12 月 27 日，伴随着最後一塊橋面闆成功嵌入，中國又一個 " 世界第一 " 超級橋梁渝湘複線高速公路雙堡特大橋順利貫通。
雙堡特大橋是渝湘複線高速公路重點工程之一，橋長 1620 米，單幅橋面寬度 16 米，雙向 6 車道。集 " 雙聯拱跨徑世界第一 "" 獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一 "" 同等結構的纜索吊重世界第一 " 三項世界之最于一身。
雙堡特大橋其所處位置正好是武隆區大洞河、小河溝 " 雙溝谷 "。典型的 "W 峽谷地形 + 岩溶地質 "，給設計團隊帶來巨大挑戰。根據橋梁所處的地形地貌，經實地反複勘探測量，再綜合特殊地質條件下受力等多種複雜情況，設計團隊最終确定雙堡特大橋結構爲雙跨連續上承式鋼管混凝土桁架拱橋。2×405 米的雙跨徑，讓這座架設在巴渝深山處的橋梁一舉成爲世界在建最大跨徑雙連拱橋。
爲了啃下這塊 " 硬骨頭 "，項目團隊大力開展技術攻關，成功打造集北鬥、互聯網、雲計算、傳感器、自動控制及可視化等多項前沿技術于一身的智能索主動平衡控制系統，并在國内首次應用于解決中間墩不平衡扣挂難題。之後的拱肋拼裝，項目團隊也在全國首次将三維激光掃描數字預拼裝技術全面應用于鋼拱肋制作安裝，提前解決實物拼裝過程中可能出現的各種問題，成功把拼裝精度控制在毫米級。
截至目前，渝湘複線高速公路已貫通橋梁 125 座，占 90%，隧道 58 座，占比 94%。渝湘複線項目機電、交安、綠化二期工程已進入大規模施工階段。
重慶渝湘複線高速公路總裏程 280 公裏，經巴南、南川、武隆、彭水、酉陽 5 個區縣，概算總投資 640 億元，是重慶市目前投資最大的單個高速公路項目，也是重慶高速公路建設史上綜合建設難度最大的項目之一。根據目前建設進度，2024 年底，渝湘複線高速公路巴南至武隆段、彭水至酉陽段實現通車，預計 2025 年渝湘複線高速公路全面建成通車。屆時，市民駕車從中心城區到酉陽和秀山，用時将縮短 1 小時以上，重慶也将新增一條高速公路出海大通道。
央視新聞報道截圖
