" 第四季度産能提升後，我們有信心實現 4 萬輛的月交付目标……我們有信心在 2024 年提前挑戰奔馳、寶馬、奧迪（BBA）在中國區的銷量，我們在 2024 年将努力成爲中國市場銷量第一的豪華品牌。" 今年二季度财報會上，理想汽車創始人兼 CEO 李想表達了對豪華市場的野心，并在四季度的首月就達成了 4 萬輛月交付這一目标。
今年 10 月，理想汽車交付量達 40422 輛，同比增長 302.1%。2019 年— 2023 年，不到四年時間，理想成爲首家破四萬的中國新勢力造車企業，更成爲中國市場 BBA 之外首家月銷破四萬的中國豪華汽車品牌。這不僅是代表了理想本身，更是中國汽車品牌的崛起。那麽，究竟是什麽支持理想汽車銷量提前 " 晉級 " 并做到單挑 BBA，也成爲外界關注焦點。
進入 4 萬輛時代
"2015 年 7 月 -2019 年 12 月，四年零五個月。" 四年前李想在微博上感歎。彼時，理想首款車型剛剛進入交付期，對比蔚來、小鵬、特斯拉新車早已進入市場，理想被外界認爲入局已晚。然而 " 好飯不怕晚 "，理想交付之初便呈現爆發式增長，僅用 23 個月，月交付便已達萬輛，13 個月後月交付達 2 萬輛，6 個月後月交付再次突破 3 萬輛，4 個月後理想月交付達 4 萬輛 ...... 成爲國内新勢力造車企業中首個達到 4 萬交付的車企。
理想月銷不斷攀升背後，是其産品均衡地在各個細分市場發力的結果。目前，理想旗下擁有 L7、L8、L9 三款車型。其中，作爲家庭六座旗艦 SUV 的理想 L9 車型，已連續 13 個月獲得大型 SUV 銷量冠軍；而作爲家庭五座旗艦 SUV 的理想 L7，則是連續 6 個月獲得中大型 SUV 銷量冠軍；家庭六座豪華 SUV 車型理想 L8，不僅連續 6 個月獲得中大型 SUV 銷量亞軍，并已累計交付超 10 萬輛。可以說，理想每款新車都能做到上市即上量，并款款是爆款，這也讓理想汽車成爲目前年累計銷量同比增長最快的中國豪華品牌，累計同比增長 177.8%。
值得一提的是，理想銷量突破更改變了中國品牌在豪華車市場格局，理想汽車成爲中國市場 BBA 之外首家月銷破四萬的中國豪華汽車品牌，并始終保持穩定價格。從 9 月豪華品牌車型折扣表現數據來看，奔馳、寶馬、奧迪品牌均在一定程度上價格下探，而理想則未有任何變化。今年以來，理想汽車已連續 6 個月獲得 30 萬元以上 SUV 銷量冠軍，保持月銷的同時保持了車型在價值上的強勢表現，成爲中國市場 SUV 品類銷量第一的豪華品牌，在 BBA 長期占據前三的中國豪華汽車市場強勢突圍。同時，理想汽車在豪華新能源市場月銷量超越特斯拉，成爲中國豪華品牌第一。
事實上，今年 7 月開始，理想三款車型的銷量就多次超過寶馬、奔馳、奧迪旗下車型，理想汽車整體銷量也超過 BBA 任一品牌在中國市場的 SUV 産品合計銷量。随着月銷邁入 4 萬輛門檻，理想将在 2024 年提前挑戰奔馳、寶馬、奧迪在中國區的銷量，成爲中國市場銷量第一的豪華品牌。
爲什麽是理想？
不過，新能源汽車市場上不斷有車企發起沖鋒，不斷推出新品，爲何理想能脫穎而出？這個答案要從理想汽車的産品、企業優勢、供應鏈等多方面來尋找。
據了解，理想汽車産品采用全棧自研的增程電動系統，" 城市用電、長途發電、露營放電 " 的用車方式，帶來效率更高的能耗表現和媲美 D 級豪華車的優秀 NVH 素質，成爲更多新能源品牌的動力選擇。理想汽車搭載魔毯空懸的車型交付已突破 20 萬輛，成爲全球空氣懸架車型銷量最大的品牌，将空懸帶給更多中國家庭，實現這一 " 豪華頂級配置 " 的技術平權。此外，理想汽車推出 800V 高壓純電平台、Mind GPT、更智慧的 NOA，在産品端持續進化，讓消費者的體驗感不斷提升。
不僅如此，理想更是将消費者的價值擺在首位。産品邏輯上，從用戶需求出發，以安全感、價值感和向往感爲原則，打造超越用戶期待的豪華新能源汽車。其中，安全感是理想汽車堅守的底線。數據顯示，截至 8 月 28 日，在售的理想 L 系列三款車型均通過中保研雙側 25% 正面偏置碰撞，并以零缺陷的表現獲得優秀（G）評級。理想汽車成爲國内唯一全系車型獲得中保研安全性全優（G）評級的豪華品牌。
