财聯社 5 月 15 日訊（記者 張屹鵬）進入 2023 年，皮卡市場的積極聲音不斷，解禁範圍不斷擴大的同時，市場也在朝着多元化加速邁進。
5 月 12 日，廈門市公安交通管理局發布關于調整載貨汽車部分車型通行限制的通告，提出自 2023 年 5 月 17 日起，多用途貨車（即，皮卡）在全市道路不再限制通行，廈門實現皮卡全面解禁。在此之前，杭州、上海、天津、南京、鄭州、武漢等地已在不同時間點發布皮卡解禁有關通告。
公安部今年 3 月發布的數據顯示，全國 97% 的地級以上城市已取消皮卡車進城限制，267 個地級以上城市對新能源輕型廂式貨車不限行，10 個城市試點賦予部分中型廂式貨車與輕型貨車同等通行權。
" 自 2016 年皮卡解禁試點以來，國家對放開皮卡進城的重視程度首次從部委上升到國務院層面，皮卡解禁再度迎來強有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。" 乘聯會秘書長崔東樹認爲，在國家促進汽車消費政策的總基調下，皮卡車型的 " 三包 " 政策、路權政策是對皮卡消費的大力支持，主力車企也推出乘用化皮卡産品。" 在皮卡文化日益活躍的共同推動下，皮卡市場消費持續高增長。"
乘聯會皮卡市場信息聯席會最新數據顯示，2023 年 4 月份皮卡市場銷售 4.2 萬輛，同比增長 24.5%，處于近 5 年的中高位水平；環比下降 11.2%，環比下降降幅不大。" 由于去年疫情下皮卡生産受阻，今年的皮卡需求形勢有改善，促進了 2023 年皮卡的國内外銷售形勢好轉并走強。海外需求暴增推動皮卡出口持續增長，進一步促進我國汽車行業出口外銷走強的特征。" 乘聯會皮卡市場信息聯席會表示。
從短期來看，皮卡市場的絕對主力仍是燃油車型。在 4 月皮卡廠商銷量排行榜中，長城汽車依舊排名第一，銷售 18,651 輛，同比增長 41.2%，單月銷量超出排名二至五位的江淮汽車、江鈴汽車、鄭州日産、上汽大通之和。今年前 4 個月，長城汽車累計銷售皮卡車型 67468 輛，同比增長 20.1%，領先第二名江淮汽車 4.88 萬輛。"4 月皮卡廠商銷量排名，是國内外市場銷量的共同貢獻的結果。長城汽車保持強勢皮卡領軍地位，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車的出口占其廠商總量 30% 以上。" 崔東樹表示。
站在中長期角度，電動化在皮卡市場的融入亦是大勢所趨，多車企開始加速搶占這一新賽道。
5 月 8 日，上汽通用五菱官方發布了寶駿悅也兩門兩座純電皮卡車型的官圖，新車外形與将于 5 月 25 日上市的寶駿悅也如出一轍，隻是尾部變成了皮卡造型；同日的長安汽車 2022 年度業績說明會上，長安汽車董事長朱華榮表示，到 2025 年，長安系中國品牌将推出 27 款全新新能源産品，其中便包括凱程智慧物流、電動皮卡等 7 款産品；更早些時候，比亞迪全新皮卡諜照被曝光，該車有望推出 DM、EV 兩種動力版本。
在純電皮卡市場，特斯拉無疑是先驅者，且此細分市場在海外汽車品牌眼中同樣是誘人蛋糕。特斯拉 CEO 馬斯克表示，預計将于今年第三季度舉行 Cybertruck 交付活動；Stellantis NV 首席執行官 Carlos Tavares 則透露，該公司計劃在美國的一家工廠生産其廣受歡迎的 Ram 卡車的純電版本，并将很快宣布生産地點。據悉，該車将與 F-150 Lightning、雪佛蘭 Silverado EV 一同競争特斯拉 Cybertruck；另有消息稱，通用汽車将停産雪佛蘭 Bolt EV，目的即爲電動皮卡車型的生産讓路。
" 在 2022 年，（皮卡市場）增量主要來自二、三線市場。增量主要是工程建築、市政電力、農林牧漁、批發零售業原有的領域以及高端化、乘用化、越野玩車的這類全新客戶。" 在崔東樹看來，專用車領域仍是皮卡的主要市場，但近年電動化、乘用化的趨勢亦不能忽視。
