撰文 / 車厘子大叔、蘭雨
排版 / 蘭雨
姓名：長安啓源 A07
民族：中
出生日期：2023 年 8 月
家庭出身：長安
監護人：朱華榮
座右銘：新能源汽車隻是序章，數智汽車才是真正的未來
技術革命的浪潮劇烈着沖刷百年汽車工業城牆，在波瀾壯闊的時代潮流沖擊下，綠色發展成爲我國汽車展業的最強音。新能源汽車的 " 弄潮兒 " 乘勢而起、化蛹成蝶，中國品牌以新能源技術爲尚方寶劍，通過新能源賽道發力，逐漸走向 " 舞台中央 "。
前有一騎絕塵的 " 老大哥 " 比亞迪，後有 " 勢均力敵 " 的長安汽車與吉利汽車，以及在新能源賽道擁有一席之地的 " 蔚小理 "，各大國産主流品牌不斷出手，都在追尋自己的高光時刻。且在 " 新四化 " 浪潮的沖擊下，各大品牌不斷 " 内卷 "，爲了在今年開始的智能電動車三年淘汰賽中勝出，大家都在奮力突圍。
長安汽車，作爲中國品牌頭部大佬，在 " 新能源多品牌戰略 " 上繼續加碼，按下加速鍵。8 月 27 日，長安汽車新能源序列全新品牌——長安啓源正式發布，與深藍汽車、阿維塔形成 " 三股合力 "。新品牌占位 " 數智進化新汽車 "，是長安汽車向數智汽車時代轉型的集大成者。
作爲長安全新子品牌旗下的首款車型，長安啓源 A07 憑借顔值、内飾質感和情感島數智座艙火出圈，在内卷成爲常态的當下，如何卷中求勝，給出了自己的答案。同時，長安啓源 A07 可以說是打響了品牌聲望的第一槍。
啓源 A07，主品牌電動化的開篇之作
長安啓源 A07 并不是第一次亮相在公衆面前，早在這款車被爆出來時，驚豔得外觀造型引起無數用戶得誇贊。
新車采用扶光美學設計語言，封閉式進氣格栅搭配貫穿式 LED 日行燈和分體式大燈，是當下新能源車型熟悉的味道。車側線條流暢，19 英寸運動輪圈 + 無邊框設計車門和隐藏式電動門把手，将運動特性顯露得淋漓盡緻。尾部設計飽滿，貫穿式 LED 尾燈與前燈遙相呼應，不僅起到了同樣的視覺延伸作用，也增強了辨識度，提升安全性。
" 新四化 " 成爲常态的當下，衆多廠商擇在智能座艙苦下功夫，有人選擇與第三方合作，有人選擇親自動手，而長安啓源作爲長安汽車新能源技術的集大成者，選擇自主研發。作爲長安旗下全新品牌的全新車型，長安啓源 A07 在智能座艙方面有着獨屬長安 " 味道 " 的理解和表達，把智能更加具象地帶入了用戶地用車生活。
進入車内，整體視覺層面新車有着極強的科技感，車内幾乎都沒有物理按鍵，15.4 英寸 +2.5K 超窄邊框懸浮大屏搭配全信息 AR-HUD 涵蓋了諸多科技功能，符合當下年輕人的主流審美。
得益于高級自然 HMI 設計，啓源 A07 車機 UI 設計和外觀内飾一樣簡潔純粹，整個車機界面清晰有序，視覺效果充滿活力。例如，當點擊圖标時，會出現輕微的呼吸感覺，打開香氛時會出現數字花朵，以及花粉噴霧的動畫。這些細節的用心營造出的親密感——不是冰冷的，而是充滿活力的。
在交互層面，長安啓源 A07 提供了豐富的快捷控制，可以根據自己的實際需求設計 Dock 欄，實用性大幅度增加了，解決了用戶用車中的痛點。此外，AR-HUD 依靠前向、定向感知傳感器，加上環境映射算法，可以自動調節爲用戶最舒适亮度。
當然，新車的驚喜之處遠不于此，作爲汽車行駛中使用頻率最高的功能，長安一直以來就注重語音服務，這次更是把原有的 " 真免喚醒 " 和連續指令等拳頭産品再次升級，且通過紅外光感攝像智能識别主駕唇形以及端到端神經網絡技術，讓人機交互的體驗更上一層樓。
長安啓源 A07 的音響效果也是一大亮點，配備 16 個高品質揚聲器，前排帶有 2 個天空聲道，實現 5.1.2 天空環繞音效，HIFI 原聲、沉浸式環繞、澎湃低音、影院模式、音樂廳、Live House6 大音效模式，當在聽音樂時，系統會自動識别音樂風格，搭配三種香氛自由切換，營造出愉悅的氛圍感。
動力方面，新車基于長安 EPA1 平台開發，搭載最高效率可達 95% 的長安原力超集電驅和 96% 發電效率的原力智能增程，綜合續航裏程高達 1200 公裏，純電續航裏程 200 公裏。
第三次創業，啓源應時而生
" 出道 " 百餘載，歸來仍是創業者心态
擁有百餘年曆史的長安，從響應國家 " 軍轉民 " 号召，開始了自己的第一次創業，開啓造車之旅，從商用車轉爲乘用車市場後，2017 年，又踏上 " 第三次創業 " 的征程——布局新能源、智能化汽車賽道，加快向世界級品牌邁進。
