随着新能源汽車領域全球大格局雛形的成型，屬于電動汽車的時代已經全面開啟。各大車企紛紛八仙過海、各顯神通。作為行業綠色發展的先行者，上汽通用汽車着眼于中國市場與消費者對電動化、智能化出行的需求，通過整合全球優勢資源，疊加 25 年來的本土化體系競争力，正不斷加大戰略投入。2022 年底，上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠正式投産，同時别克 Electra E5 試裝車也迎來了正式下線。
重磅推出，别克 E5 擁有更深層次的意義
Part One
作為别克首款大五座智能純電 SUV 的别克 E5，該車基于奧特能平台打造，新車搭載全新一代 VCS 智能座艙以及全新一代 Super Cruise 超級輔助駕駛系統，外觀采用别克全新 PURE Design 純粹設計理念，融入電動化設計元素，帶來更具科技質感的體驗。
新車長度為 4892mm、寬度為 1905mm、高度為 1655mm，設計師巧妙利用奧特能電動車平台的靈活性優勢，結合 2954mm 的超長軸距，為消費者打造出越級的乘坐空間。該車預計将于今年一季度上市，上半年開啟交付。
作為上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠正式投産時第一款亮相的重磅車型，可想而知别克 E5 擁有着更深層次的意義。Electra E5 的試裝車的下線，可以說是為别克全新布局主流新能源市場提供了堅實支撐，将開啟别克品牌發展新格局。2023 年，上汽通用汽車共有 4 款全新奧特能平台車型與消費者見面，未來 5 年三大品牌累計共有超過 10 款國産奧特能純電車型落地。
别克品牌發力主流電動車市場的号角已經吹響
Part Two
武漢奧特能超級工廠是繼上海金橋奧特能超級工廠之後，上汽通用汽車傾力打造的第二座奧特能超級工廠，也是上汽通用汽車在電動化和智能網聯化新技術領域 700 億元投入的重點項目之一。武漢奧特能超級工廠，它将為奧特能平台的電池和電驅系統的高品質生産提供強大保障。如今别克 E5 試裝車已經正式下線，這也意味着别克品牌發力主流電動車市場的号角已經吹響。
真正的超級工廠
作為通用汽車全面電動化的基石，奧特能電動平台整合了通用汽車超過 25 年的電動化經驗和前瞻技術優勢，為純電車型帶來更智能、更安全、更性能的技術保障。上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心全程參與該平台及相關車型的同步開發，并通過高度本地化的業務鍊體系，上汽通用汽車實現了奧特能平台超過 95% 零部件的本土化采購。
奧特能電驅車間擁有世界一流水平的高柔性、高精度、高自動化的機加工生産線。從奧特能超級工廠的對外公開資料顯示，它的電池、電機都具備獨立的車間，對安裝精度，下線質量把控都有着嚴格把關。比如電池車間的模組上線工位首次融合 " 機器人、3D 點雲視覺、力控感知 " 技術于一體，安裝精度可達 0.2mm。電驅車間機加工線從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全過程自動化生産，裝配精度控制在 50 微米以内。
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寫在最後
随着新一輪科技革命和産業變革孕育興起，新能源汽車産業正進入加速發展的新階段，傳統車企與造車新勢力的競争也才剛剛拉開帷幕。奧特能産品時代正在加速到來 ，不得不說主流合資大品牌上汽通用的實力驚人，别克 E5 的到來也正式吹響了别克品牌發力主流電動車市場的号角。
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