買車用車就找 SUV 大咖
繼 5 月 12 日年中換帥後，8 月 8 日上汽通用高層又進行了一次人事調整。原上汽通用汽車副總經理葉彪轉任上汽通用汽車黨委書記，缪歆明接任上汽通用汽車副總經理。
這則人事任命是上汽通用汽車官方微信号今天發布的。經上汽集團黨委會決定，原上汽通用汽車副總經理葉彪轉任上汽通用汽車黨委書記。經公司董事會批準，原上汽通用汽車采購執行總監缪歆明接任上汽通用汽車副總經理，負責公司的制造、物流和質量管理等相關工作。
據媒體報道，葉彪于 1999 年加入上汽通用汽車，先後擔任了上汽通用北盛汽車整車廠總監、上汽通用東嶽汽車有限公司及上汽通用東嶽動力總成有限公司總經理兼黨委書記、上汽通用汽車副總經理等職位。
缪歆明于 1997 年加入上汽通用汽車，曆任上汽通用東嶽汽車有限公司及上汽通用東嶽動力總成有限公司總經理兼黨委書記、上汽通用汽車銷售有限公司售後服務事業部部長、上汽通用汽車采購執行總監等職位。
早在 5 月 12 日，上汽通用已經宣布了一系列人士大變動。原上汽通用汽車總經理王永清，調任上汽集團副總經濟師；原上汽通用汽車副總經理莊菁雄接任上汽通用汽車總經理。同時，原上汽集團質量和經濟運行部總經理陸一加入上汽通用汽車，擔任公司副總經理，負責市場營銷方面的相關工作。
原本日子過得非常滋潤的上汽通用，這兩年陷入了轉型困局，其在今年第二、第三季度分别進行高層換防，頗有 " 旺季賣車，淡季整人 " 的意味。
上汽通用最輝煌的 2017 年，銷量曾經達到了 200 萬輛的巅峰。此後便掉頭向下，在車市發展過程中失速。2022 年銷量下滑至 133 萬輛，今年上半年上汽通用累計完成銷量 41.3 萬輛，比去年同期下降了 11%。
汽車産業的鏈條比較長，銷量持續下滑會導緻一系列運營難題，比如說，人員賦閑、産能空置等等。此外，零部件價格跟規模是直接挂鈎的，一個車企銷量明顯減少，那麽對供應商的議價能力也随着下降。就連營銷費用、研發費用也需要根據市場波動重新規劃。也就意味着，上汽通用整體體系需要進行大調整。
因爲上汽通用已經進入了下降渠道，很多問題困擾着車企，因此前段時間網絡上出現了 " 上汽通用将買斷 45 歲以上員工工齡，變相進行裁員 "、" 員工合同到期不續約 " 等傳聞，雖然官方對其中部分消息進行了辟謠，但是無風不起浪，銷量下滑讓這頭大象陷入了困境，這是不争事實。
盤子不斷縮小，上汽通用在集團内部葉顯得非常尴尬。今年上半年，上汽集團累計銷售整車約 207.2 萬輛，比去年下滑 7.28%。作爲集團的三大支柱之一，上汽通用下滑 11%, 跌幅大于集團。
在電動化方面，上汽通用的轉型進程緩慢。以 7 月爲例，上汽集團新能源車銷售 9.1 萬輛，而上汽通用在中大型 SUV 别克 E5 低價上市之後，7 月份新能源汽車交付量首次突破萬輛大關，這個表現跟其體量并不匹配。
上汽通用顯然也希望改變這種被動局面。過往中國車企習慣在銷量不好的時候更換高層，上汽通用顯然也認爲這一招能改變現狀。
大咖點評：
當然，新領導班子可能會帶來新思路，爲上汽通用注入活力。不過上汽通用是一頭大象，現在轉型面臨諸多外人難以想象的困難，換高層并不意味着所有問題迎刃而解，要想在新賽道上成爲領跑者，真的得有剔骨療傷的勇氣。
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