4 月 22 日早，# 理想降價 話題沖上微博熱搜榜首。
據理想汽車官宣，旗下 L7、L8、L9 以及 MEGA 全系車型降價，其中 L 系降價 1.8-2.0 萬元，MEGA 降價 3.0 萬元。值得一提的是，此次理想汽車并沒有背刺車主，對于已提 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的車主将提供現金回饋。
具體來看，定位 5 座中大型 SUV 的理想 L7，在售 Pro 版、Max 版、Ultra 版三款配置車型，調價前對應的售價分别爲 31.98 萬元、34.98 萬元、37.98 萬元，調價後對應的售價分别爲 30.18 萬元、32.98 萬元、35.98 萬元。其中，Pro 版降價 1.8 萬元，Max 版和 Ultra 版均降價 2 萬元。
定位 6 座中大型 SUV 的理想 L8，在售 Pro 版、Max 版、Ultra 版三款配置車型，調價前對應的售價分别爲 33.98 萬元、36.98 萬元、39.98 萬元，調價後對應的售價分别爲 32.18 萬元、34.98 萬元、37.98 萬元。其中，Pro 版降價 1.8 萬元，Max 版和 Ultra 版均降價 2 萬元。
定位 6 座大型 SUV 的理想 L9，在售 Pro 版、Ultra 版兩款配置車型，調價前對應的售價分别爲 42.98 萬元、45.98 萬元，調價後對應的售價分别爲 40.98 萬元、43.98 萬元，Pro 版和 Ultra 版均降價 2 萬元。
作爲理想汽車首款 MPV，理想 MEGA 僅提供 Ultra 版一款配置車型，調價前售價爲 55.98 萬元，調價後售價爲 52.98 萬元，售價下調 3 萬元。
當前，理想汽車所遭遇的危機遠比想象中更加嚴峻。今年 3 月，完成新品上市和舊款産品改款的理想汽車銷量不及預期，僅爲 2.9 萬輛，是唯一一家整體銷量回暖背景下，銷量未恢複至春節假期前水準的新勢力。
3 月 21 日，理想汽車 CEO 李想發布内部信。李想在内部信中承認，錯誤地運營了理想 MEGA 的節奏，并導緻銷售團隊大幅減少了服務 L 系列用戶的時間和精力。此外，李想還提到過分關注銷量的欲望問題。他表示，" 我們從上至下過于關注銷量和競争，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。" 對此，李想認爲要 " 降低銷量的預期和欲望，回歸健康的增長。" 此後，理想汽車不再對外發布周銷量榜單，李想也極少在社交媒體上發布言論，就連理想 L6 如此重要的發布會也采用錄播形式進行。
零售數據顯示，今年一季度理想汽車銷量爲 8.04 萬輛，同比增長 52.9%，其中銷量最高的是理想 L7，爲 3.28 萬輛，理想 L8 和理想 L9 分别爲 2.40 萬輛、2.09 萬輛。不久前，理想汽車下調銷量目标，由此前的 80 萬輛下調至 56-64 萬輛，即便按照最低全年目标計劃，想要如期完成全年目标，也意味着理想要在接下來的 9 個月裏交付 48 萬輛新車，即月均交付超 5.3 萬輛。短期來看，在現款車型沒有大幅增長的前提下，想要重回 5 萬輛的月交付水平，就隻能寄希望于理想 L6。
至于剛剛上市不久的理想 L6，此次未加入到降價行列中。理想 L6 是理想汽車旗下第四款 SUV，于 4 月 18 日上市，提供 Pro 版和 Max 版，售價分别爲 24.98 萬元和 27.98 萬元。據理想汽車官宣，理想 L6 上市 72 小時累計大定破萬，定金 5000 元且 7 日内可退。總的來說，理想汽車官宣的成績單多多少少還是有些 " 水分 " 的，而 72 小時破萬的成績也并不是很理想，很多消費者還在觀望，畢竟問界新 M5 将在明日正式發布上市，如果價格足夠美麗，可能會讓不少消費者退訂進而選擇問界新 M5，而 4 月 18 日至問界新 M5 發布上市時剛好是一周内，消費者退訂理想 L6 并不需要承擔任何責任。
受理想汽車降價影響，理想汽車股價跌破百元大關，跌 8.33%，報 97.45 港元 / 股，總市值 2067.91 億港元。
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