" 安全感，價值感，向往感就是我們打造産品，理解客戶的三個層面，一層一層都要做得非常紮實，一款産品要在市場上獲得成功和廣泛的用戶認可，這三層都不能有明顯短闆，這是我們對于産品的思考。" 理想汽車商業副總裁劉傑表示。
技術全面覆蓋、用戶需求精準定位之外，理想 4 萬輛月銷背後離不開生産制造、銷售和服務等組織能力的進一步提升。在李想看來：" 組織和流程确實是我們能爲員工打造的最好的産品，……産品升級爲公司帶來更多的利潤或價值，而組織升級帶來更多的效率。"
據了解，理想是根據企業發展目标從垂直職能組織升級爲矩陣型組織。理想方面認爲：" 這樣的結構，可以把持續創造的價值源源不斷地運送給消費者，并獲得商業上的成功，産生良性循環。" 同時，今年一季度理想啓動整個商業體系組織流程升級。從大區管理方式變成精細化按省管理，并由省直接管理到門店。而這樣的提升讓理想單店産出及每個産品專家單人的産出都有了大幅增長，從線索到訂單的轉化率也獲得了非常顯著的提升。
在生産制造上，理想自建工廠的産線平均自動化率達到 78%，焊接自動化率達 90%。基于數字化、智能化的工廠，更好将制造質量、制造效率作爲企業的生命線，保證上市即上量，上量即高質量。此外，理想将産品、研發、制造整個鏈路做到端到端的全線打通，以完成最終的交付目标作爲唯一目标。
當然，不僅是自身提升和改變，理想與供應夥伴的合作過程中，形成了相互促進、共同成長的供應商生态，讓每一個理想供應的參與者未來都面臨着前所未有的機會。在供應夥伴遇到問題時，理想将一切以把事情做好爲原則，共同分析、實地走訪、團隊支持、共設駐點……通過緊密合作，不僅讓供應夥伴收獲高端制造經驗，也爲供應夥伴在行業中赢得了更高的知名度。
繼續發力潛能
突破月銷 4 萬輛大關同時，理想對未來目标更是明确。随着産能的穩步提升，理想汽車将在 11 月份挑戰 4.5 萬輛月交付目标，12 月份挑戰 5 萬輛的月交付目标，持續創造中國汽車行業交付奇迹。" 從今年開始已經出現消費者會往頭部品牌集中的迹象，所以到 2025 年整個行業大家的排位就會确定下來。" 理想汽車商業副總裁劉傑表示，理想 2025 年要在 20 萬以上的新能源占比 30%，做到銷量排名第一，年銷量要達到 160 萬輛。" 我們認爲進入晚期大衆的市場，占據這個市場份額是非常有必要性的，這就是我們思考戰略目标的過程。" 他說。
爲能夠在兩年後達成目标，理想發展的步伐正更快提速。按照理想規劃，到 2025 年計劃形成 "1 款超級旗艦車型 +5 款增程電動車型 +5 款高壓純電車型 " 的産品布局，面向 20 萬以上的市場，全面滿足家庭用戶的需求。值得一提的是，理想首款純電 MPV ——家庭科技旗艦理想 MEGA，将于第四季度發布。對于這款産品，李想直言：" 有信心該車将成爲 50 萬以上銷量第一的新爆品 "。
新品不斷推出，理想産品線進一步豐富，銷量提升同時也将推進盈利能力提升。2019 年，特斯拉年銷 36.8 萬，坐穩月銷 3 萬輛，2020 年特斯拉開始出現年度盈利。今年二季度，理想淨利潤爲 22.93 億元，連續三個季度盈利，随着月銷量突破 4 萬輛，理想有望在今年實現年度盈利。值得一提的是，理想汽車現金儲備達 737.7 億元，這也讓理想在保證盈利同時，有了更多底氣去不斷提升研發。今年二季度，理想研發費用爲 24.3 億元，同比增長 58.4%。持續加大的研發投入，是理想不斷提升産品競争力的重要驅動。
此外，爲支持銷量的快速提升，理想加速拓展、升級線上、線下一體化的直營銷售和服務網絡。在購物中心開設商場店的同時，理想增加了汽車銷售園區的中心店占比，以滿足不同用戶的購車習慣和需求，進一步提高獲客流量和訂單轉化。截至 2023 年 10 月 31 日，理想汽車在全國已有 372 家零售中心，覆蓋 133 個城市；售後維修中心及授權钣噴中心 315 家，覆蓋 210 個城市。
