更深刻了解汽車産業變革
出品： 電動星球
作者：毓肥
2024 倒數第二個月，新能源銷量繼續高歌猛進。
趕着置換補貼、新能源購置稅等一系列政策，一衆新能源廠商先後于 11 月開啓了年末優惠。另外，一系列壓軸車型上市，也讓今年最後一個季度燃起新火焰。
戰至年末，我們已經能從交付量中看到一些趨勢。
比如小米 SU7 已經成功突破了單車月交付 2 萬台的關卡，四季度也許将連續三個月單車過 2 萬；同樣突圍的，還有憑借 MONA 和 P7+ 史上首次實現「鵬 3 萬」的小鵬，以及連續穩定月交付過 4 萬的零跑。
比亞迪也實現了新能源賽道的又一個裏程碑，11 月品牌全球銷量再次超過 50 萬，基本可以确定年銷量突破 400 萬大關。
2024 年我們見證了新能源滲透率過半的曆史時刻，來到年末，我們或許将見證中國新造車的新常态，銷量直追曾經的國際巨頭，以往耳熟能詳的熱銷汽油車，将會被優秀的電動汽車取代。
這個月有哪些車企呈現出這樣的新常态？下面開始。
蔚來
11 月蔚來一共交付 20575 台新車，其中蔚來品牌交付 15493 台。
樂道 L60 11 月交付量首次突破了 5000 台，來到 5082 台，64 天累計交付量突破了 1 萬台。
當然，11 月樂道熱度最高的，是艾鐵成在微博發出的「賭約」：12 月必須交付 1 萬台，成功交付将抽送 10 台 NIO Phone 給微博網友，輸了則「賭一輛樂道 L60」。
根據蔚來三季度财報給出的交付指引，預計四季度蔚來公司将交付 7.2-7.5 萬台新車，這意味着 12 月蔚來需要交付 3-3.4 萬台新車——同時也是品牌首次交付過 3 萬——才可以實現指引數字。
蔚來會不會在 12 月達成「蔚 3 萬」？歡迎評論區分享意見。
小鵬
小鵬汽車則已經在 11 月成爲了「鵬 3 萬」。
11 月，小鵬汽車實現交付 30895 台新車，同比增長 54%，環比也增長了接近 30%。
這其中 MONA M03 已經連續三個月實現交付過萬；另外 P7+ 也在發布僅 23 天後，就交付了超過 7000 台。
趁着 12 月年關将至，小鵬汽車也在今天順勢公布了 X9 的座椅升級計劃：3999 元，X9 副駕可以升級至 12 向電動調節，以及 10 點按摩。
2024 年小鵬憑借着 M03 和 P7+ 兩款 20 萬以内的精準産品，實現了銷量的逆襲。12 月 P7+ 能否沖擊交付過萬，成爲車友們的最大期待。
理想
理想汽車 11 月交付量 48740 台，同比增長 18.8%，環比略微下降 5.3%。
2024 年，理想汽車前 11 個月已經累計交付 441995 台，如果想要沖擊年交付 50 萬的品牌裏程碑，則需要在 12 月實現 5.8 萬台左右的交付量，環比需要增長超過 20%。
爲了實現交付目标，理想也在 11 月底推出了面向全系車型的三年免息政策，進一步刺激銷量。
除了沖擊交付，11 月 28 日，理想也首發全量推送了「車位到車位」端到端 +VLM 雙系統智駕功能。「逆襲」也成爲理想汽車 2024 年智能領域的關鍵詞。
零跑
11 月零跑汽車首次交付過 4 萬，達到了 40169 台，同比增長高達 117%，環比再次增長超過 5%。
截止至 11 月，零跑汽車今年已經累計交付達到 251207 台，提前完成了年度 25 萬台的目标。
「零 4 萬」當然不是零跑的終極目标。針對 10 萬級小型 SUV 市場的 B10 已經亮相，明年 B 平台累計會發布上市三款新車，并且零跑還将進入中東、南美等新的國際市場。
明年我們會不會見證「零 5 萬」？
小米
11 月小米 SU7 單月交付再次超過 2 萬台。
根據小米官方的 PPT，這個月相比同樣過 2 萬的 10 月，柱狀圖又高了一點點，這大概率說明 SU7 已經進一步在月交付 2 萬的關口上站穩了腳跟。
除此之外，小米還宣布全年沖刺交付 13 萬台——第 10 萬台 SU7 已經在 11 月 13 日正式下線，曆時僅 230 天。
這意味着一個半月不到的時間，小米将沖刺 3 萬台的交付，按照現在的交付勢能已經大差不差了。
除了交付，小米 12 月也将迎來智能駕駛方面的新消息。12 月小米汽車的端到端智駕方案将開啓先鋒版推送，而且上來就是 1000 萬 clips 訓練數據集的版本。
小米智能駕駛，會擁有和交付一樣的驚人速度嗎？
極氪
連續三個月創下品牌交付新高之後，極氪 11 月成績單來到了 27011 台的高位。
這個數字同比增長高達 106%，環比也增長了 8%，12 月極氪就将迎來累計交付突破 40 萬的裏程碑時刻。
