2024 北京車展，讓我們看到了一場煥發全新活力的國際車展。
撰文丨指紋
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
2024 北京車展在今天 5 月 5 日正式閉幕，本屆車展的主題是 " 新時代 · 新汽車 "，然而回顧上一屆的 " 遇見未來 "，沒想到闊别四年，時代真的變了！
與其說這是一場汽車的展覽會，不如說一場車企大佬的秀場，一綠一紅的雷軍、周鴻祎在本屆車展上大放異彩，壓過一衆流量明星，還有比亞迪王傳福、長城汽車魏建軍、廣汽集團馮興亞、長安汽車朱華榮等等一衆車企掌門人的相互 " 串門 "，也成了本屆車展的最大看點之一。
那麽這場劃時代的車展，還昭示了中國汽車行業的哪些前所未有的變化呢？
大佬營銷，智能化時代的必然
雖然小米汽車應該是整個車展中最年輕的車企，但不得不說，雷軍親自下場所帶來的這波流量大爆炸，算是徹底讓中國汽車市場沸騰了起來。
事實上在此之前，車企掌門人從幕後走向台前的動作也是越來越頻繁，像李斌、何小鵬、李想等新勢力品牌的 " 老大 " 經常在網上刷臉就不足爲奇了，奇的是像長城汽車魏建軍、奇瑞汽車尹同躍、吉利汽車李書福等傳統車企的大佬也紛紛抛頭露面，開直播、發視頻與網友互動，其頻繁程度也是前所未有的。
車企大佬們親自下場營銷，背後不僅僅是爲了流量，而是新能源汽車以及智能化汽車時代發展的必然趨勢。
根據中國汽車流通協會數據，4 月上半月，我國新能源乘用車市場滲透率已經達到了 50%，新能源汽車市場份額首度超過了傳統燃油車。而從全球來看，乘聯會統計今年前兩月，我國新能源乘用車産銷量占比全球新能源汽車整體産銷量已達 62%。
可見中國新能源汽車産業正在經曆前所未有的高速發展階段，但從市場的保有量以及用車生态文化的角度來看，新能源汽車與燃油車依然有相當大的距離。換句話說，新能源汽車産業仍處于一個非常初級的階段，尤其是從品牌的角度來說，遠不及許多傳統老牌外資品牌。
因此在激烈的市場環境下，各家車企大佬放下身段，下場直播、親自營銷，一方面是依靠自身的名人光環減少營銷成本，另一方面則是力求貼近用戶，打通與消費者的溝通橋梁，快速響應用戶需求，從而提升消費者對品牌的認知。
這一點恰恰是傳統品牌的弊端，幾乎都是用戶去适應産品，對用戶需求的反饋，一般要等到車型改款或換代才會做出回應改善。如今汽車進入智能化時代，汽車具備随時 OTA 的能力，這個時候越貼近用戶，自然越能讨好用戶，提升用戶對品牌的好感度和粘度。
驚現外國 " 皮尺部 "，中國車出海提速
這一屆北京車展，堪稱是有史以來外國人最多的一屆中國車展，據說媒體日當天現場有将近三分之一都是外國人，其中奇瑞下午場的發布會有 3000 餘名外賓前來打卡，印證了奇瑞在全球市場的号召力。
在現場，我們總能看到外國友人充滿驚喜的目光，甚至還有技術人員拿出皮尺在車身各處測量數據，曾經的衆泰 " 皮尺部 " 遭無數人唾棄，現如今，看到北京車展上不少國際友人拿皮尺量中國車，人們終于開始理解衆泰尊重衆泰。
回想自主品牌的發展曆程，也是從學習到創新、從性價比到品價比，現如今輪到外商向我們學習，可見中國車是真的今非昔比了。
2023 年，我國汽車出口 522 萬輛，新能源汽車出口 173 萬輛，出口量首次躍居世界第一。2024 年一季度，中國汽車出口 132.4 萬輛，同比增長 33.2%。
北京車展上，除了發布新車和新技術，出海計劃也是各大車企最關注的點。長城汽車、岚圖汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安等多家車企發布新的出海戰略，出海步伐再提速。
長城計劃到 2030 年，長城汽車實現海外銷售超百萬輛，高端車型銷售占比超 1/3；岚圖汽車也計劃到 2030 年，布局世界六大洲，進入全球 60 國，海外銷量累計突破 50 萬輛；廣汽埃安計劃在未來 1-2 年内拓展至歐洲、南美、非洲、中東、東亞等市場，預計今年出口量将占銷量 5~10%。
從海外賣車到服務網絡的整體落地，中國汽車品牌出海正在實現生态布局的轉變，這也是進軍全球市場的關鍵一步。
AI 大模型規模上車，新的賽道開啓
随着 AI 大模型在汽車領域的快速應用，汽車行業也正在面臨 "AI 定義汽車 " 的發展新趨勢。率先應用 AI 大模型，讓自家車輛變得 " 更聰明 " 也成爲本屆北京車展，各方競逐的焦點。
據不完全統計，現階段已有遠超 10 家汽車品牌搭載大模型，并且越來越多車企公開宣布正在進行相關領域的戰略布局，像是小鵬、蔚來、廣汽等車企都自研了大模型，也有不少車企選擇與華爲、百度、商湯絕影等科技企業所推出的大模型産品進行深度合作。
目前，大模型對汽車的賦能，主要集中體現在智能座艙和智能駕駛上，這是新能源汽車下半場競争的核心戰場。尤其是座艙領域，過去一年多時間裏，可以看到越來越多車企在車端部署 AI 大模型，周鴻祎也在不久前公開表示：" 大模型将重塑傳統汽車行業，智能汽車邁入 2.0 時代。"
當下的汽車行業，正從 " 軟件定義汽車 " 邁向 "AI 定義汽車 " 的新拐點。北京車展開幕前後，大模型大面積上車的動作也表明，車企與産業鏈科技公司早已等不及迎接下一階段汽車智能化的全新變革時刻。
都說車展一年不如一年，尤其是許多海外國際車展，正在面臨規模縮水，甚至停辦的境地。然而 2024 北京車展，可以說讓我們看到了一場煥發全新活力的國際車展，其中的各種引領時代的技術創新和新車型，都展現出了世界汽車新風向标的實力。同時這場車展也是中國從汽車大國向汽車強國轉變的一次重要見證。
（本文僅爲作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場）
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