在這次創業中，長安汽車持續深入實施新能源 " 香格裏拉 " 計劃、智能化 " 北鬥天樞 " 計劃以及全球化 " 海納百川 " 計劃，實現燃油車和新能源車齊頭并進，與華爲、甯德時代等企業強強聯合，深入打造深藍汽車、阿維塔兩大新能源品牌，并取得不錯的成績。
數據顯示，今年前 8 個月，長安汽車市場終端銷量超過 163.3 萬輛，同比增長 11.4%。其中，長安品牌乘用車銷量高達 103.5 萬輛，同比增長 25.3%，新能源同比增長 92.9%，延續穩健的增長勢頭。
近年來，長安汽車先後成立 16 個技術、産品研發中心，17 家科技公司，擁有 1.7 萬人技術研發團隊、600 餘項智能低碳核心技術；同時，在 " 三電 " 核心技術方面，持續強化電動車安全技術研究，iBC 數字電池管家、" 七合一 " 超集電驅、" 七合一 " 智能整車域控制器等電氣化科技應用均業内領先。
栉風沐雨四十年的造車路，長安汽車用一款款經典産品，收獲了 2500 萬用戶的信賴和認可。如今，長安汽車的 " 技術魚池 " 蓄滿了魚，" 基地 " 已經構建好，長安啓源應時而生。
長安啓源，是長安汽車 " 第三次創業——創新創業計劃 " 的重要承載，是 " 香格裏拉 "、" 北鬥天樞 " 兩大戰略的落地成果，也是長安汽車面向數智時代的全新解答，将繼續秉承永不止步的長安創新創業精神，扮演起極爲重要的角色。
集齊 " 新能源鐵三角 "，長安搶灘
" 新能源汽車隻是序章，數智汽車才是真正的未來。"
有的人可能會疑惑，在擁擠的新能源賽道，長安汽車已經有了深藍和阿維塔，爲什麽還要推出長安啓源？
但是随着長安汽車整個面向智能電動化的轉型計劃和盤托出以及長安汽車董事長朱華榮發表的上述言論，長安啓源從一個序列升級爲全新子品牌的必要性逐漸顯露出來。
雖然啓源和深藍有相似之處，但無論是深藍，亦或是走高端市場的阿維塔，嚴格意義上說，它們都不是長安的 " 親兒子 "，深藍汽車長安占股 51%，阿維塔 40%，從企業本質上說，是和長安福特、長安馬自達相同的 " 合資項目 "。
其中，阿維塔由甯德時代提供新能源汽車最重要的組成部分——動力電池，華爲提供智能座艙，" 靈魂組件 " 并不屬于長安。
而深藍汽車在今年 6 月份深藍 S7 大規模交付儀式上宣布全新品牌戰略：通過打造 " 超級增程 "、" 深藍智能 " 加速推進電動和智能平權，向增程電動領域進一步側重。
長安啓源則深入強調 " 情感智能 "，得到了長安汽車在研發、生産、渠道等方面的全面支持，集成了長安汽車最 " 高精尖 " 的技術，将通過時代領先的技術給用戶帶來更加細膩、前衛、有參與感、有情感的體驗回饋。
能力越大，責任越大，發布會上，朱華榮給長安啓源定了一些小目标，2030 年長安系品牌計劃實現銷售 400 萬輛，其中啓源 150 萬輛，長安、凱程、深藍、阿維塔共計 250 萬輛。
未來，長安将推出 A 系列、Q 系列以及數智新汽車 E0 系列；今年年内長安啓源将陸續發布長安啓源 A05、A06、A07、Q05 産品；到 2050 年，長安啓源将面向全球推出 10 款全新數智化新汽車，占位 " 數智進化新汽車 "，在新能源領域上演絕地反擊。
車厘子觀察
長安汽車的下半場，需要一場跨時代的裂變
大浪淘沙終有盡時，面對大幕開啓的 " 新能源淘汰賽 "，長安汽車逢山開路，遇水架橋，長安啓源的落地生根，與深藍汽車、阿維塔汽車形成三股合力，按下長安汽車數智進化的加速鍵，讓長安汽車從 " 新能源占位 " 正式跨入了 " 智能化進階 " 的全新階段，且滿足不同用戶的使用需求，在 " 卷 " 産品力的同時，也注重 " 全 " 字的細分市場布局。
而作爲一個 " 未足月 " 的全新品牌，啓源需要時間去成長，如何運用長安汽車龐大的資源和技術優勢，打造更具競争力的産品矩陣和客戶服務體驗，是啓源需要面臨的核心問題。
但在這樣一個高度内卷的汽車市場，長安汽車用三個品牌去解鎖智能汽車的下半場，必須得有更有力的武器才能赢得這場戰争。
電影《奧本海默》中，被譽爲 " 原子彈之父 " 的奧本海默在落後于納粹科學家海森堡的情況下破釜沉舟，最終在時間上赢得了勝利。
啓源，似乎也在暗示着科學與智能的起源，在長安汽車眼中，它是 " 奧本海默 " 式的武器，有着改變整個世界的初心和決心。
那麽，這一次，長安第三次創業，能爲長安汽車在新能源數智化時代帶來令人震驚的裂變嗎？
