11 月 27 日，據港交所權益披露文件，吉利汽車董事會主席李書福于 11 月 26 日和 27 日連續兩天共購買 2420 萬股吉利汽車股票，耗資約 3.16 億港元。文件顯示，11 月 26 日李書福以 13.01 港元 / 股的平均股價增持 1640 萬股，涉及資金 2.13 億港元；11 月 27 日再以 13.11 港元 / 股的平均股價增持 780 萬股，涉及資金 1.02 億港元。由此，李書福對吉利汽車持股比例從 41.19% 升至 41.40%。
截至 11 月 29 日收盤，吉利汽車報收 13.86 港元 / 股，總市值 1394.78 億港元，在全球車企中排名的 24。
股東增持具有多重積極意義的，表明股東對公司包括未來業績增長、盈利能力提升以及行業前景充滿信心的信号。銷量數據顯示，2024 年前 10 月吉利汽車總銷量爲 171.64 萬輛，同比增長 32%。其中，新能源車銷量爲 65.46 萬輛，同比增長 91.29%，銀河系列同比增長 66% 至 34.98 萬輛，極氪同比增長 82% 至 16.79 萬輛。據了解，2024 年年初，吉利汽車全年銷量目标爲 190 萬輛，但由于公司表現較好，吉利汽車在一季度報發布時宣布将目标調整至 200 萬輛，目前目标完成率爲 86%，完成全年目标已不成問題。
當然，吉利汽車也是有挑戰的，目前國内新能源汽車的滲透已經超過 50%，市場已經進入洗牌階段，而吉利新能源汽車的滲透率僅 38%，意味着吉利汽車大部分銷量還是來源于燃油車。
9 月 20 日，吉利控股發布《台州宣言》，宣布企業進入戰略轉型全新階段，通過 " 戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才 " 五大舉措。10 月 9 日，幾何品牌正式并入吉利銀河系列，GEOME 成爲銀河的智能精品小車系列。10 月 21 日，吉利汽車間接全資附屬公司浙江乘用車拟用 1.2 億元收購甯波乘用車全部股權。11 月 14 日，吉利控股集團正式官宣，吉利控股将向吉利汽車轉讓其所持有的 11.3% 極氪股份，交易完成後吉利汽車對極氪的持股比例将增至約 62.8%，同時極氪将持有領克 51% 股份，領克其餘 49% 股份繼續由吉利汽車旗下全資子公司持有。此外，傳聞雷達汽車将整合并入吉利汽車，整合後雷達汽車将成爲吉利汽車旗下品牌，與吉利品牌、極氪品牌、領克品牌同級，負責人淩世權向吉利汽車集團 CEO 淦家閱彙報，但這一消息暫未得到官方确認。
根據吉利汽車的表述，雙方将在雙品牌戰略基礎上，進行産品規劃協同，避免沖突，實現差異化競争。産品層面，極氪和領克已劃分各自 " 主場 "。極氪主打中大型車，領克主打中小型車；極氪聚焦中型車純電和大型車混動，而領克則聚焦小型車純電和中型車混動。換句話說，極氪、領克将實現品牌定位互補，避免産品層面上的同業競争。整合過程中，兩個品牌将在品牌、商業模式、用戶運營、營銷、銷售等層面保持獨立；在産品架構、技術研發、供應鏈、生産等方面，則進行深度融合，發揮規模效應。
這一切，都是爲了新能源車。極氪和領克合并後，能夠發揮資源優勢，又能避免内部競争，形成合力後更有利于搶占新能源汽車市場，在技術、産品、共盈利深度協同的情況下，吉利此舉有望在新能源汽車競争激烈的情況下實現百萬銷量，在國内新能源汽車市場占據優勢，對其未來的業績表現有較大幫助。
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