财聯社 12 月 11 日訊（記者 張屹鵬）12 月 11 日，中汽協發布數據顯示，11 月，乘用車國内銷量 258.2 萬輛，環比增長 12.8%，同比增長 17.5%。其中，傳統燃料乘用車國内銷量 121 萬輛，比上年同期減少 10.5 萬輛，環比增長 16.2%，同比下降 8%。
" 伴随政策累積效應不斷顯現，各地及企業促銷活動持續發力，加之最後一月收尾沖刺，預計 12 月汽車市場将會持續向好，汽車産銷全年将繼續保持在 3000 萬輛以上規模。" 中國汽車工業協會副秘書長陳士華呼籲，相關促汽車消費政策明年繼續延續，并及早出台。
國内燃油車市場連續四個月實現環比回暖後，以日系品牌爲代表、在中國市場依然扮演重要角色的合資汽車品牌，卻呈現出不同方向走勢。
據日産中國公布的最新銷量，日産汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業闆塊在内的 11 月銷量爲 63,545 輛，環比上漲 3.88%。其中東風日産（包括日産、啓辰和英菲尼迪品牌）銷量爲 59,512 輛，環比上月上漲 3.82%。1-11 月累計銷量 621,713 輛，同比下滑 10.53%。日産中國表現向好與東風日産熱銷車型銷量回暖有直接關系，11 月，軒逸系列銷量爲 32,977 輛，環比增長 3.2%；逍客系列銷量爲 10,207 輛，環比增長 24.2%。
本田中國亦持續環比回暖。11 月，本田在中國的終端汽車累計銷量爲 76,773 輛，環比微漲 1.77%；1-11 月累計銷量爲 740,399 輛，同比下降 30.7%。
具體到本田在華合資公司，廣汽集團、東風集團最新産銷公告顯示，廣汽本田 11 月銷量 39,143 輛，同比下降 36.64%，1-11 月累計銷量 390,683 輛，同比下降 30.38%；東風本田 11 月銷量 40,464 輛，同比下降 44.48%，1-11 月累計銷量 382,707 輛，同比下降 30.3%。在結束三個月同比跌幅超五成後，東風本田已連續兩個月将月度同比跌幅壓低至 50% 以下。
作爲日系合資領頭羊角色的廣汽豐田，11 月銷量出現較爲明顯的環比下滑，單月銷量 67,493 輛，較 10 月的 78,877 輛下降 14.43%。具體到單一車型，凱美瑞、塞那、漢蘭達依舊爲主力車型，11 月銷量分别爲 16,798 輛，8,543 輛及 7,126 輛。
豐田在華另一家合資公司——一汽豐田時隔數月後再次公布月度成績單。一汽豐田 11 月銷量 90,037 輛，環比、同比分别上漲 18%、38%。今年前 11 個月，一汽豐田累銷 703,268 輛。具體到單一車型，多款主力車型實現了環比增幅翻倍。其中新 RAV4 榮放銷量爲 20,658 輛，環比漲幅爲 122%；新卡羅拉銳放銷量爲 19,700 輛，環比上漲幅度同爲 122%。
乘聯分會最新數據顯示，11 月主流合資品牌零售 60 萬輛，同比下降 9%，環比增長 6%。11 月德系品牌零售份額 15.6%，同比下降 3 個百分點，日系品牌零售份額 12.4%，同比下降 3.1 個百分點。美系品牌市場零售份額達到 6.4%，同比下降 1.5 個百分點。
"11 月車市仍延續 10 月以來的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續釋放，穩定拉動車市。各車企也開始借助‘雙十一’宣傳以及月中廣州車展提升消費者關注度，多重有利因素加持，共同推動 11 月車市熱度進一步提升。" 展望全年最後一個月，乘聯分會秘書長崔東樹表示，由于今年頭部企業的銷量完成率較好，預計 12 月部分廠商銷量轉移至明年 1 月的規模很大，對歲末年初的銷量有很好的平衡效果。同時，崔東樹還給出了另一種觀點，" 一季度‘兩會’前的政策空窗期的風險，使得企業傾向于在 2024 年放大 12 月銷量的翹尾斜度來獲得更大的市場份額，頭部企業仍然有争上遊的動力。"
