「 Top 3 News 」
特斯拉計劃明年交付增加 50 萬輛電動汽車
要點：
特斯拉計劃在明年恢複汽車交付量的增長，預計額外交付約 50 萬輛電動汽車。多年來，特斯拉一直以大約 50% 的年增長率指導電動汽車交付量，目标是到 2030 年每年交付 2000 萬輛汽車。然而，今年的增長停滞，預計 2024 年的汽車交付量将與去年持平。斯拉首次分享了更精确的增長指引，計劃在 2025 年将交付量增長 20% 至 30%。如果特斯拉能在第四季度交付創紀錄的 51.5 萬輛汽車，那麽 2024 年的總交付量将約爲 185 萬輛。這意味着特斯拉預計在 2025 年交付 220 萬至 240 萬輛電動汽車。
特斯拉所有車型（來源：特斯拉）
觀點：
特斯拉過去曾以 30% 的速度增長，但從未在如此高的産量下實現這一增長。2024 年全年生産後，Cybertruck 預計将在 2025 年做出更多貢獻。特斯拉目前列出的生産能力約爲 12.5 萬輛，這可能是今年預期交付的 Cybertruck 數量的兩倍多。預計真正的貢獻将來自特斯拉計劃在 2025 年上半年推出的兩款新車型。這些新車型預計将比 Model 3/Y 更便宜，目前 Model 3/Y 在補貼前的價格爲 4.3 萬美元，新車型的價格可能更接近 3 萬至 3.5 萬美元。在讨論增長指引時，馬斯克提到了 " 低成本車型 " 将有助于增長，他還表示 " 自動駕駛技術的到來 " 也将對增長做出貢獻。
比亞迪将在澳大利亞上市其最小的電動汽車海鷗
比亞迪（BYD）計劃在澳大利亞推出一款比海豚（Dolphin）更小的電動汽車，暗示可能是低成本的海鷗（Seagull）電動車。比亞迪以其價格非常親民的電動汽車而聞名，其在中國最便宜的電動車海鷗起售價不到 1 萬美元（6.98 萬元人民币）。海鷗在中國電動車市場連續六個月成爲最暢銷的車型，9 月份比亞迪又售出了 43,425 輛海鷗，總銷量首次超過 40 萬輛。在國内市場占據主導地位後，比亞迪正在尋求海外市場以推動增長。比亞迪的海鷗（在海外市場稱爲海豚迷你版）已經在墨西哥和巴西等關鍵市場推出。即使在海外市場，海鷗（海豚迷你版）也是最便宜的電動車選項之一，起售價約爲 2 萬美元（99,800 巴西雷亞爾，358,800 墨西哥比索）。
比亞迪海鷗（來源：比亞迪）
比亞迪澳大利亞進口商 EVDirect 的首席執行官 David Smith 向 Drive 确認，該公司計劃推出一款比海豚更小的車型。2023 年海豚在澳大利亞上市時是最便宜的電動車，但随後 MG 4 和 GWM Ora 的激進降價削弱了其地位。經過 2000 澳元的降價後，比亞迪海豚的起售價爲 36,890 澳元。MG 4 通過限時促銷，起售價爲 30,990 澳元。當被問及是否會通過進一步降價來重新成爲澳大利亞最便宜的電動車時，Smith 表示猶豫，他說：" 我們總是希望與競争對手保持競争力，但我們也知道殘值的重要性。"Smith 補充說，比亞迪 " 在這裏是爲了長期發展 "，" 我們總是希望把品牌放在第一位 "。價格波動可能會損害這一點。
Lucid Gravity 将于下周開始接受訂單，包含兩款配置，其中一款售價低于 8 萬美元
Lucid Motors 已經确定了開始接受其旗艦 SUV Gravity 訂單的日期。Lucid Gravity 的訂單将于 2024 年 11 月 7 日開始，至少包括兩款配置，分别是定價爲 79,900 美元的 Touring 版和 94,900 美元的 Grand Touring 版。Grand Touring 版将于今年晚些時候開始生産，随後是 2025 年底的 Touring 版。
Lucid Gravity SUV（來源：Lucid）
這一期待已久的市場裏程碑可以追溯到 2021 年，當時 Lucid 團隊在其旗艦 Air 轎車的發布視頻末尾首次展示了 Gravity SUV 的輪廓。自那以後，我們曾在 2023 年 11 月正式亮相前，對 Gravity 進行了預覽，預計 2024 年開始接受訂單。今年夏天，Lucid 已經獲得了新的 10 億美元融資，确認 SUV 将配備 NACS 端口，并推出了首批預生産模型。現在，Lucid Gravity 将很快向客戶交付，訂單将于下周正式開始。
「 大事件 」
特斯拉将德克薩斯州超級工廠的規模擴大
特斯拉德克薩斯州超級工廠（來源：特斯拉）
