上半年新能源汽車市場經曆了殘酷的價格厮殺，對 10-15 萬元的價位産品來了一輪大洗牌，新能源車将卡羅拉、CR-V 等傳統優勢車型清出了主流戰場，也讓新能源車的滲透率突破了 50%。
下半年價格戰未息，新能源品牌們又開始在中高端市場攪動風雨，9 月銷售旺季伊始，廠家都紮堆推出中高端新能源 SUV，下面幾款即将上市的新車，到底誰能在市場上取得突破，誰又會昙花一現？
極氪 7X
作爲極氪品牌首款 SUV 車型，極氪 7X 承載着極氪乘勝追擊擴大中高端市場份額的重任，因此在産品力上也是不遺餘力，預售價 23.99-30 萬元，卻堆上了相當全面的配置。新車預計在 9 月 20 日正式上市。
外觀來看，極氪 7X 基本上延續了極氪 007 的設計語言，整車非常的簡潔。前臉依舊支持自定義燈語，大燈是貫穿式的設計，下方采用主動式進氣格栅，車頭能看到激光雷達，會采用浩瀚智駕 2.0 系統實現高速路、快速路和城區高階智駕能力。
車身的前後懸都非常短，最大化車身空間，讓這輛整車尺寸 4825x1930x1666mm的車軸距有 2925mm。車尾也幾乎沒有溜背，提升後排頭部空間。
車尾是貫穿式的尾燈，采用超紅光 LED 技術，下方的包圍較高，減少日常剮蹭風險。
内飾同樣簡潔，儀表是傳統内嵌式設計，中控屏幕尺寸比 007 更大，采用 8295 芯片保證操作流暢。擋把區配有兩個 50W 無線充電，扶手箱采用模塊化設計可更換爲冰箱。
後排的乘坐空間比較寬适，座椅配有腿托，支持通風加熱按摩，靠背最大躺倒角度 134 °，配有小桌闆和 13 英寸的娛樂屏，通過後排扶手的控制屏可以單獨控制空調、座椅、音樂等。這個後排配置放在一衆中型 SUV 裏相當出色，相信會吸引不少家庭用戶。
極氪 7X 将采用 800V 電驅的平台，後驅版最大功率 310kW，四驅版前電機 165kW、後電機 310kW，對于家用車來說這個性能相當炸裂。
極氪 7X 主打家用 SUV 這個龐大的市場群體，對比同級車型也舍得在舒适性配置上堆料，加上極氪如今在中高端市場的号召力，預售首周就拿下超過 2 萬輛的訂單。盡管隻是小訂，但我們仍然可以期待極氪 7X 在未來交出不錯的市場表現。
智界 R7
奇瑞對通過智界實現高端化的突破抱有殷切的希望，所以在首款車型智界 S7 表現不溫不火後，作爲智界第二款車的智界 R7 承擔着不小的壓力。預計智界 R7 将會在 9 月份内上市，當前預售價區間 26.80-34.80 萬元。
配置上，智界 R7 将高端展現得淋漓盡緻，采用了華爲 " 巨鲸 "800V 平台和途靈底盤，單電機版最大功率 215kW，雙電機版前電機 150kW+215kW 後電機，續航從 646km 到 802km，續航放在當前仍有競争力。另外全系都将标配 CDC 連續可變阻尼減振器和空氣懸挂系統。HUAWEI ADS 3.0 高階智能駕駛系統預計也會安排上，至于是标配還是高配才有就要等到上市發布會才知道了。
智界 R7 和智界 S7 的設計語言類似，前臉是貫穿式的日行燈，大燈與導流槽一體式設計，看起來很有辨識度，車頂有個激光雷達，其他設計元素就比較簡潔了。
轎跑 SUV 的車身設計讓它有很漂亮的溜背造型，尾門是掀背式的設計。整車的尺寸在 4956x1981x1634mm，軸距爲 2950mm，整車的體量感很足，相信車内空間會比較寬敞。内飾尚未公布，但相信鴻蒙座艙不會缺席。
智界 R7 到底能在競争激烈的中大型 SUV 市場取得怎麽樣的表現，價格可能會是決定性因素。不過，盡管合作雙方都希望智界品牌能盡快在高端市場站穩腳跟，但目前來看智界 R7 或許不會在價格上放松。不急于求成，堅持品牌定位、堅持長期投入建設高端品牌，雙方都是認真的。所以，你覺得智界的品牌價值能否獲得市場認可？
阿維塔 07
華爲在智艙、智駕領域存在感和号召力很強，稱得上是汽車銷量的 " 味精 "，但是與華爲合作最深入的阿維塔卻市場表現平平。有評論分析這和阿維塔定位較高還隻賣純電有一定關系。所以，承載着走量希望的阿維塔 07 也就聽勸的全改了，價格在 25 萬左右起售，預計在 9 月底新車就會上市。
