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BBS 的兩片式鍛造輪圈，是源自賽道的經典魅力。
不論是經典的勒芒，還是我們熟悉的保時捷卡雷拉杯，BBS 的兩片式鍛造輪圈都是作為賽用級别的輪圈出現的。
堅韌、耐用、兼顧性能和美觀。
BBS Motorsport E28
從 1994 年起，BBS 第一次推出曾經服務于勒芒的 LM 賽用輪圈之後，LM 的款式就作為經典的 BBS 輪圈代表在全世界範圍内暢銷，經典優雅，卻又不失莊重。
1994 年的勒芒，布加迪 BugattiEB110 使用的就是 BBS Magnesim ——金色的 BBSLM 輪圈的原型。
這裡的 LM，正是 Lemans（勒芒）的縮寫，這款起源于 BBS Magnesim —— 勒芒的布加迪 EB110 使用的賽用輪圈，不同的是 BBS Magnesim 使用的是中心鎖，材質是鎂合金為主，更輕但是不耐熱，民用版本的 LM 由 BBS 日本生産，采用鍛造鋁合金，更适合日常使用。
在 LM 的基礎之上，BBS 又推出了 BBS LM-R 這款更加優秀的輪圈，這裡的 R 我們大膽的猜測就是 Race 的意思，将活躍于 " 保時捷卡雷拉杯賽事 " 的 BBS 輪圈技術高度凝縮，誕生了 BBS LM-R 這款兼具輕量化與強韌性設計的運動型輪圈。
相比于 BBS LM 的兩片式多輻條樣式，BBSLM-R 減少了密集的條幅，讓整體更加的簡潔，同時輻條相對的凸起，給刹車和散熱留下了更多的空間。
顔色方面，BBS LM-R 有兩種經典顔色 ——
DS-SLD
DB-SLD
輪辋部分均使用銀鑽石切割的顔色，同時輻條部分略有區别，DS 鑽石銀色和 DB 鑽石黑色。
後續新增兩種顔色 ——
DS-BKBD
DB-BKBD
在輪盤使用鑽石銀和鑽石黑的區分之上，輪辋部分均使用亮黑色，同時抛邊部分使用閃亮鑽石切割的顔色，非常獨特。
數據适配方面，BBS LM-R 從 19 寸到 21 寸，常見的數據覆蓋：
5*112 德系
5*114.3 日系
5*120 老寶馬
5*130 保時捷
這裡要特别注意的是，BBS LM-R 給出了一些 ET 很小的數據，比如 19 寸 8J-ET30 的 5*112 數據，很适合新的寶馬的前輪，甚至一些 20 寸 8.5J-ET14 的數據，可以适配很早的寶馬 M5 和諸多極限車型，可以說 BBS 對老的性能寶馬的認同，依然非常之高。
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同理，一些 5-114.3 的數據，也适合一些老的 JDM 車型使用，甚至一些大型的日系行政級别車，比如雷克薩斯的 LS 等，也很适合使用 LM-R。
總結來說，如果想選擇一款性價比極高的兩片式鍛造輪圈，特别是不想和諸多的 BBS LM 類似的話，卻又喜歡勒芒精神，不妨考慮 BBS LM-R。
适配圖
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