中國汽車産業正在完成從汽車大國向汽車強國的轉變，其中一個重要的信号就是，在國際市場上，出現了越來越多中國汽車品牌的身影。
一方面，中國汽車出口的市場規模在迅速壯大。中汽協整理的海關總署數據顯示，今年上半年，我國汽車整車出口 234.1 萬輛，同比增長 76.9%；整車出口金額 464.2 億美元，同比增長 1.1 倍。
另一方面，中國的汽車相關企業正在持續的擴大着在海外市場上的影響力，越來越多的中國企業開始在全球重要的汽車展會上 " 秀肌肉 "。以即将開幕的 IAA MOBILITY 2023 慕尼黑車展（以下簡稱 IAA）爲例，蓋世汽車初步整理的數據顯示，參加此次 IAA 的中國企業有 50 餘家，在上一屆的基礎上實現了翻倍（IAA 兩年一屆，2021 年是改名爲 IAA 後的首秀）。
接下來，我們根據主營業務，分整車和供應鏈兩個大類，來盤點一下将會出現在本屆 IAA 上的部分關注度比較高的中國企業。
IAA2023：這些中國整車企業會有大動作
比亞迪
比亞迪在本屆 IAA 上将展示 6 款電動汽車，分别爲海豹，海豚，唐，漢，ATTO 3（元 plus 的海外版）和騰勢 D9。
BYD ATTO 3; 圖片來源：比亞迪
一句話點評：在兩年時間裏重整了中國汽車市場的大格局之後，比亞迪近段時間開始大規模的 " 卷向 " 海外市場。比亞迪的出口業務正在全面覺醒，中國第一個真正意義上的全球車企，會是比亞迪嗎？值得期待。
零跑汽車
零跑汽車将在 IAA 上發布全球化戰略，預計内部代号爲 B11 的新車，也會在車展上亮相。同時，零跑汽車董事長朱江明将在 IAA 同期舉辦的 2023 世界新能源大會上進行主題發言。
圖片來源：零跑汽車
點評：零跑汽車品牌向上的轉型已經初見成效（ C11 的月度銷量已經破萬），今年上半年的經營現金流也已經轉正，再加上技術咖的形象逐步深入人心（據傳零跑已經實現 " 技術變現 "，開啓了與外部車企的技術合作），零跑汽車進入關鍵的 " 事業 " 上升期。加速壯大國内影響力的同時，零跑也開始越來越多的展現出開拓海外市場的熱情。
阿維塔
阿維塔旗下新車——阿維塔 12 選擇在 IAA 上開啓全球首秀，新車定位于中大型純電轎車，将提供單電機和雙電機四驅兩種動力，預計會在年内上市并交付。
阿維塔 12，圖片來源：阿維塔
點評：背靠長安、甯德時代和華爲三棵大樹，阿維塔品牌成立以來關注度一直不錯，第一款車型阿維塔 11 的市場成績也比較符合期待，近期還推出了更具科技感的鴻蒙版，再加上第二款車型阿維塔 12 的正式到來，阿維塔品牌正在成爲汽車 " 國家隊 " 中，最能拿得出手的那張牌。
上汽名爵
上汽名爵也确認會參展 IAA，不久前在成都車展上已經亮相過的新車——Cyberster 應該會在 IAA 上展出。Cyberster 是一款電動敞篷跑車，采用兩門兩座軟頂敞篷的車身設計，将提供後驅和四驅兩種動力版本。
Cyberster，圖片來源：上汽名爵
點評：名爵算是在歐洲市場上已經取得不錯成績的中國汽車品牌，尤其是在歐洲的新能源車領域，名爵旗下的多款車型，都曾進入過細分市場銷量前十榜單。2022 年上汽名爵一家的銷量，就超過了其他中國品牌在歐洲的新能源車銷量之和。中外聯合、自營供應鏈航線、多渠道銷售等，都是名爵在歐洲取得成功的關鍵，也爲其他中國品牌出口歐洲市場，提供了借鑒經驗。
IAA2023：參展的中國供應鏈企業
1、電池企業：
甯德時代
