國産車除個雪，震驚一衆老外。
除個雪有什麽好震驚的，沒見過世 … 哎喲嚯，這除雪方式，挺特别：
動圖中的這輛國産車，其實就是蔚來 ET9，圖源是蔚來最近發布的一段視頻。
視頻中 ET9 宛如在跳 " 科目三 "，抖掉了車身上的雪。
"ET9 跳舞 " 一時引起海内外熱議，讓國外網友變身 " 魯豫 "：
真的嗎？我不信
蔚來 ET9 炫技，震驚歪果仁
正月初九開工大吉，蔚來 " 抖 " 起來了：
冰天雪地裏，蔚來的行政旗艦蔚來 ET9 來了段 " 科目三 "，抖掉了車身積雪。
" 香槟塔過減速帶 " 後，又一次秀出了蔚來 SkyRide 天行底盤的實力。
蔚來 ET9 搭載的天行智能底盤，采用全球首個集成式液壓全主動懸架，把減震器和主動式懸架電驅單元高度集成。
相比非集成式主動懸架，結構更緊湊，響應速度更快。
全主動懸架的核心，是蔚來與 ClearMotion 聯合開發的主動式懸架電驅單元，高頻響應、快速調節。
懸架響應夠快，同時懸挂行程也長，因此蔚來 ET9 才能營造出 " 舞獅 " 般的動感，引發國外網友贊歎：
甚至有人開起了腦洞：
（車子跳起舞）是不是罰單就不好放了？
相比之下，國内網友就很淡定了：
别驚訝啊，這隻是蔚來 ET9 的部分技術。
" 蔚巴赫 " 已公開的技術
在去年年底的 NIO Day 上，蔚來 ET9 首次亮相，是一款行政旗艦轎車，對标保時捷帕拉梅拉和邁巴赫。
預售價 80 萬起，2025 年一季度交付。
" 價格捅破天 " 的底氣，來自 " 技術捅破天 "。
SkyRide 天行底盤外，" 蔚巴赫 " 還将搭載智能駕駛芯片神玑 NX9031。
采用 32 核 CPU 架構，運算能力 615K DMIPS，即每秒運行超 6 萬億條指令。
自研信号處理器，延遲小于 5 毫秒，相比行業平均縮短 75%。
蔚來表示，其對 BEV 算法的支持，性能是行業主流芯片 Orin 的 4.3 倍，Transformer 模型上，性能是 Orin 的 6.5 倍。激光雷達點雲處理上，性能是 Orin 的 4 倍。
智駕芯片性能拉滿，以換電爲護城河的蔚來，還将 ET9 的補能也拉滿了。
蔚來 ET9 将搭載蔚來自研的真 900V 高壓架構。
擁有 925V 整車最高電壓，600kW 峰值充電功率，765A 峰值充電電流。
然而高電流必然在短時間産生大熱量，爲了讓系統保持合理的溫度，避免充電效率降低，蔚來還采用了自研自産 1200V 碳化矽功率模塊。
因此蔚來 ET9 的官方補能數據，能達到 " 充電 5 分鍾，續航 255 公裏 "，大概每秒鍾補充 850m 續航裏程。
底盤，900V 補能，智能駕駛芯片 …… 蔚來 ET9 是蔚來技術創新的集大成之作，也是多年來高技術投入的結果。
△仰望 U9 在上海車展
車子跳舞，技驚四座，前有仰望 U9，今有蔚來 ET9。
同樣是長年保持高技術投入，比亞迪的崛起之路，我們已經見證了 ……
