天津瑞發科半導體技術有限公司聯合創始人 & 副總裁王立新介紹，其公司總部設在天津濱海高新區，銷售辦公室設在深圳和上海。風險投資來自惠友資本、君海創芯、長安、天津海河智睿、國開科創等，是全球三家能夠提供量産 12G 車載 SerDes 傳輸芯片的公司之一。
天津瑞發科半導體技術有限公司聯合創始人 & 副總裁王立新介紹，其公司總部設在天津濱海高新區，銷售辦公室設在深圳和上海。風險投資來自惠友資本、君海創芯、長安、天津海河智睿、國開科創等，是全球三家能夠提供量産 12G 車載 SerDes 傳輸芯片的公司之一。
王立新 | 天津瑞發科半導體技術有限公司聯合創始人 & 副總裁
他表示，車載芯片國産化不僅要秉持 " 自主、可控、保供和降本 " 的定位，而且芯片原廠需要與主機廠，還有 Tier1 和 Tier2 共同努力。車載 SerDes 已成爲車載攝像頭和車載屏幕的标配，需要不斷提高性能并降低成本。同時需要強化各種認證測試，加速領先的 SerDes 技術芯片上車、上量的進程。瑞發科緻力于構築車載 SerDes 頭部芯片公司地位 , 以提升對車載客戶的價值。
以下爲演講内容整理：
瑞發科公司背景和參與 HSMT 标準
成立于 2009 年的瑞發科創始人團隊爲多名歸國矽谷半導體技術專家和本土資深半導體營銷行家，擁有世界頂尖高速芯片設計團隊，具備獨立完成全部芯片設計、生産的完整流程，無需第三方設計服務支持。瑞發科非常重視自主知識産權，視之爲公司發展的根基，所以在中國和海外都大量申請核心發明專利，基于專業背景、合夥人背景及本土供應鏈，從核心 IP 到産品都是原創自研。因此在行業内所取得有目共睹的成就，包括榮獲 2021 年蓋世汽車的金輯獎；2022 年憑借 " 面向車載系統高清視頻傳輸的國産化芯片組 " 榮獲第五屆 IC 創新獎之 " 技術創新獎 "。瑞發科參與了車載座艙相關的所有第三方行業聯盟和标準；已加入多個國際和國内的标準化和聯盟，包括中國汽标委的标準組織等。通過參與各項标準，瑞發科掌握每個标準的優缺點及行業内部的進展。
瑞發科是汽标委《車載有線高速媒體傳輸系統技術要求及試驗方法》标準（Automotive Wired High Speed Media Transmission，簡稱 HSMT）的首家芯片參與企業，爲标準的制定和測試驗證作出了重要貢獻。該标準已于近日對外公示。工信部國家标準化管理委員會在 7 月 26 日剛發布的 " 關于印發《國家車聯網産業标準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023 版）》的通知 " 中，該标準也名列其中。
瑞發科車載 SerDes 芯片産品的布局
随着電動汽車智能化的加快發展，車上的攝像頭越來越多，車載屏也越來越大，車載 SerDes 是車載攝像頭和車載屏幕的标配，未來激光雷達也需要車載 SerDes 的支持，因此車載 SerDer 已經成爲剛需。随着 L3 及以上自動駕駛逐步落地，對于車載 SerDes 的需求随着車載傳感器、攝像頭、激光雷達在數量、規格和分辨率方面的不斷提高，而量價提升。國産車載芯片原廠要加強原創技術開發，知識産權體系建設，以及專利申請儲備等，尤其是國産主機廠紛紛出海，國外主機廠 Tier 在國内開發本土供應鏈廠商，對國産芯片原廠的要求會越來越高。瑞發科會發揮這方面的優勢，聚焦産品力建設，強化各種認證測試，與主機廠、Tier1 和 Tier2 緊密合作，加速領先 SerDes 技術芯片上車、上量的進程。
圖源：嘉賓演講材料
瑞發科車載 SerDes 芯片産品測試認證：
車載芯片國産化需要主機廠和 Tier1 和 Tier2 及芯片原廠的共同努力，相向而行。首先，要解決主機廠在度過行業罕見的 " 大缺芯 " 之後，是否還願意給機會支持國産芯片測試、認證、上車，以及上量的問題。其次、國産芯片原廠也需要對芯片上車抱有敬畏之心，遵循 IATF 16949 汽車質量管理體系的規範，依照 ISO 26262 功能安全的要求做芯片的設計和仿真，并嚴格進行 AEC-Q100 車規測試和 ISO 26262 功能安全的産品級認證，以追求 0 PPM 的車載産品質量目标。第三、國産主機廠面臨行業極度内卷的情況之下，急需通過與芯片原廠的緊密合作達至降本增效，增加市場競争力，獲得市場份額，這決不僅僅是簡單的國産化替代和保供所能解決。
開發車載芯片并非一蹴而就，瑞發科的芯片從消費級轉向工規級再到車規級，在這個過程中遇到了不同的挑戰，完成了豐富的學習和積累。瑞發科的車規芯片産品定位可以總結爲以下幾點，從 12.8G、8G、6.4G、4G、3G、2G，實現完整 LVDS SerDes 産品線全覆蓋；符合汽标委 HSMT 的行業标準；擁有完全自主的知識産權；完全本土的供應鏈包括在國内生産制造和封裝測試以保供（而不隻是在國内設計）；滿足 ISO 26262 功能安全流程和産品雙認證的高門檻和護城河。這些都有力保證了瑞發科的車規芯片可以進入主流國内和國際主機廠。
基于 HSMT 行标的車載顯示與感知芯片
高清攝像頭是智能座艙感知的關鍵，未來從 L3、L4、到 L5，攝像頭數量可能會比預期的更多。根據應用和成本的要求，車載攝像頭的分辨率差别很大。瑞發科在車載 SerDes 芯片領域做到非常細分。累計推出了基于 HSMT 标準的十多款面向車載攝像頭應用領域的 SerDes 芯片型号，有力支持了自動駕駛、ADAS 或環視系統、流媒體後視等典型應用。車載攝像頭的分辨率無論是 100 萬、200 萬、300 萬、500 萬、800 萬、1200 萬、甚至 1500 萬像素，都有相應的芯片支持。
車載顯示屏主要應用在中控屏、組合儀表盤、娛樂系統等汽車内飾，在汽車越來越智能化的趨勢下，車載顯示越來越表現出消費電子的特性，中控大屏、雙聯屏等車載顯示的面積和總量正在同步增長。随着汽車行業智能化、電動化、網聯化的發展，車載顯示也向着大尺寸、連屏、多屏發展，車輛控制屏、曲面屏等。針對這些應用，瑞發科即将推出十多款基于 HSMT 标準的車規芯片，爲國内廠商車載顯示新産品的興起和發展提供了有力的支持。
在中國集成電路創新聯盟于 2023 年七月發布的《國産車規級芯片可靠性分級目錄》上，天津瑞發科半導體技術有限公司 5 各型号在 " 音視頻芯片 " 欄目中，即 NS6012、NS6010、NS6016、NS6103、NS6101。
（以上内容來自天津瑞發科半導體技術有限公司聯合創始人 & 副總裁王立新于 2023 年 7 月 11-12 日在 2023 智能座艙車載顯示與感知大會發表的《面向智能座艙車載顯示與感知的 HSMT 公标車載 SerDes 芯片解決方案》主題演講，以及蓋世視頻訪談。）
