額達 2000 億元，初步構建了 " 主機廠 + 上下遊産業鏈 " 的産業生态體系。

産業聚集方面，着力打造的武漢車城網平台涉及通信運營商、V2X 設備廠商、路側感知、高精地圖、高精定位等共計 37 家合作單位 , 其中國家信通院舉辦的武漢新四跨活動參與企業共計 52 家。

" 雙智 " 行動

經過近幾年的建設與發展，" 雙智 " 産業又來到了一個新的發展階段，如何推動智能網聯應用如何實現由商業模式支撐的常态化運營是問題的核心，圍繞 " 建起來 " 到 " 用起來 " 的轉變，總結經驗，謀劃未來，2023 年，我們将本着 " 重應用、低成本、廣覆蓋、強監管 " 的原則，強力推進 " 三國一擴一法一停車場一測試場 " 的車谷 " 雙智 " 行動。

包括争創國家智能網聯汽車準入和上路通行試點城市，力争獲評國家第二批智能網聯高精地圖試點城市，以及與百人會合作編寫車城網感知設備接入國家标準；