大浪淘沙，不管曾經有多輝煌，還是背後有多少大佬爲其撐腰，消費者不願意選擇，神仙也難救活！2025 年國内汽車迎來電動化與智能化的雙重疊加壓力，讓車企間的競争力更加激烈。
相關數據顯示，2025 年 2 月份小鵬汽車成爲最大黑馬以 30453 輛交付量蟬聯銷冠，理想汽車交付 26263 輛位居第二，零跑汽車以 25287 輛排名第三。
往底部瞧，岚圖汽車以及智己汽車被這些兒車企遠遠的抛開。
根據乘聯會提供的數據顯示，智己汽車 2 月份的銷量僅爲 2762 輛，與頭部造車新勢力小鵬差距拉開 10 倍有餘，跌至造車新勢力灘邊，似乎要出現被渴死的現象。
具體車型交付量來看，智己 LS6 的銷量最好，2 月份交付新車 1496 輛，其次爲智駕 L6，這款車在 2 月份的交付量爲 1161 輛。混的最慘車型莫過于智己 LS7 與智己 L7，這兩款車在 2 月份的交付量爲 165 輛，30 輛，甚至都沒過百。
智己汽車成立于 2020 年，作爲造車新勢力新秀車企背後的股東爲上汽集團、阿裏巴巴集團和張江高科。其成立初期的欲望值就是對标特斯拉，彼時上海特斯拉工廠剛剛建立不久。
診斷銷量不好的汽車品牌，無外乎兩種，一種是産品定位出現了問題，另外就是品牌形象受損嚴重，消費者持續投訴品質問題。
智己汽車就出現過車主集體維權事件且多次上演。
根據電動汽車用戶聯盟報道，2023 年起因智己 L7 和 LS7 兩款車型的降價幅度分别達到 8 萬元和 5 萬元，這一舉措不僅引發了老車主的強烈不滿。
車主們發現，原本價值 40 萬元的新車，由于廠家降價，導緻在二手車市場僅能賣到 20 萬元，甚至更低。
這種巨大的貶值讓車主們感到被 " 割韭菜 "，尤其是那些在 2021 年首批預訂的天使輪車主，他們原本對智己汽車抱有很高的期望，卻在短時間内遭受了巨大的經濟損失。
車主們的核心訴求是希望智己汽車能夠提供官方二手車置換服務，或者給予一定的現金補貼，以彌補因降價導緻的二手車貶值損失。
然而，智己官方的回應卻顯得有些 " 冷淡 "。
據車主反映，智己方面表示 " 二手車保值率兜底不可能 "，并以 " 國企體制内原因 " 爲由拒絕了車主的訴求。
新車上市不久便出現改款降價，其主因就是産品定位不清晰，爲了把産品值硬生生拉高售價，采用溢價嚴重的定價策略。此後又經市場驗證出現棘手問題，銷量拉胯，不得不向市場妥協，采用推新款來變相降價，背刺老車主，其後果也會嚴重使品牌受損。
與此同時，本身産品品質經不起考驗，也會使銷量不振。
在 2025 年 3 月 15 日國際消費者權益日上，廣州舉辦了第五屆 " 問題車展 "，吸引了來自 59 個汽車品牌的 1403 宗投訴，涵蓋合資、進口及自主品牌。其中，智己 LS7 的安全氣囊問題就尤爲引人關注。
一位山東臨沂的智己 LS7 車主驅車 1000 多公裏來到廣州其原因就是維權，曝光其車輛在 2024 年 4 月 29 日發生碰撞時，主副安全氣囊、側氣簾及座椅氣囊均未彈出，導緻其人身安全受到嚴重威脅。事故車輛左側車門嚴重下垂，懸架斷裂，但安全氣囊系統卻未能觸發。車主認爲車輛存在質量問題，提出了退車及 2 萬元經濟損失補償的訴求。
中車檢專家分析，氣囊觸發需滿足撞擊角度、硬質障礙物和重力減速度等條件，而該車輛的撞擊情況符合觸發條件，推測可能是傳感器信号采集失敗或執行器故障。
車主表示，經銷商和廠商在處理過程中态度強硬，甚至采用威脅手段拖延處理，相關錄音已被保存。
無獨有偶，在某汽車投訴網站顯示，智己的投訴案例并不少，其中部分問題甚至影響到了正常駕駛。比如 智己 L7 車主分享，車輛出現過動力丢失、補盲影像卡頓等問題，這些問題在高速駕駛中出現，會造成很大的安全隐患。更紮心的是，智己的售後服務還不盡如人意，單就補盲影像卡頓的問題，到店維修三次卻仍未解決。
産品定位不清晰，變相加價背刺老車主；品質又不過硬，售後接連失信車主，這些問題疊加直接或間接性的使品牌受損，銷量嚴重受阻。
目前智己汽車尚未公開披露過該公司的具體财報數據。
不過，從相關信息可以側面了解到其面臨的經營壓力。
2024 年，上汽集團預計實現歸母淨利潤爲 15 億元到 19 億元，同比減少 87% 到 90%；扣非淨利潤 -41 億元到 -60 億元，同比減少 141% 到 160%，出現上市 27 年來曆史最大虧損，智己汽車作爲上汽集團旗下品牌，對其業績有一定影響。
2023 年智己全年銷售 3.83 萬台，未達到 4.5 萬台的銷售目标，2024 年總銷量爲 6.55 萬輛，僅完成了全年最低銷量目标的 55%。2025 年 1 月銷量爲 2800 輛，同比大幅下滑 44.01%，市場表現不太理想。
爲了發展，智己汽車在 2024 年 12 月完成了 B1 輪股權融資，整體 B 輪融資共募集資金 94 億元。
面臨資金困境，雖然智己汽車及時得到了輸血，但是銷量不振，無法達到資金的自給自足，即使背後有大股東爲其撐腰，也不是長久之計，終有一天會出現 " 眼見他起高樓 , 眼見他宴賓客 , 眼見他樓塌了 "！
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657901369.html
