告别合資時代的 Jeep 品牌在華全新業務模式正在加速落地。
日前，Jeep 品牌 D2C 代理直營模式網絡體系正式建立，并與來自全國的 28 家代理商簽署了代理直營協議。至此，Jeep 旗下所有車型均将執行全國統一零售價，代理商也将作爲商業合作夥伴，攜手打造并優化 Jeep 中國代理直營網絡體系，以客戶爲中心，打通線上和線下渠道，爲客戶和車主提供直接、無縫和個性化的服務體驗。
" 談到直營模式，很多人想到的就是固定價格，其實除了固定價格以外，還有很多事情可以做。我們把重點聚焦在用戶和體驗上面，我們希望用戶能夠從各個維度來體驗 Jeep 品牌，包括我們提供的精品、生活方式，甚至我們還會培育用戶如何成爲一名好用戶，如何能夠把自己的這輛車發揮到最大的潛力，在冒險活動當中體驗駕駛的樂趣。對合作夥伴來說，我們希望把讓合作夥伴分心的事情盡量消除掉，比如在傳統經銷商模式下的批售、銷售目标等，都會讓你分心，沒有辦法全身心投入到客戶體驗和用戶服務上來。現在轉型到了新的代理直營模式，我們的合作夥伴就可以完全投入到提升用戶體驗這件事情上。"Jeep 品牌中國區副總裁丁愚坤（Sam Chung）在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
Jeep 回歸純進口
實際上，作爲最早一批進入中國尋求合資的汽車企業，Jeep 品牌進入中國已經有 40 年曆史，在過去的市場競争中，Jeep 品牌經曆了起起伏伏，也積累了大量的經驗教訓。2022 年 7 月，外資方 Stellantis 集團與廣汽集團官宣 " 分手 "，兩者的合資企業廣汽菲克黯然離場，國産 Jeep 也成爲了曆史，Jeep 品牌将以全進口模式繼續留在中國市場。
實際上，Jeep 品牌進口車業務此前一直走高端路線，大切諾基一直是豪華 SUV 的代表車型。合資公司落地國産後，Jeep 品牌進一步進入大衆化市場，國産車型肩負起 " 走量 " 的重擔，爲了迎合這一市場的消費需求，在國産車型上 Jeep 不得不犧牲一些品牌該有的越野特性和競争力，這是對品牌核心屬性的一次背離，後來也成爲合資公司遭遇困境的一大原因。
在全新的經營模式下，除了完善産品布局，Jeep 品牌将重新回歸高端越野品牌的定位，把重點重新放到核心目标客群上。今年 2 月，Jeep 品牌國内首家概念店—— Jeep 探享中心在上海正式揭幕，宣告着 Jeep 品牌在中國市場重啓，并堅持深耕的決心。與傳統 4S 店和新勢力品牌門店不同，Jeep 概念店更像是生活方式體驗館，展車區僅占很小一部分，用戶可以沉浸式體驗 Jeep 的獨特生活方式。
2024 款 Jeep 牧馬人 每經記者 孫桐桐攝
" 自 24 歲以來，我全程經曆了 Jeep 品牌在中國的起伏，一直堅持到今天 56 歲，是有 Jeep 情懷的。Jeep 回歸純進口，這次渠道模式變革特别理解經銷商，也特别懂經銷商，轉變成夥伴關系後，沒有銷量壓力，沒有庫存壓力，沒有高昂的運營費用的壓力，我們就專注于客戶體驗，提供優質的銷售服務和售後服務。同時，還有很多改裝、精裝生活的延伸産品收益。"Jeep 品牌合作夥伴 Jeep 蘇州久久投資人李宇敏對記者表示，在原來的經銷商模式下，不論是國産車型還是進口車型，Jeep 品牌的價格波動均較大，這在很大程度上打擊了消費者購買信心。而代理直營模式下透明統一的價格會增強消費者對品牌的信心，從而對品牌更加認可。
未來将引入兩款純電 SUV
" 其實與合資時代相比，我們渠道覆蓋的市場縮小了，這也是我們有意爲之，因爲我們現在的重點并不是能夠覆蓋多少市場，而是能夠找到正确的合作夥伴。之後我們還會盡量提升覆蓋率，但是會在一個正确合适的時機，以正确的方式來做這件事情。" 丁愚坤表示。
渠道變革的同時，Jeep 品牌也加速将新品引入中國市場。例如，2024 款 Jeep 牧馬人在中國首度亮相，是繼之前在紐約車展後全球亮相的第一個市場，新車起售價 50.99 萬元。不過，對于 Jeep 品牌來說，銷量增長已經不再是其追求的目标。
" 短期内我們不會尋找新的合資夥伴，現在這樣的時間節點，更重要的是讓我們的品牌重振起來，把重點和重心放回到品牌本身，而不是一些單純的經濟數字。短期目标我們是非常明确的，就是聚焦于用戶，爲他們帶來最佳的體驗。在向中期目标的過渡期間，我們希望看到一個有機的用戶增長，而不是通過一些商務政策、激勵折扣來提升銷量。" 丁愚坤表示。
在電動化方面，Jeep 品牌也在努力跟上節奏，目前，在中國市場已經有 Jeep 牧馬人 4xe、全新大切諾基 4xe 兩款插電混動車型，據悉，未來兩款純電動 SUV 車型 Recon 和 Wagoneer S 也将陸續引入中國市場。
記者 |孫桐桐
編輯|程鵬 範文清 蓋源源
校對 |段煉
封面圖片來源：每經記者 孫桐桐攝
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