2023 年 7 月 20 日，長安汽車全新序列——啓源的首款車型 A07 扶光沉浸體驗品鑒會于杭州舉辦，這也是首次實車出現在全國媒體面前。新車定位中大型新能源轎車，擁有全新 LOGO 以及脫離長安現有序列的設計風格，在視覺效果上尤爲突出。新車基于長安 EPA1 平台打造，将提供增程式混動以及純電版本。
在新能源時代，多品牌戰略似乎成了不少車企們緩解 " 焦慮 " 的最佳解決方案。長安汽車旗下已有長安品牌、深藍汽車、阿維塔、凱程汽車四大品牌，而此次發布的啓源将成爲長安品牌旗下的一個新序列，與長安、歐尚、UNI 并行。
已有深藍和阿維塔，長安爲何還要推出啓源？
對于不少人而言，啓源似乎有些陌生。其實早在 2021 年，長安汽車就申請了啓源汽車的商标，并于 2022 年完成公衆号的注冊，隻是深藍的出現掩蓋住了啓源。直到今年年初，在長安汽車全球夥伴大會上，啓源才真正出現在了大家面前。
也許在很多人看來，啓源的定位與深藍極其相近。啓源首款車 A07 與深藍 SL03 采用相同的 EPA1 平台打造，并且動力配給兩者也無太大差異，那麽長安已有深藍，爲何還要推出啓源？難道不怕自相殘殺？
想要揭開這個答案，我們就要先從長安旗下品牌架構和銷量說起。在此前公布的 " 香格裏拉計劃 " 中，長安計劃将在 2025 年停售傳統燃油車，而長安汽車的主力銷售車型又都是以傳統燃油車爲主。在當下，長安旗下的新能源車銷量主要由深藍汽車和阿維塔貢獻而來。
而從 6 月的銷量來看，深藍汽車和阿維塔的銷量均未過萬。因此，在新能源領域，長安汽車想要加快步伐，亟需新的産品來填補空白，也算是落實長安 " 香格裏拉計劃 " 的必要一步。
此外，也許對于消費者并太關心，但對于長安至關重要的一點就是，無論是深藍還是阿維塔，都不是真正意義上屬于長安。長安僅占深藍股份的 51%，而阿維塔隻有 40%。長安要想落實 " 香格裏拉計劃 "，勢必需要一個完全屬于自己的新能源序列産品。
" 初出茅廬 " 的啓源，能否成爲長安的利劍？
作爲長安汽車的新序列，啓源肩上的重任不必多說。長安啓源系列最早的計劃是 2025 年前推出 5 款産品，銷量突破 80 萬輛，平均到目标年銷量要達到 30 萬輛。除了首款産品 A07 之外，啓源随後還會推出 A05 與 A06 車型，定位均爲中型車，且采用增程技術。其中啓源 A05 純電續航裏程擁有 53km 和 115km 版本，啓源 A06 純電續航擁有 50km 和 111km 版本。屆時啓源 A07 上市後，如果覺得價格偏高的朋友，不妨關注下這兩款新車。
雖然啓源才初出茅廬，但長安汽車已在深藍和阿維塔身上積累了不少的知識和經驗，而這也将成爲長安啓源最好的技術背書。至于首款車型 A07 能否成爲長安的利劍，在新能源市場中大殺四方，最終還是要看上市售價，畢竟脫離價格談産品力是毫無意義的。
沒有多個屏幕，啓源 A07 靠什麽吸引消費者？
初見長安啓源 A07 時，你會發現它的設計極大有别于長安現款車型，有着很強的視覺沖擊力。啓源 A07 采用家族 " 扶光美學 " 設計理念，流暢的外觀、舒展低趴的體态，特别是光影驚鴻的掀背體态，優雅且富有張力。線條宛如弧光破曉，加上獨特腰線輪廓，使車身充滿了藝術美感，并有效提升了整車的空氣動力學。
長安啓源 A07 所散發處的科技、藝術氣息，與蔚來 ET7 極其相近。這意味着，長安啓源 A07 的目标用戶将鎖定在中高端家庭。
