12 月 31 日，理想汽車官方通過視頻首次發布了 MEGA 的内飾設計，我們通過視頻逐幀看看理想 MEGA 的内飾細節。官方宣布，理想 MEGA 将于 2024 年 3 月 1 日發布。
理想 MEGA 側滑門打開後擁有較大的開口，其在登車位置設置有台階，以及扶手，方便老人 / 小孩上車。我們可以看到，該車第二排爲獨立座椅，座椅帶有腿托和上翹的扶手，座椅調節按鍵位于座椅扶手内側，擁有座椅調節以及加熱通風功能，兩個座椅之間的通道看起來也比較寬。
此次視頻中展示的是七座車型，後排的所有座椅均擁有軟質頭枕，第三排座椅靠背中央有小扶手。在車頂，它擁有大尺寸全景天幕，搭配向前開啓電動遮陽簾。同時，每一排座位都擁有獨立空調出風口。
理想 MEGA 的第二排獨立座椅會提供零重力模式、完全躺平模式等，二排小桌闆、冰箱肯定不會缺席。從這個角度可以看出，該車二排上翹扶手采用凹槽設計，據悉它集成了 50W 無線充電面闆。此外，位于冰箱上的後排空調控制采用了觸屏，取代了先前車型的物理按鍵。
前排的設計大家應該更熟悉一些，采用的是家族式的風格。不過細節有所改變，比如中控台采用了雙層設計，空調出風口的造型也随之改變。我們也終于從車内視角看到 A 柱的超大三角窗，看上去有不錯的視野。在中央位置，該車标配雙 50W 無線充電面闆。此外，新車會搭載無邊框電子後視鏡。
相比于 L 系列 SUV 車型，這款車的大床模式肯定會更加舒适，畢竟車内空間要更大一些。該車依舊會提供後排影音娛樂屏幕，不過具體的屏幕尺寸尚未公布。
這組鏡頭展示了它的後備廂儲物能力，它在後備廂設置有電動調節按鍵，可以對第三排座椅進行電動折疊。上圖是想說明它甚至可以放下沖浪闆？另外一組鏡頭内，後備廂被放入了折疊自行車，同時車内乘客在使用吹風機，說明它在車内會提供 220V 電源接口。
根據此前信息，行李廂縱向長度 680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更爲誇張的儲物空間，三排座椅折疊翻轉後，行李廂縱深長度達到 1066mm。
在一家人車内 K 歌的鏡頭中，展示了第一排、第二排座椅的大床模式。而另一幀則變成第二排、第三排座椅的大床模式。說明 MEGA 在座椅的靈活性方面會提供很多組合，具體有多少玩法可以等待官方進一步解密。來到影片的末尾，一家三代人在車内慶生，并拍下了一張自拍照，這是在展示該車擁有的自拍功能。
以上爲此次公布的内飾細節，下面回顧一下 MEGA 外觀及其他信息：
理想 MEGA 的整體設計以簡潔和功能性出發，目的就是要降低風阻！車頭保留了家族标志性的無瑕星環燈設計，并與車頭型面融爲一體。深色的 U 型功能區同樣是理想汽車家族式設計風格，保留了一些家族特征。
來到側面，我們可以看到新車車頂線條從最高點逐漸向下，側面造型類似船尾，逐漸向内收窄，配合一體式 D 柱與車頂相連的設計，可以梳理後部氣流，并提升了尾渦的平衡性，最終，理想 MEGA 的風阻系數降低至 0.215Cd，已經達到了 Taycan 等轎車的水平。
在車尾，除了和車頭相呼應的另一道星環燈，理想 MEGA 還采用了雙色車尾設計，讓車尾造型更加靈動。車身尺寸長寬高分别爲 5350/1965/1850mm，軸距爲 3300mm。
安全方面，理想 MEGA 在内部進行的标準 25% 小範圍重疊正碰測試中，主駕位和副駕位都取得了 G 優秀的評價。理想 MEGA 采用 88km/h 車速的追尾測試進行性能評價，新車在車尾設計了長度爲 800mm 的潰縮吸能空間，爲第三排乘客提供了足夠大的後碰緩沖空間以提升安全性。
動力方面，新車将會基于 800V 平台打造，電機峰值功率 400kW，峰值扭矩 542 牛 · 米，0-100km/h 加速僅 5.5 秒。理想 MEGA 配備甯德時代 5C 麒麟電池，其能量密度達到 170Wh/kg，并且配備充電 12 分鍾補能 500km 的水準。同時，在大幅優化風阻系數的努力下，理想 MEGA 的網端能耗爲 15.9kWh/100km，作爲對比，極氪 009 的能耗爲 18.3kWh/100km，騰勢 D9 爲 18.4kWh/100km。
補能方面，目前已經有 119 座理想 5C 超充站開始運營，采用 1+3 布局，即一個超充站配備 1 個 5C 樁和 3 個 2C 樁；未來将會升級 2+2 或其他配置。理想計劃到 2023 年建設超 300 個超級充電站，2025 年超級充電站數量超過 3000 個。2024 年，城市樞紐站超過 300 家，雙向覆蓋 6 公裏。
