雷峰網《新智駕》消息，美團自動車配送部算法負責人劉博聰，已經離職創業。
2010 年，劉博聰碩士畢業于卡内基梅隆大學的電子與計算機工程 ( ECE ) 專業。畢業之後加入高通，2014 年，劉博聰加入百度美國研究院自動駕駛部門。2016 年 12 月，他作爲創始成員加入小馬智行，負責感知技術，參與多個無人車模塊設計開發。
2020 年 12 月，小馬智行正式成立卡車事業部，并注冊小馬智卡公司。小馬智行北京地區負責人李衡宇擔任小馬智卡總負責人，潘震皓擔任技術負責人。也就是同一時間段，劉博聰離開小馬加入美團。
據《新智駕》了解，劉博聰在入職美團時，職級就已達到 L11（L11 對應阿裏 P10 ) 。跟随劉博聰一起離職創業的，還有孫洋。孫洋是卡内基梅隆大學超大信息系統方向碩士畢業，所以從學術背景看，劉博聰與孫洋是校友關系。
孫洋早前任職 Amazon 負責倉儲物流系統研發，在 Google 負責 IoT 及 Google Assistant 研發，擁有多年 AIoT 研發管理經驗。後來，孫洋擔任過 Momenta 研發總監，後重返了美團。
此外，美團戰投的一位員工 lihuizi，會協助融資業務。據知情人士透露，" 團隊已經搞定第一輪融資，創業方向或是 XR 方向的智能硬件。"
2021 年 4 月，美團 L4 級别自動駕駛能力自研無人配送車在北京順義正式落地運營。截至 2023 年 12 月底，美團自動配送車已經測試和運營近 4 年，常态化服務覆蓋 100 多個社區，累計完成配送近 400 萬單。
今年 2 月，深圳龍華正式啓動首個自動配送車公開道路測試試點，測試将首先在大浪時尚小鎮周邊道路展開，并将逐步從 " 小範圍測試 " 拓展至 " 大片區試點 "，持續擴大覆蓋範圍、增加車輛、延長測試和運營時間。雷峰網雷峰網