長安啓源 A07 的光能閃耀前臉采用了對設計技巧要求更高的電氣化封閉式設計，通過橫向布局拓展了視覺寬度。前燈組采用了分體式設計，上部全貫穿 LED 車前燈帶從中間向兩邊向上延伸，猶如一雙優雅的翅膀，以 " 光之飛翼 " 的向上形态，爲整車增添了個性鮮明的時尚感。
爲了給用戶帶來更高級的用車體驗，長安啓源 A07 還運用一些以往豪華車上才能看到的獨特設計，比如無邊框電吸車門、電動掀背式尾門等等，既彰顯了豪華，又能增添美感。同時，長安啓源 A07 的軸距達到了同級領先的 2900mm，擁有更好空間表現。
溜背式俯沖車尾設計，可以根據自身需要自定義開門角度，讓用戶在後備箱存取物品更爲便捷。長安啓源 A07 的尾燈也同樣采用了貫穿設計，不僅與前大燈完美呼應，也進一步增加了車尾的視覺層次感。
面向電氣化時代，長安啓源 A07 給當下新能源設計樹立了一個新的方向。其動感與優雅并存的氣質，融合跑車與豪車的設計手法，将律動性的光影與現代美學高度融合，長安啓源 A07 诠釋出優雅也是一種藝術。
步入車内，你會被高級感和科技感所包圍。其獨特的 " 情感島懸浮内飾空間 " 設計，讓中控布局十分簡約，環繞式造型錯落有緻，讓用戶體驗更棒，還具備前衛的科技感。
内飾沒有博取眼球的超大尺寸屏幕，更講求設計本身的配搭與協調，簡約大氣的搭配風格，優雅的線條和飽滿柔軟的曲面設計，在感官上給人一種舒适的高級感。
包括中控台、中央扶手區延伸至車門扶手的環繞式設計，配上柔軟觸感的内飾用料，以及柔和的車内氛圍等，給駕乘者如島嶼般的甯靜悠揚氛圍。
座椅采用了優雅的線條和飽滿柔軟的面料，在觸感上給人一種更爲舒适的高級感。中控還配備了一塊大尺寸的超高清中控屏，這意味着用戶将擁有更好的視覺和軟件操控體驗。
懸浮島嶼元素的車門扶手，集成了撥鈕窗控開關、電控内開門的個性化設計，這些小細節大幅提升了座艙的優雅氛圍，同時也讓車内用戶在開關車門、車窗時更爲方便，确保用戶坐進車内第一時間，就能感受到無微不至的産品關懷和品質舒适。
用料做工和材質搭配，長安啓源 A07 也能體現出對品質感和用戶情感的重視。在包裹的皮質上運用了绗縫、激光鐳雕、打孔等高級的工藝，内飾面闆也有着和實木相差無幾的質感。正可謂細節注定成敗，長安啓源 A07 在極富視覺效果和品質感的同時，也能給用戶帶來更高品質的駕乘感受。
雙輻式多功能方向盤、HUD 行車信息屏、搭配懷擋設計與貫穿式空調出風口，滿足科技感的同時，也符合當下的審美需求。此外，長安啓源 A07 還搭載了一塊尺寸同級領先的全景天幕，能爲用戶帶來更爲通透自由的視野。
動力方面，長安啓源 A07 基于長安 EPA1 平台打造，提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇，前者增程器采用 1.5L 阿特金森循環發動機（發動機型号爲 JL473QJ），發動機最大功率 95 馬力，電機最大功率 160kW，與現款深藍 SL03 增程版保持一緻；純電版本車型搭載一台型号爲 XTDM27 的驅動電機，最大功率爲 258 馬力。
新能源中高端市場正成爲中國汽車品牌搶占新能源賽道的主陣地，如何接入中高端市場，長安啓源 A07 用出色的設計給出了答案。按照定位來看，未來将與比亞迪漢 DM-i、小鵬 P7、特斯拉 Model 3 等車型形成競争對手，想要赢得用戶的青睐，除了自身産品力過硬之外，還需要一個 " 得民心 " 的價格。而随着長安啓源序列的正式登場，中國汽車品牌在新能源市場的競争勢能也将迎來整體提升。
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