10 月 8 日，廣州市規劃和自然資源局發布關于注銷粵（2019）廣州市不動産權第 06860477 号《不動産權證書》的公告。公告稱，因土地使用權人逾期未申請，根據相關法規，依職權對該登記事項予以注銷，同時将粵（2019）廣州市不動産權第 06860477 号《不動産權證書》公告作廢。
公告還顯示，坐落爲黃埔區廣河高速以南，九龍大道以西的土地以土地使用權人名義領取了粵（2019）廣州市不動産權第 06860477 号《不動産權證書》，登記字号爲 2019 登記 11860750 号。
據報道，上述三塊土地此前皆由廣州寶能汽車有限公司拍下。
2017 年 3 月，寶能集團董事長姚振華由地産切入汽車賽道，随後成立了寶能汽車。同年 4 月，寶能集團與黃埔區、廣州開發區簽署重大産業項目合作協議，決定在該區布局粵港澳大灣區總部、新能源汽車及創新價值園項目。同年 9 月，廣州寶能汽車有限公司在廣州開發區中新知識城注冊成立。同年 10 月，廣州寶能汽車有限公司以 2.2 億元摘得廣河高速以南、九龍大道以西 JLZL-B-1-1 工業地塊、占地 25.7 萬平方米，建築面積約 82.5 萬平方米。同年年底，在知識城廣河高速以南、九龍大道以西區域，廣州寶能新能源汽車産業園正式動工。2018 年 4 月，廣州寶能汽車有限公司再以底價 17048 萬元競得開發區 JLZL-B-1-2 地塊，用地面積 22.96 萬平方米，折合樓面價 248 元 /㎡。2019 年 5 月，廣州寶能汽車有限公司以 4.8 億元拿下廣汕路以北、九龍大道以西的地塊 JLZL-B-1-3，占地面積達 50.8 萬平方米。上述三宗地塊均爲 " 二類工業用地 "。
資料顯示，廣州寶能新能源汽車産業園總計劃投資高達 300 億元，曾計劃生産新能源乘用車，全面建成後将成爲寶能汽車集團旗下唯一的高端新能源汽車生産基地，規劃年産能 100 萬輛，首期産能 50 萬輛，整車和零部件制造達産産值超 1000 億元。該産業園最早期項目計劃于 2020 年前建成投産，後續由于各種因素施工放緩，2022 年曾傳出即将完工亮燈。
自 2017 年起，寶能以造車爲名在廣州、昆明、杭州、貴陽、西安、昆山等拿下 13 宗土地、9000 餘畝造車基地及項目占地。2022 年 9 月，寶能集團在官網宣布其已在全國布局七大整車制造基地，擁有 93 萬輛标準産能，遠期具備年産 300 萬輛的制造能力，預計 2023 年産銷 30 萬輛，并沖刺 2026 年實現産銷百萬輛以上的目标。
而自進軍汽車産業 5 年多以來，寶能已投入 530 億元。遺憾的是，重磅投資汽車整車業務的寶能汽車目前依然仍未獲得任何收益，盡管旗下擁有 BAO、觀緻汽車、悠寶利三大乘用車品牌，但迄今未有量産車出現，且整體業務處于停滞狀态，甚至出現大規模欠薪。
截至目前，寶能汽車各工廠均未生産。2022 年 4 月，雲南省發改委發布公告，因逾期 2 年未開工建設，移除 " 昆明寶能新能源汽車零部件生産項目 "、" 觀緻汽車有限公司（昆明）分公司建設項目 "2 個投資項目。2023 年 6 月，西安汽車基地也遭到注銷。随後的 8 月，寶能汽車旗下昆山聚創新能源科技有限公司的三宗土地（323669.6 平米）及無證建築、機器設備以 6.1 億元人民币的價格成功競拍，競拍人爲昆山市工業開發投資有限公司。
目前寶能汽車整體業務已陷入僵局，即便姚振華一直未放棄尋求生存的希望，但已陷入多方泥潭中的寶能汽車已顯露出疲态。上月中旬，有報道稱，寶能汽車向供應商支付數千萬準備造車，計劃年底前生産 2 萬輛新車。一位不願透露姓名的前寶能系高管張明（化名）表示：" 寶能恐怕是在‘表演’造車！本質似乎是想要拿錢圈地。"
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