110 年前，即 1914 年 9 月 8 日，沙俄空軍飛行員彼得 · 涅斯特羅夫上尉駕機撞擊敵機時英勇犧牲。
彼得 · 涅斯捷羅夫上尉（左）和描述涅斯捷羅夫上尉英勇事迹的宣傳圖（右）。
涅斯捷羅夫上尉駕駛無武裝的莫蘭 - 索爾尼爾 G 飛機，用撞擊方式擊落了奧地利空軍一架信天翁 V.I 雙座偵察機，該機的飛行員弗蘭茲 · 馬利納和機械師弗裏德裏希 · 馮 · 羅森塔爾随機墜落身亡。這是世界上第一次飛機撞擊戰術。
1913 年夏，涅斯捷羅夫在世界上首次駕機進行了 " 死亡筋鬥 " 表演，從而赢得廣泛贊譽。從那時起，這種特技動作就被稱爲 " 涅斯捷羅夫筋鬥 "。涅斯捷羅夫和他的機械師涅利多夫站在完成表演的紐波特 IV 飛機旁邊。
但是，涅斯捷羅夫顯然沒有計算撞擊的力度，也沒有考慮到他的飛機結構的堅固程度。他駕機将起落架撞擊信天翁偵察機的上翼。不僅摧毀了這個機翼，還嚴重損壞了自己飛機的控制系統。據一些報道，他駕駛的莫蘭 - 索爾尼爾 G 的發動機也脫落了。
莫拉内 - 索爾尼爾 G 型飛機，涅斯捷羅夫駕駛該機進行了世界上首次空中撞擊。該機沒有任何标志、戰術編号或識别标記，僅在方向舵底部有一個小編号。
相撞之後，兩架飛機開始翻滾着墜落。莫蘭 - 索爾尼爾 G 翻了個底朝天，涅斯捷羅夫（當時還沒有安全帶）從駕駛艙掉了出來。他落地時，脊椎骨折，頭部粉碎性骨折，當場陣亡。兩名奧地利飛行員也當場死亡。
奧地利偵察機信天翁 B.I，涅斯捷羅夫撞擊的同型飛機。
涅斯捷羅夫也許是不自覺的自我犧牲，他向人們表明，如果俄羅斯人确信自己是對的，他們就願意不惜一切代價實現自己的目标。然而，他選擇的撞擊方式，由于風險過大，當然無法普及。爲飛機配備遠程火力是非常有必要的，并很快就實現了。
涅斯捷羅夫的飛機殘骸。
順便說一句，1915 年 3 月 18 日（其他來源稱，19 日或 22 日），另一位沙俄飛行員亞曆山大 · 卡紮科夫重現了涅斯捷羅夫的壯舉，但是，根據廣泛流傳的說法，他的撞擊戰術獲得了成功。機輪将一架信天翁偵察機的上翼撞毀，将其成功擊落，但卡紮科夫成功駕機安全着陸。需要指出的是，關于卡紮科夫的撞擊事件，仍存在疑點。
涅斯捷羅夫擊落的信天翁偵察機殘骸。
題圖右側的沙俄官方宣傳圖展現的愚蠢令人吃驚。畫出如此荒誕場景的所謂藝術家，以及允許發布這幅作品的審查人員，完全可以當作傻子來嘲笑。這樣的宣傳圖不但沒有宣傳涅斯捷羅夫，反而諷刺了他的壯舉。
