買車用車就找 SUV 大咖
根據數據顯示，全球每年汽車尾氣排放超過 100 億噸，全球大部分一線城市的汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的 90%，不誇張的說，汽車尾氣是目前大氣污染的 " 元兇 " 之一。
爲解決尾氣污染，并結合當下現狀，電池電力驅動汽車應運而生。但是，電池電力驅動并不太符合可持續發展的最終目标，并且電池電力驅動汽車的發展存在不少制約因素，比如充電慢、充電難等等。因此，同步追求使用電池的電力驅動系統和燃料電池驅動系統的多元路線可能才是汽車未來發展的正确道路。
然而，燃料電池驅動用什麽燃料才是最優選？目前而言，氫能源可以說是人類的終極能源，因爲氫是宇宙中最多的物質，放眼整個宇宙，75% 的元素都是氫，并且氫的發熱值極高，是一種僅次于核能的能量來源。最關鍵的是，氫燃燒以後的唯一産物就是水，所以氫能一度被譽爲最完美的能源。
此前，我國國家發展改革委、國家能源局聯合印發了《氫能産業發展中長期規劃（2021 — 2035 年）》（以下簡稱《規劃》），明确了氫能的三大「戰略定位」：氫能是未來國家能源體系的重要組成部分；氫能是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體；氫能産業是戰略性新興産業和未來産業的重點發展方向。當然，不單單是在我國，在全球亦是如此，均将以氫能作爲未來産業驅動能源的主要能源。可見，氫能源也将會未來所有能源驅動類型的主要驅動能源。
那麽，汽車能否開始轉爲使用氫能作爲驅動能源？
其實，氫能源汽車并不是什麽新鮮事，而氫能燃料電池也早在 20 世紀便已經應用，包括寶馬，豐田等品牌均有氫能源内燃機車型。例如在上年的冬奧會上，氫能源汽車是冬奧會的保障車，可見技術已經成熟。
不過，氫能源的儲存技術以及氫能源汽車制造并不簡單，目前氫燃料電池車的制作成本依舊過高。但如果想要能源汽車才能進入大衆視野，從而普及，降低成本制造、生産成本是關鍵。在這一點上，寶馬作爲全球一線、具有前瞻性的高檔汽車品牌，給出了自己的答案。
降低生産成本，實現共線生産
根據寶馬目前已經實現燃油車、柴油車、插電混合動力車和純電汽車的共線生産來看，新能源架構也将可以與其他類型驅動産品共用生産線。
而就在近日，寶馬集團首批 iX5 氫燃料電池車在國内首次上路試駕活動現場中，寶馬集團氫燃料電池技術及汽車項目負責人表示，未來如果投入量産，會以 iX5 氫燃料電池車爲基礎，進一步将儲氫罐的體積縮小，它能夠放到電池艙内，實現架構的靈活度，既适用于純電汽車，也能夠适用于氫燃料電池車。在實現與現有驅動類型車型共線生産後，其無需新的工廠，新的生産線，新的工人，便能夠在很大程度上降低成本。
氫燃料電池技術制造成本降低
以寶馬 iX5 氫燃料電池車爲例，其由兩個儲氫罐、一個高性能燃料電池和電機構成，儲氫罐由 CFRP（碳纖維增強型複合材料）制成。而儲氫罐的在制作材料在目前很多國家，包括中國市場都可以買得到，這意味着氫能源在未來廣泛使用中，其儲氫罐的價格也會随之下降，以量降低單價利潤。
氫動力内燃機車型與氫能源燃料電池車之間不同在于，一個使用氫能源作爲内燃機驅動能源，一個使用氫爲動力電池充電。因此，從在這一點來看，氫動力内燃機車型與氫能源燃料電池車是有着很多可以相同的零部件，包括傳感器、空氣壓縮機、進氣口、冷卻系統等等，不僅是乘用車，還包括卡車、貨車、飛機，技術都非常相似。
而從寶馬多年對氫動力内燃車車型的研發積累來看，其已經對于這些相似零部件有着成熟且穩定技術，實現規模化量産已經不是問題。在寶馬 iX5 氫燃料電池車身上也不難看到，雖然身爲氫燃料電池車，但是在外觀以及内部上，與内燃機車型并無太大差别，并且車艙内空間也并沒有減少。由此可見，在實現剛所說的多樣性産品共線生産，寶馬品牌确實也有領先的技術基礎。
當然，氫能燃料電池車型并不單單隻是爲環境。
根據此前測試數據顯示，氫能燃料電池車型補充燃料時間僅需 5 分鍾，這是純電車望塵莫及的。更重要的是，在續航以及能耗方面，氫能燃料電池車型相比于純電車型表現更加優秀。因此，氫能燃料電池車型也将會是未來汽車的主要驅動方式，也是實現未來零排放出行重要路徑之一。
同樣以寶馬 iX5 氫燃料電池車爲例，在 WLTP 工況下，BMW iX5 氫燃料電池車可以達到 504 公裏的最大續航裏程，儲氫罐充滿隻需要 3-4 分鍾的時間。同時，在保持續航的情況下，采用高性能燃料電池，寶馬 iX5 氫燃料電池車實現 6 秒内可完成百公裏加速。更重要的是，不受季節變化和室外溫度的影響。這意味着與燃油車無異，同時也解決純電驅動車型環境影響的因素。
值得一提的是，在近日的進博會上，作爲連續 6 年參展的跨國車企寶馬集團本次攜五款新能源産品亮相，包括：首次亮相進博會的 BMW iX5 氫燃料電池車、BMW 電動旗艦創新 BMW i7 M70L、創新 BMW iX、創新 BMW i4 以及創新 BMW XM Label Red 限量版。
寶馬 iX5 氫燃料電池車的性能以及優勢吸引了不少參展以及觀展人士駐留，也呈現了公司在智能制造方面的創新實力和可持續發展的成果。更重要的是，寶馬所倡導的多技術路徑并進，也聽到很多支持的聲音。
由此可見，這對于用戶而言，氫燃料電池車不僅是一個能夠解決低碳出行，同時也不存在續航焦慮的理想車型。随着氫能源相關基礎設施的進一步發展以及完善，氫燃料電池車一定可以成爲未來低碳出行的重要選擇之一。
寫在最後
正如寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）所說：" 燃料電池技術與純電驅動技術完美互補，氫能源正是實現未來零排放出行重要路徑之一。" 雖然時下純電車型、插混車型是大熱門，但是對于未來的發展，單一的産品路線是不足以實現品牌的可持續發展道路，而基于可續持發展理念，更新，更優的能源驅動産品加入，才能應對未來消費者對可持續出行的多樣化需求。
而此次寶馬 iX5 氫燃料電池車，除了能夠提升品牌産品陣容的競争力，爲品牌可持續發展提供紮實的基礎，同時也能夠爲消費者帶來更多樣性的選擇。這是汽車工業發展的重要方向，在這點上寶馬品牌以其前瞻性遙遙領先。
