快科技 10 月 22 日消息，據央視新聞報道，當地時間 10 月 21 日，德國總理朔爾茨在參加一家動力電池回收工廠啓動儀式時表示，中國在電動汽車領域表現出色，并重申德國反對向中國電動汽車加征關稅。
他強調，這種貿易保護主義的做法隻會傷害到德國自身，朔爾茨還承諾，電動化是汽車行業未來的發展趨勢，目前全球都在發展電動汽車技術，德國政府将繼續建設電動汽車充電樁，保證穩定能源供應，推動歐盟加快建設電動汽車基礎設施。
10 月 4 日，歐盟通過對華電動汽車反補貼案終裁草案，拟對原産于中國的電動汽車征收最終反補貼稅，歐盟将在 10% 的标準汽車進口關稅基礎上，對從中國進口的電動汽車加征從 7.8% 到 35.3% 不等的關稅。
決定公布後，德國政府及多家本土汽車企業對此表示強烈反對，大衆、奔馳、寶馬等車企相繼發聲。
奔馳方面回應稱，我們堅信反補貼關稅會長遠地削弱一個行業的競争力，自由貿易和公平競争将給各方帶來繁榮、增長和創新，因此，我們認爲歐盟委員會拟定的征收反補貼關稅是一個錯誤，這可能會導緻深遠的負面結果。
大衆旗下西班牙汽車制造商西雅特表示，強烈反對歐盟對華電動汽車加征關稅，" 這将危及歐洲汽車工業。"
西雅特稱，相比歐盟給予中國之外的非歐洲競争對手更優惠關稅，對華電動汽車加征關稅的決定讓人難以理解，西雅特公司和整個歐洲汽車行業都将遭受重大負面影響。
在投票決議之前，寶馬就敦促德國投下反對票，寶馬認爲，加征關稅隻會損害在全球經營業務的公司，并可能引發一場無人受益的貿易争端，德國政府應該采取明确的立場。