特斯拉已經申請了許可證，以擴大其在德克薩斯州奧斯汀的 Gigafactory 的規模，增加新車生産。Gigafactory Texas 目前占地超過 500 萬平方英尺。根據《奧斯汀商業雜志》的報道，特斯拉上周向德克薩斯州許可和監管部提交了 10 份新申請，以使奧斯汀工廠的規模翻倍。這些申請的細節不多，但提到了 " 車身框架 "、" 鑄件 " 等項目，暗示了擴張的目的。目前，Gigafactory Texas 生産 Model Y、Cybertruck 和爲 Cybertruck 提供動力的 4680 電池單元。特斯拉計劃在 Gigafactory Texas 生産最近公布的 Robotaxi/Cybercab。此外，特斯拉還計劃在 Model Y 的生産線基礎上生産兩款新車型，但這些車型預計将需要新的生産線來生産部分零件，如沖壓件和驅動單元。
奧迪推出了其即将推出的 A6 電動轎車的廉價版
奧迪 A6 電動車（來源：奧迪）
奧迪正在通過引入新的入門級版本來擴展其即将推出的 A6 電動轎車的産品線。今年夏天，奧迪推出了新的 A6 電動轎車和 Avant（奧迪版的旅行車），但當時隻宣布了這款新車型的性能版本。奧迪 A6 緊随其 Q6 的推出，Q6 是其産品線中第一款使用與保時捷共同開發的新 PPE 平台的電動車。奧迪從 e-tron、Q4 和 Q8 中積累的知識，使得效率、續航裏程和整體電動動力總成都有了顯著提升，同時保持了奧迪特有的特性，妥協越來越少。今天，奧迪宣布了新的入門級 A6，并開始在歐洲接受訂單：現在可以訂購另外兩個變體，一個是更實惠的 A6 e-tron，采用後輪驅動和較小的電池，容量爲 83 kWh，另一個型号是 quattro 全輪驅動，電池容量更大，爲 100 kWh。
凱迪拉克 Lyriq-V 電動 SUV 預計 2025 年初上市
凱迪拉克 Lyriq-V ( 來源：凱迪拉克）
通用汽車的豪華品牌凱迪拉克将在明年初推出一款新的性能電動 SUV，凱迪拉克 Lyriq-V。這将是首款 V 系列全電動 SUV，V 系列是通用汽車性能和創新的高端品牌。凱迪拉克 Lyriq-V 将開啓該豪華品牌的新時代，它将是首款獲得性能 V 系列徽章的電動 SUV。凱迪拉克 Lyriq-V 的推出标志着該品牌從傳統燃油車向電動車的轉變。這款電動 SUV 将于 2025 年初在全球市場推出，包括美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭，提供左舵和右舵選項。凱迪拉克 Lyriq-V 将提供超過 682 馬力的全輪驅動雙電機，0 至 60 英裏 / 小時加速時間爲 4.4 秒，扭矩爲 653 磅 - 英尺。凱迪拉克 Lyriq-V 的更多規格，包括動力、續航和定價，将在稍後公布。
Polestar 電動汽車現在可以使用特斯拉超級充電站網絡
Polestar 接入點特斯拉充電網絡（來源：Electrek）
Polestar 宣布其電動汽車現在正式加入特斯拉的超級充電網絡。繼福特、通用汽車、Rivian 等之後，Polestar EV 車主成爲最新一批非特斯拉電動汽車車主，可以在特斯拉開放其超級充電網絡并采用 NACS 連接器作爲北美電動汽車的新标準連接器後，正式使用該網絡。未來幾個月，許多新的電動汽車或新型号的電動汽車将開始上市，NACS 連接器将成爲這些車輛的标準配置。與此同時，每個與特斯拉達成協議以獲得超級充電網絡訪問權限的汽車制造商都有不同的安排，爲其現有車主提供适配器以訪問快速充電網絡。Polestar 表示，其車主可以從當地服務點訂購 NACS 适配器，未來 Polestar 産品将采用 NACS 接口作爲标準設備。現有的 Polestar 産品車主可以今天通過當地 Polestar 服務點訂購 NACS 适配器，計劃于 11 月中旬交付。此外，Polestar 的車載谷歌地圖将更新，以顯示所有可用的 NACS 充電器。
「 酷産品 」
現代 Ioniq 6 N
現代汽車正在擴展其全電動 N 系列車型，并即将推出其最快的街頭合法車輛——現代 IONIQ 6 N，這可能是迄今爲止我們看到的最快、最強大的現代車型。在北美首次亮相其首款高性能電動 N 系列車型後，現代汽車據報道正在研發一款更快的車型。
現代 IONIQ 6 N（來源：現代）
IONIQ 6 N 的設計靈感來自于 2022 年推出的 Hyundai RN22e 概念車，這是一款爲賽道準備的 IONIQ 6。預計量産版的 IONIQ 6 N 将擁有更低的離地間隙和強調的肩部線條，以展現出一種威嚴的姿态。IONIQ 6 N 預計将提供現代汽車迄今爲止在街頭合法車輛上的最佳性能，超越了 IONIQ 5 N。IONIQ 5 N 的雙電機動力系統可産生 601 馬力（在增壓模式下爲 641 馬力）。IONIQ 6 N 可能會擁有更多的動力，并且其更符合空氣動力學的外觀設計将有助于提升性能。
IONIQ 6 N 預計将配備新的 84 kWh 電池組，這是 IONIQ 5 N 的電池組。這個新電池組使用了第四代電池單元，能量密度比 IONIQ 6 的 77.4 kWh 電池組高出約 8.4%，爲 670 Wh/L。
