長期以來，蘇 -15 一直是蘇聯防空部隊的主要截擊機。
該機的研制工作始于上世紀 50 年代末，當時美國高空偵察機經常出現在蘇聯上空，并且憑借高度優勢逃避打擊。蘇聯迫切需要一款能夠擊落高度在 23000 米的空中目标的截擊機。第一架蘇 -15 原型機于 1962 年 5 月 30 日首飛，1965 年 4 月 30 日服役。1966～1970 年，該機在新西伯利亞的第 153 廠批量生産，共制造了 422 架。
本文爲俄羅斯博主 " 航空技術 " 撰寫的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。
2021 年秋末，蘇 -15 出現在上佩什馬的烏拉爾礦業和冶金公司（UMMC）軍事裝備博物館，整個冬季它都被白雪覆蓋，直到第二年夏天。
2021 年 6 月，博物館方面決定對其進行組裝，但它還需要排隊。
因爲當時博物館正在組裝一架圖 -22 戰略轟炸機。
可以看到該機的一些部件已經運到現場。
現在蘇 -15 截擊機已經組裝完畢，即将噴漆。這是一架蘇 -15TM，是該系列的改進型，1971～1976 年在新西伯利亞生産，共制造 450 架。
相對于蘇 -15 原型，蘇 -15TM 配備了推力更大的新型發動機、台風 -M 機載雷達、與地面導航系統配合使用的新機載系統、用于打擊地面目标的武器挂架等。上世紀 70～80 年代，蘇 -15 是蘇聯防空系統中最受歡迎的截擊機。1983 年，蘇 -15 擊落了一架韓國民航波音 747 客機。
機組一人，兩台 R-13F-300 發動機，單台推力 6.6 噸，翼展 9.34 米，翼面積 3.4 平方米，空機重量 10.76 噸，最大起飛重量 17.9 噸。高空最大速度 2230 千米 / 小時，低空最大速度 1300 千米 / 小時，升限 18100 米，續航裏程 1380 千米。固定武器爲一門 GSh-23L 型 23mm 機炮，可挂載 1500 千克彈藥。執行截擊任務時，可以挂載兩枚 R-98M 導彈，或 2～4 枚 R-60 導彈；執行對地攻擊任務時，兩枚 UPK-23-250 集束炸彈，或 2 個 UB-16-57 火箭巢，裝填 S-5 航空火箭彈，或 2～4 枚 S-24B 航空火箭，或 2 枚 250 千克 FAB-250 航空炸彈。
在俄羅斯其他幾個博物館也可以見到蘇 -15 截擊機，比如俄羅斯聯邦武裝部隊中央博物館展覽。
博克隆納亞山博物館還展示了一架蘇 -15 截擊機。