爲了進一步加速銷售，極氪前不久也推出了 12 月全系權益延續的政策，包括購車權益、最高 3 年 0 利息等等。
智己
11 月智己汽車繼續破萬，銷量維持在 10007 台。
這個數字面對年底的促銷大戰還是需要再鼓一把勁，智己也在 12 月推出了相應的購車優惠政策，最高給到了 5 年 0 息。
目前智己還是靠 LS6 和 L6 兩款主力車型撐起過萬的月銷成績，不過 2024 款 L7 的加入可能會有更大助力。新款 L7 優惠後的起售價落在 29.19 萬元，四驅車型優惠後則是 34.19 萬元起。
與此同時，智己也需要加速搭建起新的家族陣線，明年的增程車型責任和壓力并存。
岚圖
11 月東風岚圖汽車交付 10856 台，這也是岚圖今年連續第三個月交付過萬，環比 10 月份繼續上漲 6.9%。
岚圖并未詳細公布具體車型的交付成績，不過官方海報提到的「知音起勢、乾崑領航」，可能是夢想家繼續擔當家族主力，而知音則正處于交付爬坡的關鍵期。
乘着交付成績，岚圖也公布了 12 月的購車政策：夢想家限時 0 息、0 首付、0 月供等多種方案；同時知音也給出了首任車主終身免費充電（每年 1200 度）的優惠。
12 月岚圖會不會實現全年 1/3 月份交付過萬，增速能否加快？
阿維塔
11 月，阿維塔汽車銷量來到了 11579 台。
這個數字同比增長了超過 180%，環比來看也是曆史新高，增長了 15.15%。阿維塔 12 和 07 這兩款包括增程版的新車型上市，帶來了純電以外的市場潛力。
除此以外，同樣搭載增程純電雙動力系統的阿維塔新款 11，也将在明天正式上市，阿維塔也将正式完成已發布車型的雙動力布局。
另外，阿維塔也放出了 12 月的年末購車優惠，包含置換現金補貼、功能選裝券、免息 /0 首付金融方案等等。
埃安
11 月廣汽埃安全球銷量達到了 42301 台，環比上漲約 5.6%。
廣汽埃安的 11 月發布了一系列戰略決策和相關産品。其中最關鍵的就是昊鉑品牌旗艦 SUV HL，以及埃安品牌的兩款全新全球定位的轎車 RT，UT。
其中 RT 在 11 月 5 号發布之後，本月已經實現了 11811 台的銷量。
11 月 15 日廣州車展當天，廣汽集團宣布将開啓爲期三年的「番禺行動」，目标是在 2027 年實現自主品牌占廣汽集團銷量的 60% 以上，同時自主品牌的銷量超過 200 萬台。
在新能源滲透率成爲大多數的現在，廣汽埃安和昊鉑需要承擔番禺行動的更高責任。
鴻蒙智行
鴻蒙智行全系品牌，11 月總計交付新車 41931 台。
11 月是鴻蒙智行「四界齊聚」的節點，尊界 S800 轎車的發布，正式讓鴻蒙智行覆蓋了 20-150 萬元的新能源市場。
此外，鴻蒙智行官方表示，已經連續 7 個月蟬聯「中國汽車品牌成交均價 TOP1」。
其中問界 M9 連續 8 個月蟬聯中國豪華市場 50 萬元以上車型銷量冠軍；問界 M7 系列 2024 年累計交付新車 183096 輛；享界 S9 上市以來連續 8 周蟬聯 40 萬以上純電轎車銷量 TOP1。
當然，大家最期待的還是尊界 S800 最終售價，它會成爲邁巴赫們最有力的挑戰者？
吉利集團
吉利汽車新能源車型 11 月銷量達到了 122453 台，環比增長 13%，同比增長達到了 94%。
截止至 11 月，吉利汽車新能源累計銷量達到了 777029 台，同比增長也達到了 92%。
具體到各個子品牌和系列，其中銀河系列 11 月銷量達到了 75228 台，領克新能源家族 11 月銷量也達到了 20084 台，極氪品牌則是 27011 台。
吉利新能源最近的漲勢迅速，核心在于銀河系列的幾款平民車型都收獲了不錯的市場表現。
其中銀河 E5 上市至今銷量突破了 6 萬台，星願 11 月單月的銷量也突破了 2 萬台。
領克 11 月也取得了新能源月銷過 2 萬的成績，Z20 的最終定價，則深刻影響着領克銷量再上一層樓的可能性。
比亞迪集團
11 月比亞迪銷量繼續突破 50 萬台，達到了 506804 台，其中乘用車銷售達到了 504003 台，同比增長 67.2%。
分幾個子品牌來看，比亞迪王朝海洋雙網，11 月銷量達到了 485178 台，方程豹汽車銷量 8521 台，騰勢汽車銷量 10002 台，仰望汽車則是 302 台。
50 萬的乘用車總銷量中，海外銷售達到了 30977 台，單拎出來，放在新造車裏面也屬于靠前的成績了。
12 月比亞迪也将迎來重磅車型的上市發布——騰勢品牌的旗艦 SUV N9，它将與問界 M9、理想 L9 等車型競逐 40 萬以上新能源豪華 SUV 的戰場。
（完）