阿維塔 07 将會是品牌首款搭載純電、增程雙動力的車型。增程版采用 1.5T 增程器 + 電機的組合，後驅版采用 251kW 電機，四驅版爲前 131kW+ 後 231kW 的電機組合，續航分别爲 230km 和 220km。純電版同樣有後驅和四驅版本，前者采用 252kW 電機，後者采用前 188kW+ 後 252kW 的電機組合，續航分别爲 650km 和 610km。純電版續航一般，顯然增程版是主力車型。
新車定位爲中型 SUV，整車尺寸 4825x1980x1620mm，軸距是 2940mm，較長的軸距和 SUV 結構保證車内較爲寬敞的空間，對家庭用戶有吸引力。
外觀延續家族風格，大燈隐藏在 C 型 LED 燈内側，造型比較科幻。車頭有一個激光雷達，顯然會搭載 HUAWEI ADS 3.0 高階智能駕駛系統，流媒體後視鏡也将繼續搭載，在擋風玻璃下方的交互屏幕也沒有缺席。
内飾也同樣科幻，座艙由一塊 35.4 英寸的超窄屏幕環繞，中控屏搭載鴻蒙座艙系統。主副駕會有零重力座椅，并有通風和按摩等功能，後排同樣有電調、加熱、通風等功能，但沒有腿托。此外還有英國之寶音響加持，效果值得期待。
阿維塔 07 更親民了，增程上了，華爲智駕也有了，看得出阿維塔真的很希望打造出一個爆款。所以，你覺得以阿維塔 07 的産品力定一個什麽價格，能夠讓這個全村的希望真的成爲爆款呢？
樂道 L60
蔚來近來整體銷量還是比較穩定的，連續多月銷量突破 2 萬輛，但沒有什麽爆款車型。但 2 萬輛的水平顯然未能讓蔚來的換電體系研發、運營成本達到收支平衡。所以，樂道 L60 就是蔚來爲了實現規模效應而打造的車型，李斌的目标是達到 2 萬輛的月銷。
回到産品力層面，樂道 L60 的核心競争力依然是換電，其基于 NT3.0 技術平台開發，将與蔚來共享換電網。
樂道 L60 設計采用全新的風格，采用轎跑 SUV 設計最大限度降低風阻，前臉比較有動感，引擎蓋有凸起的肌肉線，由 L 型日行燈和細長大燈組形成的分體大燈是比較流行的設計，下方是梯形進氣口搭配兩側 C 型導流槽。車頂位置有兩個激光雷達，顯然會有高階智駕能力。
車身設計簡約，沒有腰線或者特别凸起的包圍，讓車體顯得比較厚實，隻在前後輪眉位置有肌肉線條。采用了隐藏式門把手和低風阻輪毂，實現了 0.229Cd 的低風阻系數，放在 SUV 中這個數據比較亮眼。車尾帶有小鴨尾，尾燈呼應前臉設計比較細長。
樂道 L60長寬高爲 4828x1930x1616mm，軸距是 2950mm，采用短前後懸設計，盡可能在溜背車體中掏出車内空間。
内飾也非常新能源，沒有儀表屏和副駕屏，隻有一塊 17.2 英寸中控屏，搭載的蔚來 SkyOS 系統。副駕有超長的加熱腿托，并有通風加熱按摩等功能。後排扶手箱位置有一塊 8 英寸屏幕，座椅帶加熱功能，可惜沒有腿托。
動力提供兩驅和四驅版本，兩驅版搭載 240kW 最大功率電機，四驅版采用前 100kW+ 後 240kW 電機組合。電池提供 60 度磷酸鐵锂和 85 度三元锂兩種規格，未來還會有最長 1000+km 的電池。
樂道 L60 預售是 21.99 萬元，此價格是帶電池的，如果用 BaaS 方案将進入 20 萬元以内，将在 9 月 19 日上市。從定價足以看出蔚來想将其賣好的決心，至于實際表現如何我們馬上就會知道了。
寫在最後
一個月以内就有這麽多款 20 萬元以上的新能源中型或是中大型 SUV 推向市場，足以說明市場競争的激烈，也看得出主機廠對銷量的渴望。
但它們能否取得市場的成功，除了産品本身的因素以外，可能更取決于這個級别市場的體量和承載力。目前新能源車已經将漢蘭達、X1 等傳統熱門車型銷量壓到 5000 輛左右的水平，才産生了 Model Y、理想 L6、問界 M7 等幾款強勢産品。
所以，你覺得留給這幾款新車大展拳腳的市場空間還有多少？它們又能否從目前這些強勢車型中虎口奪食呢？期待你在評論區和我們交流。
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