盡管美國的電動汽車銷量激增，但對于部分明星初創企業和傳統汽車制造商來說，市場正在降溫。
Experian 的最新注冊數據顯示，今年 1 月至 5 月，美國新電動汽車的注冊量同比增長 68% 至 447,514 輛，創下同期曆史新高。然而，大約一半的增長來自市場領導者特斯拉，福特、起亞和 Lucid 等去年比較熱門的品牌正在降溫。
整體來看，電動汽車占美國 1-5 月輕型車銷量的比例從去年同期的 4.6% 上漲至 7%，但是分析師認爲，由于消費者對相對較高的物價和利率猶豫不決，未來美國電動汽車市場将更加艱難。
上周，Cox Automotive 表示，電動汽車庫存在 6 月底達到了 100 天的供應量，幾乎是行業整體水平的兩倍。Cox 認爲，電動汽車注冊量将繼續增長，但速度可能會放緩。" 電動汽車銷量紀錄将繼續刷新，電動汽車增長也将繼續超過整體行業增長，但同比增長 75% 的日子已成爲過去，前面是艱難的增長之路。"
價格仍然是關鍵問題，因爲電動汽車的平均價格高于汽油動力汽車。Cox 在一份年中市場報告中指出，" 盡管消費者對電動汽車的興趣迅速增加，但考慮與購買之間仍然有一段鴻溝。"
福特和起亞跌
Experian 今年 1 月至 5 月的注冊數據反映出環境變得更加艱難，尤其是對于去年增長迅速但未能保持勢頭的電動汽車品牌。
圖片來源：福特汽車
福特Mustang Mach-E 是去年表現最好的車型之一，但今年前 5 個月的注冊量出現了同比跌幅。2022 年全年，新 Mustang Mach-E 的注冊量較上一年增長 50%，達到 38,469 輛。但在 2023 年的前五個月，Mustang Mach-E 的注冊量同比下降 29% 至 10,948 輛。今年早些時候，在特斯拉大幅下調 Model Y 的價格後，福特下調了 Mach-E 的價格。Mach-E 有資格獲得美國聯邦最高稅收優惠的一半，即 3,750 美元，但特斯拉的 Model Y 有資格獲得全額 7,500 美元的稅收優惠。
Experian 的數據顯示，福特旗下另一款電動車型 F-150 Lightning 皮卡的注冊量仍在增長，目前仍是美國最暢銷的電動皮卡。今年 1 月至 5 月，F-150 Lightning 的注冊量增長至 8,800 輛，而去年同期僅爲 361 輛，當時福特正在奮力增加産量。
就福特品牌而言，今年前 5 個月，該品牌的電動汽車注冊量同比增長 30%，爲 22,425 輛，成爲僅次于特斯拉和雪佛蘭的第三大電動汽車品牌。但 Experian 表示，其增長速度遠低于電動汽車市場同期 68% 的增長速度，也遠遠落後于 2022 年同期 120% 的增長速度。今年前 5 個月，福特的電動汽車份額從去年同期的 6.5 下降至 5%。
同樣是去年熱門電動汽車品牌的起亞，今年前 5 個月在美國的電動汽車注冊量也出現了下滑。其中，EV6 緊湊型跨界車的注冊量同比下降 29% 至 6,780 輛，電動跨界車 Niro 的注冊量同比下跌 27% 至 4,425 輛。
今年 1 至 5 月份，起亞的電動汽車市場份額從去年同期的 5.8% 下降到 2.5%。2022 年全年，起亞的美國電動汽車注冊量同比大漲 236% 至 23,506 輛。
美國的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）要求想要獲得稅收優惠的車型需要在北美組裝，起亞和現代的電動汽車都是在韓國生産，因此都沒有資格獲得美國聯邦政府 7,500 美元的稅收優惠。
今年前 5 個月，現代電動汽車注冊量的表現好于起亞。其中，Ioniq 5 的注冊量同比下跌 3.4% 至 10,406 輛，Kona EV 的注冊量同比上漲 190% 至 3,943 輛，今年新推出的 Ioniq 6 有 1,824 輛的注冊量。
整體來看，現代品牌電動汽車的注冊量在 5 個月内同比增長 33%，達到 16,175 輛。2022 年全年，現代在美國的電動汽車注冊量同比勁增 142%，總量達到 26,826 輛。現代汽車的電動汽車份額從 2022 年前 5 個月的 4.6% 下降到今年同期的 3.6%。
今年 1 月至 5 月，日産Leaf 在美國的注冊量同比下滑 48%，至 3,760 輛。日産今年增加了一款新車型，即 Ariya 緊湊型跨界車，該車的注冊量爲 3,501 輛。但日産的電動汽車總注冊量幾乎與去年同期持平，今年前五個月的電動汽車份額降至 1.6%，而去年同期爲 2.7%。
電動汽車初創公司Lucid Motors今年前五個月的注冊量大漲 234%，達到 2,758 輛，但該品牌旗下唯一車型 Air 轎車的注冊量與該公司 1 萬 -1.4 萬輛的年度銷量目标仍有一定的距離。根據 Lucid 官方的數據，其第二季度銷量僅略高于 1,400 輛，與第一季度持平。
今年前 5 個月，Rivian旗下消費車型 R1T 皮卡和 R1S 跨界車的注冊量增長了近 6 倍。其中，R1T 的注冊量爲 6,013 輛，R1S 爲 5,897 輛。Experian 沒有提供 Rivian 旗下貨車的注冊量。
凱迪拉克 Lyriq；圖片來源：凱迪拉克
凱迪拉克Lyriq 獲得了 1,893 輛的注冊量，而去年同期隻有 40 輛。Lyriq 被視爲特斯拉 Model Y 的強勁競争對手之一，但凱迪拉克的生産計劃已經落後。Experian 表示，凱迪拉克在 25 個品牌中電動汽車的注冊量排在第 19 位。
截至 5 月份，GMC Hummer 今年的注冊量爲 63 輛，而去年同期爲 222 輛。越南汽車制造商 VinFast 今年剛進入美國市場，其 VF8 今年前 5 個月的注冊量爲 128 輛。
保時捷Taycan 今年 1 至 5 月的注冊量同比下降了 26%，至 2,679 輛。相比之下，特斯拉 Model S 的注冊量爲 5,335 輛，同比跌幅爲 59%。
其他德國品牌表現比較突出。寶馬今年前 5 個月在美國的電動汽車注冊量爲 14,787 輛，比去年同期增長了近 15 倍，在 Experian 電動汽車排行榜上名列第五。其中，i4 的注冊量超過 9,000 輛，i9 的注冊量近 5,000 輛。
奔馳的電動汽車注冊量增長了 348%，達到 14,472 輛，在 Experian 榜單上排名第六。其中，EQS 車型的注冊量增加了一倍多。大衆ID4 跨界車的注冊量增長 256%，達到 14,094 輛。
奧迪在前五個月的電動汽車注冊量中排名第十，爲 8,285 輛，較上年同期增長 25%。
