給鄧新華老師打 call
當前許多二線新能源車紛紛陷入困境，基本可以看做媒體預言成真，新能源車正在經曆泡沫的破滅。
能夠出現泡沫的行業，其前提是這個行業确實有不錯的前景，才能講出打動人的故事，吸引大量資本殺進來。
風險投資躺平，永遠不是經濟之福。
最近，新能源汽車新勢力之一的威馬汽車被傳破産、創始人沈晖燒光 400 億跑路海外等消息。
10 月 18 日，威馬汽車在官方微博發文回應，公司沒有破産，創始人也沒有跑路。但官方回應并未能消除人們的疑惑。
比起威馬汽車一姓之沉浮，更讓人們關心的話題是，媒體叫了很多年的新能源汽車泡沫破滅事件，是否真的發生了？
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泡沫香甜
對于創始人沈晖的跑路傳聞，威馬汽車官方微博說：" 公司創始人沈晖于 1991 年赴美留學，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項爲主，因此不存在公司創始人跑路海外的情況。"
也就是說，沈晖人已在海外，這是事實，隻是威馬汽車說這不是跑路。
沈晖要擊破傳聞，其實也很簡單，回國一趟就是了。隻是别學賈躍亭，永遠是 " 下周回國 "。
不管沈晖跑路是真是假，威馬汽車如今處境不妙，這是真的。
今年的 7 月 5 日，安徽省銅陵市中級人民法院披露公告顯示，奇點汽車已被申請破産清算。陷入經營困境的還有愛馳汽車、天際汽車等二線新勢力。
更早的還有華爲 " 天才少年 " 李一男，創辦自遊家，進軍新能源汽車領域，這家早已倒在黎明前。
據稱，包括威馬在内的 15 家陷入困境的造車新勢力，累計融資超過 1000 億元。
媒體這麽多年一直在喊新能源車 " 泡沫破滅 "，主要是看到了各地紛紛對新能源車 " 大幹快上 "。許多地方政府熱衷引入新能源車項目。
比如，溫州曾宣布引入威馬汽車，" 圓了溫州 30 年汽車夢 "；長沙、青島、南甯等地方資金支持天際汽車；湖北黃岡市曾宣布和賈躍亭合作。新能源車的泡沫現象非常明顯。
與此同時，比亞迪公告，今年前三季度 , 公司預計實現扣非後歸母淨利潤 183 億元至 202 億元 , 同比增長 118.78% 至 141.49%。這業績，可以說非常好。10 月 10 日這天，北向資金買入比亞迪 18 億元，可見對比亞迪有多看好。
一方面新能源車泡沫破滅，另一方面新能源車的優秀企業業績亮眼，這其實并不矛盾。
要知道，不是所有行業都有資格出現泡沫的。
能夠出現泡沫的行業，其前提是這個行業确實有不錯的前景，才能講出打動人的故事，吸引大量資本殺進來。所以，在行業泡沫中，湧現出一些優秀企業，是毫不奇怪的。
想想當年，賈躍亭爲啥殺入新能源車領域？
想想當年，恒大許家印爲啥殺入新能源車領域？
事後看，這兩個人殺入新能源車領域的原因很明顯了：他們遇到的麻煩都太大了，必須進入一個充滿泡沫的領域一搏，才有可能擺脫麻煩。殺入其他領域，踏踏實實賺錢，基本沒有可能擺脫麻煩。
你可以懷疑他們的人品，但不能懷疑他們對泡沫的敏感。
而且神奇的是，這兩個抱着同樣目的的人，還曾經走到一起。恒大曾經投給賈躍亭的 FF 十幾個億。
有人調侃說，從來隻有許家印搞别人的錢，隻有賈躍亭從許家印那裏搞走十幾億。但是，許家印要 FF 的控制權，這就沒有辦法調和雙方的沖突。因爲，FF 最多隻能幫其中一方解決大麻煩，也有可能連一方都幫不了。
所以，泡沫，破滅之後看，是苦的，但破滅之前，它是香甜的。
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新能源車還會再起泡沫嗎？
其實大家也不要對泡沫有那麽大的偏見。
宏觀泡沫始終是壞的。
有個經濟學者曾經說過：" 當泡沫來臨的時候，我聰明地指出泡沫，而别人擁抱泡沫。結果是，我越來越聰明，而别人越來越有錢。" 他指的是宏觀泡沫。
當宏觀泡沫來臨時，擁抱泡沫是挺爽的，但當宏觀泡沫破滅時，所有人會一嘴苦澀，經濟遭受沉重打擊。
但行業泡沫不一樣。
2000 年前後，互聯網行業興起了一股泡沫。那時候，搜狐張朝陽、新浪王志東、網易丁磊等互聯網新貴享受的是民族英雄般的待遇。他們成爲無數人的偶像。年輕人認爲他們把中國帶入互聯網時代。他們還開創了赴美上市的熱潮。因爲他們，人們突然發現，還處在虧損中的互聯網企業，居然也可以去納斯達克圈錢。
但是後來随着美聯儲收緊貨币，互聯網泡沫破滅了。最艱難的時候，丁磊想過賣掉網易，幸好被段永平勸住了。當挺過艱難期後，網易、新浪、搜狐又再次成爲明星企業。
現在回過頭看，當時的互聯網有沒有泡沫？有！但那股互聯網泡沫，确确實實給中國經濟帶來了巨大的新動能。在泡沫中站起來的企業，确确實實是優秀企業。
那時候互聯網創業的概念還很窄，主要是内容創業。後來互聯網創業的内容越來越寬，場景越來越多，可以說，互聯網泡沫持續了很多很多年。在那些年裏，放眼大互聯網行業，有無數個小泡沫在旋生旋滅。就像鄧紫棋的《泡沫》中所唱的：
" 陽光下的泡沫是彩色的，
就像被騙的我是幸福的。
……再美的花朵，盛開過就凋落；
再亮眼的星，一閃過就墜落。"
你不能否認，那是個繁榮的、熱血的、令人追憶的年代。
今天的新能源車泡沫，和當年的互聯網泡沫相比，其中一個重要的區别是，互聯網泡沫主要是民間的風險投資推動，而新能源車泡沫，則夾雜了财政補貼、地方政府投資等因素。
但從長遠看，新能源車或許跟互聯網行業一樣，泡沫的盛宴并未結束，資本隻是暫時離席上個廁所。畢竟，新能源車還有很多可能等待挖掘。
對于一個行業來說，如果資本真的還會回來添酒回燈重開宴，那說明這個行業的泡沫是有韌性的，這個行業是大有前途的。
怕就怕資本不再回來。拿當前的房地産行業來說，人們已經不再相信還有重開盛宴的一天，這才是令人心若死灰的。
對于一個宏觀經濟體來說，有許多的行業泡沫，恰恰說明它的創業環境是寬松的、企業是有活力的。風險投資躺平，永遠不是經濟之福。
希望中國經濟早日複蘇，希望人們還能再次看到一個個行業泡沫在陽光底下璀璨飄蕩。
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