随之之前内部試裝車的意外曝光,理想便開始運轉新車的預熱,随着一波接一波的諜照信息,昨天一早李想本人終于親自發布了理想品牌首款純電車型,MEGA。
定價 50 萬左右
設計太另類子彈頭大面包車
理想 MEGA 是一款 MPV 車型,預計定價會在 50 萬以上,也有可能日後會推出低配版本把價格拉低至 40 萬左右。新車尺寸很有可能超過 5.3 米,寬度超過 1.9 米。
外形設計上,雖然整體和 SUV 有明顯不同,但設計風格還是繼承了理想家族語言。車頭的星輝 LED 大燈擡高至腰線附近,分體式大燈布置在左右兩側。
很明顯,MEAG 的設計完完全全是沖着風阻去。車頭幾乎沒有太多撞風面,從保險杠開始車頭到擋風玻璃就維持了一個平面,而這個面從車頭到第一排開始就自然下落,直到車尾一刀斬斷。稍微熟悉空氣動力學的朋友應該都清楚,這種類似的水滴形造型是風噪最低的造型。豐田早期的普銳斯也采用過類似的設計理念。
當然,我們曾經也提過。這種車頭和擋風玻璃一體化的設計會對車輛結構,尤其是 A 柱提出一大考驗。但如此簡潔的設計也有好處,從第三排得出車窗面積來看,MEGA 恐怕是車窗面積最大的 MPV 車型了,可有效緩解第三排的壓抑感。
相比車頭、車身,MEGA 的車尾看起來還是較爲傳統,由于車身到車尾有個明顯的收縮,所以整個車尾顯的有些緊湊。中央還是标準的貫通式尾燈組,另外後擋風玻璃的面積看上去也不小。
内飾部分雖然沒有公布,但參考理想現款車型來看其整體設計不會有很大的變化。而該車最重要的第二排預計會繼續升級舒适度,而制造了不少話題的冰箱、桌布肯定也不會缺席。
動力方面,理想首款純電車型基于 800V 平台打造,搭載 5C 麒麟電池。據悉,其充電功率爲 500 千瓦,充電 9 分 30 秒續航 400 公裏,充電 22 分鍾續航 600 公裏。而不久前理想發布會上提到的機器人自動充電技術也會運用在新車上。
寫在最後
依靠新能源的加持,純電 MPV 在乘坐體驗上要好于燃油 MPV。所以目前國内新能源車企清一色都推出了自己的 MPV 産品,并且它們的定位都不低,售價普遍都在 40 至 50 萬左右。
其實相比與 GL8、埃爾法搶奪商用中高端市場,家用緊湊純電 MPV 其實才是更大的市場,也期望國内廠商能早入加碼類似産品。
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