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2023 年 2 月，僅僅兩個禮拜不到，寶馬 X5、奔馳 GLE 前後腳發布了本代車型的中期改款。如果你還不了解，可以往前翻翻我們的内容，看看新老款具體的區别。
可，奧迪 Q7 呢？怎能把它忘了，有消息表示，改款的奧迪 Q7 正在路上，預計年底發布。最近，外國媒體就根據最新的諜照繪制出改款 Q7 的渲染圖，我們一起看下。在開始之前，我們簡單回顧寶馬 X5 和奔馳 GLE 改款前後的對比，所謂知己知彼，百戰百勝。
上：新款寶馬 X5
下：在售寶馬 X5
上：新款奔馳 GLE
下：在售奔馳 GLE
相比之下我個人認為寶馬 X5 的改款更成功，經典元素都在，雖然用着和 X1 類似的設計，但 X5 的氣場依舊，運動中包含穩重。GLE 的改款好像更小氣了，變化主要集中在車燈設計，不過運動風倒是更強，總體上也與時俱進了。
這是新款奧迪 Q7 的諜照，從僞裝來看，它的變化集中在細節覆蓋件，中網、翼子闆、保險杠等，總體輪廓不變，畢竟車輛在 2020 年有過一次改款，這算是二次改款。
但通過下方的在售車型和新款渲染圖對比來看，Q7 的地位真是越來越尴尬，逐漸跟寶馬、奔馳拉開差距。
圖為在售奧迪 Q7。
渲染圖顯示二次改款的 Q7 将使用新樣式的中網，類似 A6、A8 的風格，保險杠造型是新的，可兩側霧燈區域更小，氣場弱了。日行燈設計變了，早年間我還會因為奧迪的車燈有模有樣而表揚一番，但現在顯然奔馳寶馬已經後浪拍前浪，把 Q7 拍在沙灘上。尾燈造型同樣小改，保後部雖然諜照有看到僞裝，但渲染圖并未做出太多改變。
奧迪表示在 2026 年起隻推出純電汽車，燃油版的 Q7 正在倒計時，最終被電動車取代。
這不由得讓我回憶起曾經的奧迪 Q7，之前的它可以說獨霸一方，甚至有柴油 V12 發動機的動力版本，扭矩 1000 牛 · 米，它還有少量引進國内，太刺激了！
想當年 Q7 随随便便就是六缸、八缸，現在主流四缸，未來轉成純電，這便是時代的變化。
奧迪 Q7 最早在 2005 年亮相，它也是奧迪的首款 SUV，配有空氣懸架、托森差速器的 quattro 全時四驅等，擁有優秀的公路性能，同時還有着比 allroad 旅行車更好的通過能力。
當時的 Q7 也算是百萬豪車，相比保時捷 Cayenne 和大衆途銳，它有着更大的空間和更時尚的造型。而且不得不佩服奧迪曾經的設計語言，外觀放在今天來看依舊沒有過時。初代 Q7 在 2010 年完成中期改款，前後燈組進行調整，車身也更幹練了，後期換裝 8AT 變速箱以及增壓發動機，到這裡，Q7 已經達到巅峰。
在 2015 年，第二代 Q7 發布，來自大衆的 MLB Evo 平台，和後來的蘭博基尼 Urus、添越等超豪華品牌的 SUV 使用相同平台。但，新車的設計是如此平庸缺乏辨識度，另外也是從這一代起，Q7 有了 2.0T 版本，也多了插電混動。
痛定思痛，第二代奧迪 Q7 在 2020 年進行整容，也就是我們現在的在售車型。整容後終于有些豪華的意思，它是第二代 Q7 的中期改款。當然，這次中改顯得非常必要，因為除了外觀的升級之外，内飾也有着巨大變動。
初代 Q7 的内飾如下圖所示，放在 10 年前，它算得上德系豪華車的标準工藝，木紋、真皮、各種按鍵一闆一眼，MMI 系統也讓它區别于當時很多普通車型。
但到了第二代初期款，内飾設計飽受诟病，尤其是中控台中間那突兀的屏幕，還不如不裝，整體檔次感下降很多，要說優勢，可能僅剩 quattro，那新車的優惠也就在所難免。
二代 Q7 中期改款堪比換代，内飾換上了奧迪最新的設計，三塊屏幕配合各類面闆終于讓它重新高級了起來。不過，不知道二次改款的 Q7 會在内飾上有什麼變動，要是對比此時新的寶馬 X5、奔馳 GLE，你會怎麼選？
現售奧迪 Q7 内飾
中期改款寶馬 X5 内飾
中期改款奔馳 GLE 内飾
" 你大媽已經不是你六年前那大媽了，你大爺永遠是你大爺！"，這句話用來形容 BBA 的這三台 SUV 太貼切了。相愛相殺多年，曾經三分天下，如今已經變成奔馳寶馬獨領風騷，奧迪 Q7 相對落後。不過奔馳寶馬倒也沒有太過滋潤，寶馬靠國産搶占市場，奔馳靠品牌光環 + 優惠進行競争。
二次改款的 Q7 會改變這個局面麼？我想很難，如今連 RS 6 Avant 都開始有優惠了，奧迪 Q7 恐怕再也不會正價銷售，當然這也能讓它貼上 " 性價比 " 的标簽，畢竟整車功能還是相當不錯的。這次改款之後大概率會賣到 " 純電 Q7" 上市，不如就卧薪嘗膽幾年，靠純電 Q7 再打翻身仗。
點個在看呗！
