【有車以後 導購】作爲自帶歐洲血統的品牌，領克的車型由内而外透露出歐洲車風味，例如發動機應用沃爾沃技術，底盤調校偏硬朗。當然歐洲車和國産車相比最明顯的區别，還是尺寸偏小。
也許正是因此，領克是最早開始做精品小車的自主品牌之一，旗下車型多爲緊湊型和小型車，而且車身相比同級别競品都要小一圈。雖然不符合國産車的便宜大碗的刻闆印象，但也另辟蹊徑，往高品質的方向上轉型，提升品牌溢價。
領克在售的 6 款車型當中，領克 06 尺寸最小、價格最低，是燃油小型 SUV 裏很有競争力的一款車型，和本田缤智 &XR-V 姊妹車是直接競品。盡管定位精準，主打年輕市場，并且産品整體調性非常統一，但領克 06 始終不溫不火，主要原因還是當時搭載 1.5T 三缸發動機，這在國内車型上就是 " 原罪 "，不管調校水平如何，消費者就是不買賬。
除了領克 06，品牌另一銷量支柱領克 03 也面臨同樣的問題。最有望走量的車型被發動機拉了後腿，領克自然也意識到了這一點，在吉利集團推出代号爲 BHE15 的全新 1.5T 四缸發動機後，領克第一時間更換了領克 03 和 06 的三缸發動機。
這一舉措對銷量的推動作用也顯而易見。以領克 06 爲例，新款車型 2022 年 9 月上市，當月的銷量環比 8 月增長了 76.4%，此後三個月銷量持續增長，月銷突破 6000 台。在新能源搶占小型車市場的大趨勢下，這一成績已經非常不錯，畢竟剛剛換代的缤智和 XR-V，月銷量隻有不到 2000 台。可以說在 15 萬内的入門 SUV 市場，合資車因爲缺乏性價比，已經徹底失去護城河。
其實新舊動力在參數上差别并不大，新款的最大馬力隻多了 4Ps，峰值扭矩多 35N · m，大多數人可能開不出太大區别，行駛質感都不錯，但四缸機的 NVH 表現還是會好一些，并且大家普遍認爲四缸機可靠性更高，反映在銷量上自然是節節攀升。
由于新款領克 06 隻是年度改款，除動力之外的的改動并不多。首先是前臉設計有細微變化，由橫幅式格栅變爲豎向，C 柱飾闆增加脈沖線條，配合新款頂配 Hero 版獨有的綠色車漆，顔值拿捏住了。
另外，新款領克 06 保留了 Shero 版車型，全系隻此一份的粉紫拼色外觀内飾，對女性用戶的吸引力的确不小。
編輯總結
更換 1.5T 四缸發動機後，領克 06 在消費者心目中最大的芥蒂已經被拔去，這樣一款設計水平一流、配置給力、動力充沛的小 SUV 确實是年輕人代步的優質之選，今年有望進入小型 SUV 銷量前 3，成爲領克品牌的銷量支柱。
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