2021 年的第一屆 IAA 上，甯德時代就是中國參展企業中的代表，今年的 IAA2023 上，甯德時代将再次參展。屆時，甯德時代在動力電池領域的新技術，以及在補能方面的新突破（如神行超充電池等），應該都會出現在展會上。
點評：甯德時代發布的 2023 半年報顯示，今年上半年，公司的淨利潤達到 207.17 億元，同比大增 153.64%，這其中還特别指出，海外電池業務是一大增長點。經曆了此前多年的海外業務拓展，前期在海外培育的客戶都在陸續交付，新建的海外工廠也在陸續投産，接下來，在動力電池技術方面已經走在全球前列的甯德時代，面向海外的布局力度，肯定還要進一步提升。
欣旺達動力
欣旺達動力将在展會期間帶來動力電芯全系解決方案，包括 BEV 超充、長續航、長壽命、HEV 高功率等一系列已成熟應用于市場的産品。此外，閃充電池、鈉離子電池、固态電池、大圓柱電池等前沿技術産品也将在此次展會上亮相。
點評：8 月初欣旺達官宣了在匈牙利投建動力電池工廠的消息（這也是欣旺達海外的第三座工廠、歐洲的第一座工廠）。在匈牙利建廠，目的很明确，就是要通過處于歐洲中樞位置上的這座工廠，向全歐洲輻射市場，服務更多的歐洲客戶，提升欣旺達開拓國際市場的能力。
中創新航
中創新航也已經确認會參加 IAA 展。其實，從目前 IAA 官方公布的展館位置圖看，來自中國的動力電池頭部企業，基本都會參展。
點評：從一度瀕臨破産到國内動力電池出貨量第 3 的企業，并在 2022 年成功實現了港交所 IPO（也是港股首家上市的動力電池企業），中創新航在 10 年左右的時間裏，完成了一次華麗的涅槃重生。當前的國内市場上，動力電池産能 " 爆倉 " 已成定局，對中創新航等電池企業而言，現在又到了再次發生命運轉折的重大節點上，加速全球布局，可以說是勢在必行。
2、智能網聯企業
地平線
地平線将在 IAA 上展示征程系列智能駕駛計算方案、ADAS 及高階智能駕駛場景解決方案以及最新的商業生态合作成果。同時，地平線創始人兼 CEO 餘凱将出席同期舉辦的世界新能源汽車大會 IAA MOBILITY 專場。
點評：地平線是智駕域控芯片領域出貨量最多的中國品牌，今年上半年的出貨量超過 17 萬顆，市占率已經超過 12%。中國智駕芯片的龍頭企業，地平線可謂是當之無愧。" 未來每一輛車都将搭載地平線的智能計算方案 "，這是地平線的願景，能不能實現不知道，但有中國企業喊出這樣的口号至少證明了一點，中國智能汽車産業，前途一片光明。
輕舟智航
輕舟智航将首次亮相 IAA，并将展示 " 輕舟乘風高階輔助駕駛解決方案 "，這也是該方案首次在國際舞台上展出。
點評：去年 11 月正式發布 " 輕舟乘風 " 高階輔助駕駛解決方案後，目前輕舟智航已經構建了 " 高速 + 城區 "NOA 的完整産品矩陣，并于此前在上海順利完成 2000 萬級人口城市複雜路況挑戰，成功跻身國内智駕 Tier1 頭部陣營。
諾博
諾博汽車在展會期間将重點推出 iNest 智巢 3.0 智能座艙，而支撐 iNest3.0 智能座艙的 " 底座 "，是諾博汽車自研的 " 艙駕一體 " 中央計算平台。
點評：諾博成立于 2018 年，是長城汽車集團旗下獨立出來的四家零部件集團之一，目前已經進入海内外多家整車企業的供應體系，在 2022 年還首次登上了 2022 年全球汽車零部件配套供應商百強榜。此外值得一提的是，這次在 IAA 上展出的 iNest 智巢 3.0 智巢座艙，已經确認申報由蓋世汽車發起的 2023 金輯獎。
